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| 29を行う | |
|---|---|
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| Do 29 がドルニエ博物館に展示されている | |
| 役割 | 実験機 |
| 国籍 | ドイツ |
| メーカー | ドルニエ航空機 |
| 初飛行 | 1958年12月12日 |
| プライマリユーザー | DFL |
| 生産 | 2 |
| 開発元 | ドルニエ Do 27 |
ドルニエDo 29は、1950 年代にドルニエ航空工業とドイツ航空研究所によって開発された実験機で、短距離離着陸( STOL ) 航空機用のティルティング プロペラ システムをテストするために使用されました。このコンセプトは飛行テストで成功が証明されましたが、システムや航空機のさらなる開発は進められず、テスト プログラムの終了とともに Do 29 は退役しました。
設計と開発
第二次世界大戦中、ヘリコプター製造会社フォッケ・アハゲリス社のハインリヒ・フォッケは、両翼に1つずつプッシャー構成で取り付けられたプッシャープロペラのシステムを利用して下向きの推力を生み出し、揚力を高める短距離離着陸機の設計を開発した。[1] Fa 269と命名されたこの設計は、戦況により開発されなかった。[1]
しかし、1950年代にSTOL機とVTOL機への関心が高まり、フォッケの構想が再評価されることになった。ドルニエは、ティルティングプロペラシステムを実証できる航空機の開発契約を結んだ。Do 29と命名されたこの航空機は、 Do 27軽輸送機をベースに、双発のライカミングGO-480エンジンを翼の下に搭載して改造したものだった。[1]これらのエンジンは、3枚羽根のプッシャープロペラを駆動し、最大90度の角度まで下向きに傾けることができ、エンジンが故障した場合でも対称的な推力を維持できるようにエンジンが連結されていた。 [1]
前部胴体もヘリコプターのようなコックピットに改造された。緊急時にパイロットが脱出できるよう、マーティン・ベーカー製の 射出座席が備えられていた。 [2]以前のドルニエDo 27は4人または5人の乗客を乗せることができたが、Do 29も同様の4人から6人の乗客を乗せることが予想されていた。[3]
テスト
Do 29は2機製造され、3機目も計画されたものの製作には至らず、最初の試作機は1958年12月12日に飛行した。[2]その後の飛行試験では、プロペラシステムは公称90度回転能力に対して60度以上回転しなかったが[1] 、失速速度24キロメートル/時(15マイル/時)と並外れた短距離飛行性能で非常に成功した。 [1]試験中に機体にいくつかの問題が発生し、1962年7月に2機のDo 29のうち1機が損傷して廃棄された。残った2機目は退役するまでさらに1年間試験を続けた。[3]機体の離陸高度は82フィートと予想されていたが、一部の情報源によると離陸高度は262フィート、着陸高度は147フィートだったという。[3]
試験の後、Do-29のティルトプロペラシステムは飛行試験プログラムの終了後はそれ以上追求されなかった。[1]
展示されている航空機
Do 29の試作機のうち1機は計画を生き残り、ドイツのフリードリヒスハーフェンにあるドルニエ博物館に展示されている。[1]
オペレーター
仕様（Do 29）
データ元: [1] [4]
一般的な特徴
- 乗員: 1名（パイロット）
- 長さ: 9.5 m (31 フィート 2 インチ)
- 翼幅: 13.2 m (43 フィート 4 インチ)
- 高さ: 2.69メートル (8フィート10インチ) [5]
- 翼面積: 21.8 m 2 (235 平方フィート)
- 自重: 2,180 kg (4,806 ポンド)
- 総重量: 2,400 kg (5,291 lb) [5]
- 最大離陸重量: 2,490 kg (5,490 lb)
- 動力源:ライカミング GO-480 -B1A6 ギアード水平対向ピストンエンジン2 基、各 200 kW (270 hp)
- プロペラ: 3枚羽根
パフォーマンス
- 最高速度: 290 km/h (180 mph、160 kn)
- 最小制御速度: 24 km/h (15 mph、13 kn)
- 範囲: 400 km (250 マイル、220 海里)
- 実用上昇限度: 6,500 m (21,300 フィート)
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
- 注記
- ^ abcdefghi Goebel, Greg. 「Dornier Civil Aircraft」 2010 年 6 月 12 日アーカイブ、Wayback Machine。VectorSite、2010 年 4 月。2010 年 6 月 10 日にアクセス。
- ^ ab Luftwaffe: Projekte: Do 29. In: Geschichte der Luftwaffe.ドイツ連邦軍。 2009 年 6 月 15 日にアクセス。
- ^ abc McDowell, Jason (2022-05-10). 「ドルニエのDo-29は流行する前にSTOLの分野で先駆者となった」FLYING Magazine . 2024年2月17日閲覧。
- ^ ウィンチェスター 2005年、84-85頁。
- ^ ab グリーン 1960 p.90-1
- 文献
- グリーン、ウィリアム。『オブザーバーの航空機の本』（1960 年版）。ロンドン：フレデリック・ワーン社。
- ウィンチェスター、ジム編『航空ファクトファイル：コンセプト航空機』サンディエゴ、カリフォルニア州：サンダーベイプレス。ISBN 1-59223-480-1
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ドルニエ Do 29に関連するメディアがあります。