ドリフトトライク

ドリフトトライクは、通常は PVC などの硬質プラスチックでできた、トラクションの低い後輪を備えた三輪車です。後輪のトラクションを失わせ、カウンターステアリングを使用して意図的にドリフトするように設計されています。ドリフトトライクは通常、急勾配やコーナーのある舗装道路で使用されます。

ドリフトトライクは、1974年にマーティ・スペルマンとその友人がラグナビーチ、マリブ、フラートンなどの都市の丘でレースをするためにオリジナルのドリフトトライクを作ったときにカリフォルニアで生まれました。オリジナルの8mmフィルムの映像とロサンゼルスタイムズのレポートによると、現代のドリフトトライクのデザインはスペルマンの作品と似ています。スペルマンは、オーストラリア、アルゼンチン、ブラジル（カミカゼトライカーズとギギノトライクを含む）、チリ、コロンビア、フランス（フランスドリフトトライク連盟）、イタリア（ドリフトワン）、メキシコ、スペイン、米国の組織によってドリフトトライクの発明者として広く知られています。^{[1] [2] [3] [4]}

ドリフトトライク、つまりドリフトトライクに乗る行為は、世界中で熱狂的なファンが急速に増えています。ドリフトトライクの復活はニュージーランドで始まり、オーストラリア、米国、コロンビア、ヨーロッパのさまざまな国に広がっています。^[要出典]

2011年にこのスポーツの振興を目的として設立されたアメリカドリフトトライク協会はその後解散した。^[要出典]

ドリフトトライクはラトビアの公式モータースポーツとなり、レッドブルなどのブランドがスポンサーとなり、ドリフトトライクファンガレイなどのグループがこのスポーツの人気と受容の高まりを象徴しています。^[要出典]

ドリフトトライクは通常、滑らかな舗装道路で行われます。粗いチップシール道路では、後輪の摩耗が早くなり、乗り心地が悪くなり、ドリフト能力が低下します。重力を利用して推進力を得るため、多くのライダーはフリーホイールを使用してトライクの汎用性を高めています。フリーホイールを使用すると、ライダーはペダルを踏んで前進する推進力を得ると同時に、ペダルを踏んでいないときは惰性走行することができます。トライクの後部に立って片足で蹴ったり後ろに押したりするのも、推進力を得るための一般的な方法です。

ドリフトトライクの走行速度は通常時速25～50マイル（40～80 km/h）の範囲です。2015年にはニュージーランドのダニーデンにある世界で最も急勾配の道路であるボールドウィンストリートで時速約100キロメートル（62 mph）の速度が達成されました。^{[5] [6]}

ドリフトトライクの後輪は、一般的に PVC 製ですが、空気を抜いた空気入りの車輪に PVC またはポリエチレン パイプをはめ込み、空気を入れ直して固定する方法もあります。また、ドリフトトライクには、ゴーカートスタイルの頑丈な固定ビームの後車軸が備わっており、両方の後輪が同じ速度で回転します。ホイールベース、つまり前車軸と後車軸の間の距離が短いため、ライダーはスライドを開始して維持するのが容易です。大きな前輪、低い重心、およびロック度合いの大きいステアリング システムによって安定性が得られ、ライダーはスピンせずにスライドできます。

ドリフトトライクの多くは自家製か、プロの溶接工によって特注で製作されています。市販されている子供用バージョンは、Drift Trike Factory、Huffy、Crane、Airwalk、Triciclos de la Montañaなどの自転車メーカーから発売されています。Local Motorsは、電動の大人用ドリフトトライクを市場に初めて導入しました。

ブラックトップエンジニアリングは、サスペンションシステムと「Gフォースバー」を備えた最初の大人用燃料駆動ドリフトトライクをリリースしました。ドリフトトライクの最大のブランドの一つは、2013年からカスタムドリフトトライクを製造しているオーストラリアのTriad Drift Trikesです。^[7]

メーカーからブランド品のドリフト トライクを購入する代わりに、多くの愛好家は自分で設計して製作することを選んでいます。一般的には、古い子供用自転車や BMX を使用し、車軸とシートを後部に取り付けるためにフレームを改造します。これにより、コスト効率に優れながら、トライクに独自の外観を与えることができます。

重力ドリフトトライクではなく、凧の風力を利用して移動するドリフトトライクもあります。

燃料駆動式ドリフトトライクはガソリンで動きます。すべてのトルクが後輪に伝わるため、低速でのドリフトがはるかに簡単になります。

ドリフトトライクは、一般的に自転車交通法の管轄下にあります。多くの地区、地域、国では、ヘルメット、ブレーキ、後部の赤色反射板、前照灯の使用が義務付けられています。一部の地域では、ドリフトトライクを「重力」車両として分類し、スケートボードやストリートリュージュと同様に扱っています。