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モダンなドライビンググローブ
ドライビング グローブは、通常、非常に薄く柔らかい革で作られた手袋です。これは、ハンドルとギア スティックのグリップを強化して、ドライバーが車両をより適切に制御できるようにするために使用されます。
歴史
ドライビング グローブは 1890 年代に登場しました。当時のハンドルは一般に、覆われていない金属または木で作られていました。車はすべてコンバーチブルだったため、車内に暖房はなく、覆われていない金属製のハンドルは冬には手が冷たく、夏には汗で滑りやすくなっていました。木製のハンドルの場合、手袋はドライバーの手を破片から保護することができました。[1]
使用された手袋はガントレット手袋のように見え、通常は裏地付き、つまりウール、毛皮、または子羊の皮の内側の層がありました。初期の頃は、ステアリングホイールに対する優れた感度や接触はそれほど重要ではなく、パワーステアリングがなかったため、直線で運転するためにしっかりと握ることが重要でした。
初期のレーシングカーは、ロードカーから直接取り出されたステアリングホイールを使用していました。これらのホイールは通常木製であったため、ドライビンググローブの使用と開発が必要でした。[2]レーシングドライビンググローブは、シルバーアローからグランプリ、そして現代のグローブまで、時間の経過とともに進化してきました。
現在の使用状況
ドライビング グローブは、グリップと保護という少なくとも 2 つの機能を果たします。ドライビング グローブの基本的な機能は、最高の触感であることは明らかですが、どのグローブもドライバー グローブとしてマークすることができ、ハンドルのグリップを向上させることができます。クラシック カーの所有者の中には、ヴィンテージの木製または象牙製のステアリング ホイールを保護するために、今でもドライビング グローブを着用している人もいます。
デザイン
本物のドライビング グローブは、接着限界近くで車を運転するドライバーに触覚上の利点を提供するという点で見分けることができます。柔らかい革で作られたドライバー グローブは、外側に縫い目がなく、内側はシームレスになっているため、ドライバーがハンドルに触れる感覚や、タイヤが路面に接触する場所からの情報を妨げません。
ドライビング グローブは、最大限の柔軟性を確保するために指関節と背面が開いており、通気性があるため、柔らかく薄い革にかかるストレスが軽減されます。通気性を確保するために指と手のひらに穴が開いています。袖口は短く、動きを妨げません。背面にはスタッド ファスナーが付いているため、手首にぴったりフィットし、ドライバーのクロノグラフが見やすくなります。
レーシングドライバー用グローブ
レーシンググローブは、自動車競技におけるドライバーのグリップ力とパフォーマンスの向上、熱や炎からの保護を目的として特別に設計されています。 [3]レーシンググローブには、レーシングドライバーのスーツと連動して熱シールドを提供する袖口が必要です。これらはノーメックスで作られています。
革は炎にさらされるとかなり縮むため、手袋の革は通常、手の触覚部分のみに限定されています。袖口、手の甲、指の間（指の間とも呼ばれる）には通常革がありません。レーシンググローブは手首または袖口の先端がきつく締まっている必要があります。[4]
革は追加の素材層として使用されることを意図しています。革を取り付けるための縫い目は、手袋の構造的な縫い目とは別にする必要があります。革の厚さは可能な限り薄いことが望ましいです。[5]
スタンディングスタートのレースでは、シングルシーターのドライバーは、困難な状況の際にレーススターターの注意をはっきりと引き付けることができるように、車の主な色と対照的な、視認性の高い色の手袋を着用する必要があります。[6]
スタイル
- 裏地なし - 裏地なしのデザインの背後にある哲学は、フルフィンガーグローブでは得られない、より優れた触感を実現することです。
- 裏地付き - 裏地付きのドライバー用手袋は、手を暖かく保つためによく使用されます。この機能は、寒い天候での上から下への操作時に特に必要です。
- フルフィンガー - 手首から指まで手全体を保護する手袋。
- 指なし - 指なし手袋は指が切り取られています。
参照
参考文献
- ^ 「ドライビンググローブの歴史」OPINARI - ドライバー必需品。 2019年4月25日閲覧。
- ^ 「The Official Formula 1 website」2011年2月1日閲覧。
- ^ 「FIA規格8856-200 自動車運転者用防護服」p. 2。2011年7月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年2月1日閲覧。
- ^ 「FIA規格8856-200 自動車運転者用防護服」9ページ。2011年7月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年2月1日閲覧。
- ^ 「FIA規格8856-200 自動車運転者用防護服」p. 10。2011年7月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年2月1日閲覧。
- ^ 「国際スポーツ規定付録L」2011年1月6日、14ページ。2011年7月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年2月1日閲覧。