デュイスブルク市営鉄道

デュイスブルク市営鉄道
夜のミューレンカンプシュタットバーン駅。
概要
ロケール	デュイスブルクとデュッセルドルフ、ノルトライン ヴェストファーレン州、ドイツ
トランジットタイプ	ライトレール（シュタットバーン）と路面電車
行数	3
Webサイト	Duisburger Verkehrsgesellschaft (ドイツ語)
手術
オペレーター	Duisburger Verkehrsgesellschaft  [de] (DVG)
テクニカル
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）
システムマップ

デュイスブルク市営鉄道は、ライン＝ルール市営鉄道システムの一部を形成するライトレール（ドイツ語：シュタットバーン）ネットワークです。ドイツのノルトライン＝ヴェストファーレン州の都市デュイスブルクの公共交通システムの中心となっています。

このシステムはデュイスブルガーVerkehrsgesellschaft  [de] (DVG) によって運営されており、ライン・ルールVerkehrsverbund (VRR) に統合されています。

市の中心部を西から東に横断する最も重要な路線に軽便鉄道システムを建設する計画がありました。このルートが選ばれたのは、ミュルハイム・アン・デア・ルールからメールスまでの路線がデュイスブルクを通過するのに最適だったからです。しかし、デュッセルドルフへの路線にも軽便鉄道の線路が計画されました。シュタットバーンの建設が始まると、南のデュッセルドルフへの路線が最初に建設されました。また、1970年にその路線に長さわずか800メートルの最初のトンネルが建設され、4年後の1974年に路線の建設を開始することができました。しかし、アンガーボーゲン軽便鉄道駅が1,050万ユーロで建設されましたが、そこに建設される予定だった新しい地区が、そのような大きな駅にふさわしいほど大きく整備されなかったため、開業することはありませんでした。

1992 年に市街トンネルが路面電車用に開通しました。多くの路線が別のルートになりましたが、必ずしも短くて速いというわけではありませんでした。たとえば、デュッセルドルフ行きの路線は、トンネルに入る前に市中心部の南を西に走り、東に戻ってきました。2000 年にトンネルはマイデリッヒ Bfまで延長されました。

その時、いくつかの路線の番号とルートも変更されました。

→ シュタットバーン建設が始まる前の歴史については、デュースブルクの路面電車をご覧ください。

ウィキメディア・コモンズのシュタットバーン・デュイスブルクに関連するメディア

• Duisburger Verkehrsgesellschaft (ドイツ語) – 公式サイト
• Urban Electric Transit の Duisburg データベース / 写真ギャラリーと Duisburg 路面電車リスト – 英語を含むさまざまな言語で提供されています。