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ドリュー・バグリノ | |
|---|---|
2019年のバグリーノ | |
| 生まれる | アンドリュー・デイビッド・バグリノ |
| 母校 | スタンフォード大学 |
| 活動年数 | 2004年 |
アンドリュー・デイビッド・「ドリュー」・バグリノは、新エネルギー分野で活躍するアメリカのエンジニア兼製造業の 幹部です。2024年4月に辞職する前は、バグリノはテスラ社の執行役員で、パワートレインおよびエネルギーエンジニアリング担当 上級副社長を務めていました。
キャリア
2000年代初頭にスタンフォード大学在学中、バグリノはニュージーランドで輸送燃料としての水素の研究を行った。[1] スタンフォード大学を卒業後、バグリノは電気工学の学士号を取得し、[2]リソース・フォー・ザ・フューチャーの研究助手となった。[3] [2]
バグリノ氏は2006年にカリフォルニア州サンカルロスのテスラに電気技師として移籍した。[4]テスラでは、デジタル試験装置とモーターコントローラーの ファームウェアに取り組み、 2008年型テスラロードスターの性能向上に貢献した。[5]バグリノ氏は、テスラモデルSのデュアルモーターシステムとパワートレイン制御アルゴリズム を設計した。[2] 2014年11月までに、バグリノ氏はテスラエナジーのエンジニアリングディレクターに就任した。[6] 2015年までに、彼はテスラのグリッドタイバッテリー製品の電気および制御面も率いていた。 [2] 2019年までに、バグリノ氏はテスラの執行役員となり、パワートレインおよびエネルギーエンジニアリング担当上級副社長を務めた。[7]
2024年4月15日、バグリーノ氏はテスラを辞任し[8] 、翌日の深夜にXに関する決定を公表した[9] 。SECへの提出書類によると、バグリーノ氏は同社を去った後、4月25日を「おおよその売却日」として、114万株を1億8150万ドルで売却した。[10]
参考文献
- ^ 「[判読不能]」。スタンフォード。31 。スタンフォード大学同窓会:116。2003年。ドリュー
・バグリノ…ニュージーランドで研究を行う。
- ^ abcd 「昼食会討論会:「カリフォルニアでは内燃機関に未来はない」」(PDF)。シリコンバレーエネルギーサミット。 2015年6月25日。 p. 7。
テスラでの2つの役割… エンジニアリングをリード… テスラの新しいエネルギー部門… グリッドタイドバッテリー。 2番目に、ドリューはシステムアーキテクチャ、モデリング、および制御グループをリード… パワートレインと高電圧システム。… ドリューはテスラのモーターコントローラーを開発しました。… テスラのダイムラーバッテリープログラムのエンジニアリングとソフトウェア開発。…
テスラモデルS
のパワートレイン… テスラのユニークなデュアルモーターシステムを設計しました。… トルクベクトル化、トラクションコントロール、および効率最適化を担当するアルゴリズム。… 学士号… スタンフォード大学で学位を取得し、
Resources for the Future
で働きました。
- ^ Safirova, Elena; Houde, Sebastien; Lipman, D. Abram; Harrington, Winston; Baglino, Andrew (2006年9月15日). 「混雑料金:長期的な経済および土地利用への影響」(PDF)。Resources for the Future。p . 1。 2006年11月2日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2019年6月12日閲覧。
…およびAndrew Bagliano [
sic
] は、 Resources for the Future
の元研究アシスタントです
。
- ^ Nelson, Peter; Baglino, Andrew; Harrington, Winston; Safirova, Elena; Lipman, Abram (2006 年 4 月 27 日)。「ワシントン DC の交通機関: 現在のメリットと最適な提供レベル」(PDF)。Resources for the Future。p . 1。S2CID 15911415。Andrew Baglianoは
、カリフォルニア州サンカルロス
の
Tesla Motors
の電気技師です
。
- ^ モリス、チャールズ (2014 年 9 月 7 日)。新刊の抜粋: テスラの初期の頃。
ストラウベルは
、雇ったエンジニアの 1 人であるアンドリュー バグリノにプロジェクトを与えました。… テスト機器… モーターとバッテリーの耐久テスト… デジタル テスト機器の開発で学んだ教訓により、チームは素晴らしいデジタル モーター コントローラーを構築し、
ロードスターの
応答性と乗り心地を大幅に改善することができました。
- ^ ペグラム=ハラム、アルベルティーン (2018 年 9 月 12 日)。ドリュー・バグリーノ(PDF)。ネット・ゼロ・エミッション社会への急速な移行。タラノアの語り部。タラノア対話。サンフランシスコ。2019 年 6 月 21 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2019 年6 月 21 日に取得。
- ^マッケンジー、ハミッシュ(2018年11月27日)。『インセイン・モード:イーロン・マスクのテスラはいかにして電気革命を 起こし、石油の時代を終わらせたのか』フェイバー&フェイバー、p. 50。ISBN 978-0-571-32768-3テスラはスタンフォード大学からエンジニアを採用しました。
ドリュー・バグリノは初期のエンジニアで、2016年の株主総会で同社の技術担当副社長に昇進しました。
- ^ ラドロー、エドワード、ハル、ダナ(2024年4月15日)。「テスラのバグリノ幹部が退任、マスク氏はさらにトップの副社長を失う」ブルームバーグニュース。2024年4月15日閲覧。
- ^ “ドリュー・バグリーノ”. ×。 2024 年 4 月 16 日。
- ^ Kolodny, Lora (2024年4月25日). 「SEC提出書類によると、元テスラSVPのドリュー・バグリノ氏が1億8150万ドル相当の株式を売却」CNBC . 2024年5月1日閲覧。
さらに読む
- ドリュー・バグリーノ氏がタラノアの物語を語ります。タラノア対話。サンフランシスコ。 2018 年 9 月 12 日。
- Andrew David Baglino が Google Patents 経由で申請した特許
