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| 会社種別 | 合弁事業 | ||||||||||||||||
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| 業界 | 自動車 | ||||||||||||||||
| 前任者 | 三江ルノー自動車 | ||||||||||||||||
| 設立 | 1993年（三江ルノーとして） 2013年12月16日（東風ルノーとして） | ||||||||||||||||
| 廃止 | 2020年8月28日 | ||||||||||||||||
| 後継 | 東風汽車（武漢）有限公司 | ||||||||||||||||
| 本部 | 、 中国 | ||||||||||||||||
サービスエリア | 中国 | ||||||||||||||||
主要人物 | 葛書文（大統領）[1] | ||||||||||||||||
| 製品 | 自動車 | ||||||||||||||||
生産量 |  47,769 (2018) [2] | ||||||||||||||||
| 所有者 | 東風汽車グループ(50%) ルノーSA (50%) | ||||||||||||||||
| 中国語名 | |||||||||||||||||
| 中国語（簡体字） | 东风雷诺汽车有限公司 | ||||||||||||||||
| 繁体字中国語 | 東風雷承諾汽車有限公司 | ||||||||||||||||
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| 東風ルノー | |||||||||||||||||
| 中国語（簡体字） | 東風雷诺 | ||||||||||||||||
| 繁体字中国語 | 東風雷諾 | ||||||||||||||||
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| Webサイト | 東風ルノー | ||||||||||||||||
東風ルノー汽車公司（DRAC）または東風ルノーは、自動車メーカーの東風汽車グループとルノーが折半出資する中国の合弁会社で、ルノーブランドの車の製造と販売を目的として2013年に設立されました。この合弁会社は、1993年にルノーと三江スペースが設立したパートナーシップである三江ルノーから生まれました。ルノーは2020年4月に合弁会社から撤退する計画を発表した。
歴史
三江ルノー
1993年、ルノーと三江スペースグループは孝感に三江雷諾汽車有限公司（中国語：三江雷諾汽車有限公司）という製造合弁会社を設立した。[3] [4]ルノーは同社の45%の株式を保有し、三江は55%を保有していた。[5] 1995年、同社はルノー・トラフィックの組み立てを開始した。この提携は失敗に終わり、[5]三江雷諾は2003年[3]または2004年に生産を停止するまでにわずか4,906台しか組み立てなかった。[4]
東風ルノー
東風との交渉は、三江ルノーとの提携が失敗した2004年[5]または2003年[3]に始まった。東風と日産の合意の一環として、3社は最終的にいわゆる「黄金の三角形」と呼ばれる3社間協力関係を築くことに合意した。 [5] 2013年6月、東風はかつての中国パートナーから三江ルノーの株式55%を取得し、法人名を東風ルノー自動車会社に変更した。[3]ルノーは、中国政府から最終承認を得た後、2013年12月16日に折半出資の合弁会社の設立に署名した。[6]
馮諾ブランドは2015年まで登場せず、最初の車であるE300は2016年の北京モーターショーでデビューした。
東風ルノーは2019年にわずか18,607台の自動車を販売し、15億元（2億1,200万ドル）以上の営業損失を報告した。[7] 2020年4月、販売不振を受けて、ルノーは中国市場向けの商用車と電気自動車に注力すると発表した。[8] 2020年8月、東風ルノーの合弁事業は正式に解散し、ルノーは東風に株式を譲渡した。事業は東風汽車（武漢）有限公司に改名された。[9]
オペレーション
東風ルノーはルノーの中国での販売を担当していた。東風ルノーの工場は武漢に建設され、2016年2月に生産を開始した。年間生産台数は最大15万台と推定されている。[10]ルノーの武漢施設には、エンジン工場と研究開発センターも含まれていた。[10]生産はスポーツ用多目的車（SUV）に重点が置かれていた。 [6]
生産モデル
- ルノー コレオス(2016–2020) [11]
- ルノー カジャール(2016–2020) [10]
- ルノー シティ K-ZE (2019-2020) [12]
- ルノー キャプチャー(2019-2020)
インポートされたモデル
- ルノー フルエンス(2010-2018)
- ルノー ラティチュード(2010-2018)
- ルノー タリスマン(2012-2017)
- ルノー コレオス(2010-2016)
- ルノー キャプチャー(2013-2019)
- ルノー メガーヌ RS (2013-2018)
- ルノー エスパス(2018-2020)
ギャラリー
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ルノー コレオス -
ルノー カジャー -
ルノー シティ K-ZE
参考文献
- ^ “葛树文任东风雷诺汽车有限公司总裁 福兰任中国独立大区主席” [葛書文氏は東風ルノー汽車有限公司の社長であり、総長は中国地域の会長である]。sohu.com (中国語)。 2019 年 4 月 4 日。2019 年4 月 28 日に取得。
- ^ 「東風汽車グループ2018年12月生産・販売台数報告」（PDF）。DFG 。 2019年1月12日閲覧。
- ^ abcd 「東風、ルノーが18億ドルの合弁会社を設立」scmp.com .サウスチャイナ・モーニング・ポスト.2013年7月8日. 2015年1月8日閲覧。
- ^ ab パーソナルカーと中国。全米アカデミーズ出版。2003年。56ページ。ISBN 0-309-08492-X。
- ^ abcde ハン、天陽 (2013 年 1 月 7 日)。 「8年間の協議を経て、ルノーと東風が合意」。chinadaily.com.cn。中国日報。2015 年1 月 8 日に取得。
- ^ ab 「ルノー、中国で東風との新合弁事業を通じて世界的成長を加速」ルノー。2013年12月16日。2015年1月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年1月8日閲覧。
- ^ 「ルノー、売上不振で中国主要事業の東風合弁から撤退」ロイター2020年4月14日。2020年4月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年4月14日閲覧。
- ^ 「ルノー、乗用車の生産を停止」Rfi 2020年4月17日2020年4月18日閲覧。
- ^ “雷诺退出东风雷诺股东列在华表现または持续走低” [ルノーが東風ルノー株を譲渡、中国での業績は引き続き低下する可能性がある]。auto.caijing.com.cn。 2020年9月8日。2020年9月10日のオリジナルからアーカイブ。2020 年9 月 8 日に取得。
- ^ abc Hao, Yan (2016年2月15日). 「ルノー、湖北省に工場を開設、SUV「カジャー」を生産」chinadaily.com.cn . チャイナデイリー. 2016年3月31日閲覧。
- ^ 「2016年登録書類」（PDF）。ルノー。14ページ。 2017年9月28日閲覧。
- ^ “【图】2019成都车展:雷诺 e诺补贴后6.18万起_汽车之家”. www.autohome.com.cn 。2019-09-16に取得。