エルフ 500 ROC

ELF 500 ROC は、1996 年と1997 年の500 cc ロードレース世界選手権 に出場したオートバイです。

1996年、エルフの名の下にヨーロッパ製の新型バイクがデビューした。エンジンはスイスオートの500cc 2ストローク V4エンジンで、サイドカーレース用装備とソロバイクの両方で使用できるコンパクトで強力なユニットとして設計された。シングルバランスシャフトと6速カセット式ギアボックスを採用。クランクシャフトの設計により、エンジンをさまざまな角度で点火できるため、ライダーは「ビッグバン」または「スクリーマー」のエンジン特性を選択できる。エンジンは、フランスのアンヌマスに拠点を置くセルジュ・ロゼの小さなROC会社が設計したフレームに収められた。このバイクは1996年と1997年の500cc世界選手権に出場した。

ソフトドリンク大手ペプシがスポンサーとなったこのチームは、エイドリアン・ボシャードとフアン・ボルハで構成されていた。シーズンを通して、ウィリアム・コステスがボシャードの代役を務め、後にクリス・ウォーカーがボシャードの代わりを務め、最終ラウンドではマルティ・クラギルがウォーカーの代役を務めた。マレーシアでのデビュー戦で、ボルハは10位という素晴らしい成績を収めた。このバイクは15レース中8回ポイントを獲得し、最高位はドニントン・パークでのボルハの8位だった。このバイクは速いが信頼性に欠け、何度も完走できなかった。ボルハは34ポイント、ウォーカーは2ポイントでシーズンを終えた。

ボルハはチームに残り、新しいチームメイトのユルゲン・フックスが加わった。信頼性はまだ懸念されていたが、改善が見られ、バイクは13回ポイントを獲得し、そのうち6回はトップ10入りを果たした。最高潮はブラジルで、フックスは6位という最高位を獲得した。ボルハは37ポイント、フックスは28ポイントでシーズンを終えた。

ELF チームは 1997 年末に GP 競技を中止しましたが、バイクは 1998 年にMuz 500の形でグリッドに戻ってきました。

• ホンダNSR500
• アプリリア RSW-2 500
• カジバ C593
• スズキRGV500
• ヤマハ YZR500
• パトン PG​​500RC
• セイバーV4

• 1996 ELF 500 の仕様
• スイスオート公式サイト
• Swissauto の 500 cc プロジェクト マネージャー、Andreas Wuthrich の Web サイト