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お客様 ドナルド・マン | |
|---|---|
 ドナルド・D・マン（1907）[1] | |
| 生まれる | ドナルド・ダニエル・マン 1853年3月23日 |
| 死亡 | 1934年11月10日（享年81歳） トロント、オンタリオ州、カナダ |
| 休憩所 | カナダ、オンタリオ州アクトン |
| 国籍 | カナダ人 |
| 職業 | 起業家 |
| 知られている | カナディアン・ノーザン鉄道 トロント郊外鉄道 |
| 配偶者 |
ジェーン・エミリー・ウィリアムズ （ 1887年 |
サー・ドナルド・ダニエル・マン（1853年3月23日 - 1934年11月10日）は、ナイト爵位を授与される前は「ダン」または「DD」とも呼ばれていた[3]カナダの 鉄道請負業者および起業家 である。
バイオグラフィー
マンはカナダ西部のアクトンで生まれ、メソジスト派の牧師として学んだ後、パリーサウンド地区とミシガン州の木材伐採場で8年間働いた後[4]、1879年にマニトバ州ウィニペグに移住した。 [5] 1880年代には、ジェームズ・ロスとハーバート・サミュエル・ホルトの下でカナダ太平洋鉄道の請負業者として働き、大草原とロッキー山脈を通る線路の建設に携わった。[5]
1886年にウィリアム・マッケンジーと提携し、[5]マンはカナダ西部、メイン州、チリに鉄道を建設した。彼らはまた、ビジネスチャンスを求めて中国にも行ったが、そこの官僚主義は克服するには大きすぎる障害であることがわかった。[5]滞在中、ロシアの伯爵から決闘を申し込まれたが、後にマンがカナダの国家的武器であると主張して、彼は斧を使うことを選ぶと助言すると、伯爵は撤退した。[5]
1895年までに、カナダ西部の貨物運賃に対するCPRの独占の影響と、北部草原地帯への支線の建設拒否により、クリフォード・シフトンは、その地域で鉄道を建設したい他の企業に連邦政府の債券保証を提供するよう申し出た。[6]マッケンジー・アンド・マンはこの申し出を受け入れ、そのような路線の購入と建設のプロセスを開始した。[6]これらは後に1898年に統合されてカナダ北部鉄道（CNoR）となり、ブリティッシュコロンビア州のバンクーバー島からモントリオールまで伸びる路線となり、[7]他の未接続の路線はノバスコシア州のケープブレトン島まで東に伸び、カナダで2番目の大陸横断鉄道システムを形成した。[6] CNoRはアルバータ州エドモントンに到達する最初の鉄道となり、1915年にブリティッシュコロンビア州バスクで最後の杭が打ち込まれて全線が完成した。[6]カナダの鉄道の発展への貢献が認められ、マンとマッケンジーの両名は1911年にナイトに叙せられた。 [8]
財政難により、最終的にCNoRは破産し、1918年9月6日に連邦政府によって国有化され、 [9]カナダ国鉄となった。[10]
マンは、ノバスコシア州インバネス郡の炭鉱と関連鉄道、ウィニペグ・ストリート鉄道、メキシコのモンテレーの複数の公益事業など、他のビジネスチャンスも独自に開拓した。[11]
マンは石油採掘に転向した。彼はコンコード村近くのヴォーン郡区で土地を借り、1922年11月に井戸を掘った。1928年の春、彼は石油の代わりにミネラルウォーターを発見した。彼はオンタリオミネラルウォーターズ社の名前でそれを瓶詰めし、糖尿病、狭心症、結核、リウマチなどさまざまな病気に効く「レイソルラジウムウォーター」という健康強壮剤として販売した。1瓶1ドル、1ガロン3ドル。この事業は表面上は水が非常に塩辛かったために失敗した。[12]
マンは1934年に81歳で亡くなり、アクトンのフェアビュー墓地に埋葬された。[5]
遺産
1969年、オンタリオ州アクトンにサー・ドナルド・マンにちなんで名付けられた公園が建てられた。この公園の土地はかつてサー・ドナルド・マンが育った農場の一部であった。[13]この公園はCNR線路に隣接しており、マッケンジー・アンド・マンが管理していたトロント郊外鉄道の旧線路跡地からそれほど遠くない場所にある。
彼はマッケンジーとともに2002年にカナダ鉄道の殿堂入りを果たした。[14]
彼はまた、カナダのシニア男子ラクロスのチャンピオンに贈られるトロフィーであるマンカップでも知られています。 [3]このカップは純金で作られており、1910年に寄贈されました。[15]
参考文献
- ^ フレイザー1907年、540ページ。
- ^ 「Personals」、The Acton Free Press、1887年3月24日、2ページ。
- ^ ab エルストン、エリック（1980年9月17日）。「マンカップの寄付者は単なる資本家か？」アクトン・フリー・プレス。1ページ。
- ^ フレイザー1907年、542ページ。
- ^ abcdef 「サー・ドナルド・マンが土曜日に死去」。アクトン・フリー・プレス。1934年11月15日。1ページ。
- ^ abcd 「カナダ北部鉄道」。カナダ百科事典。
- ^ 「年末までにCNRの最終作業」。The Journal of Commerce。モントリオール。1914年11月6日。
- ^ 「No. 28469」。ロンドン・ガゼット。1911年2月24日。1462ページ。
- ^ カナダ北部鉄道会社の資本金の国王による取得を規定する法律（SC 1917、c. 24） に基づく仲裁の結果として
- ^ カナダ国鉄会社を設立し、カナダ国鉄に関する法律、SC 1919、c. 13
- ^ フレイザー1907年、543ページ。
- ^ Raysol: ラジウム溶液、オンタリオミネラルウォーターズ社、ノーザンオンタリオビル、トロント、オンタリオ州、カナダ。[1929年10月24日] [検証するには詳細が不十分]
- ^ 「パトリシア・ジョーダン、サー・ドナルド・マン・パークを任命」。アクトン・フリー・プレス。1969年3月5日。1ページ。
- ^ “Sir Donald Mann (2002)”。railfame.ca。カナダ鉄道殿堂。2015年9月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年2月21日閲覧。
- ^ 「マンカップの栄光」insidelacrosse.com . 2020年10月14日閲覧。
- フレイザー、アレクサンダー (1907)。「ドナルド・D・マン」。オンタリオの歴史:その資源と開発。第 1 巻。トロントおよびモントリオール:カナダ歴史会社。pp. 540–544 – Archive.org 経由。
さらに読む
- レガー、セオドア・D. (1976)。『カナダ北部鉄道：北部大草原の開拓道路、1895-1918』トロント：マクミラン・オブ・カナダ。ISBN 0-7705-1285-2。
外部リンク
- 「ドナルド・マン（1853-1934）」マニトバ歴史協会。
- 「サー・ドナルド・マン」。カナダ百科事典。2012年9月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。