ダラー・スリフティ・オートモーティブ・グループ

ダラー・スリフティ・オートモーティブ・グループ

会社種別	公共
取引名	旧NYSE :DTG
業界	レンタカーとリース
設立	1997年11月4日 ( 1997-11-04 )
廃止	2012年11月19日 ( 2012-11-19 )
運命	ハーツコーポレーションに買収
本部	オクラホマ州タルサ 、 アメリカ合衆国

ダラー・スリフティ・オートモーティブ・グループは、スリフティ・カー・レンタルとダラー・レンタカーの元持株会社です。ダラー・スリフティ・オートモーティブは、 1997年11月4日にクライスラー社の独立したレンタカー子会社として営業を開始し、ダラー・レンタカーとスリフティ・カー・レンタルの2つのブランドを引き続きサポートしました。^{[1] [2] 2012年11月19日に}ハーツ社に23億ドルで買収されました。 ^[3]

1990年にクライスラー社によって設立されたダラー・スリフティ・オートモーティブは、オクラホマ州タルサにあるクライスラーのペンタスター・トランスポーテーション・グループの一部であり、ゼネラル・レンタカーとスナッピー・レンタカーもこのグループに属していた。^[4]クライスラーは1989年にスリフティ・レンタカー・システム社を、1990年にダラー・レンタカー・システム社を買収し、ダラー・スリフティ・オートモーティブ・グループを設立した。^[5] 1997年までに、ダラー・スリフティ・オートモーティブは8億4,394万ドルの売上を上げ、5,200人の従業員を雇用し、合計約10万台のレンタカー車両を保有していた。^[6]

クライスラーは、ダラー・スリフティ・オートモーティブが1997年11月に米国証券取引委員会に普通株の公開を申請したと発表した。1997年12月23日、ダラー・スリフティ・オートモーティブはニューヨーク証券取引所で新規株式公開を完了し、DTGとして取引された。^[7] 2002年12月にスリフティ・カー・レンタルとダラー・レンタカーのブランドがダラー・スリフティ・オートモーティブの下で独自の子会社として機能するまで、ダラー・スリフティ・オートモーティブは経費削減のため1つのレンタカーグループとして運営されていた。^[8] 2003年までに、ダラーとスリフティのブランドは世界70カ国以上で運営され、米国とカナダの約800の法人およびフランチャイズの拠点が含まれるようになった。^[9]

1990年から2009年まで、ダラー・スリフティ・オートモーティブは主に米国内の顧客にクライスラー、ダッジ、ジープなどの車をレンタルしていた。一部の拠点ではマツダ、日産、トヨタのモデルも取り扱っていた。2009年10月、同社はレンタル車両の多様化を目指してクライスラーグループの車両の使用をやめると発表された。^{[10]車両には}フォード・モーター、ゼネラル・モーターズ、日産、ヒュンダイ、起亜、クライスラーなどの車両が含まれると発表された。この車両群の拡大により、ニューヨーク証券取引所のダラー・スリフティ株は52週間の最高値である27.50ドルまで上昇し、0.57%上昇の26.33ドルで引けた。^[11]

ダラー・スリフティ・オートモーティブ・グループの初代社長兼CEO、ジョセフ・E・キャッピーは、アメリカン・モーターズ・コーポレーションの最後の社長兼CEOだった。彼は1987年にクライスラーがAMCを買収した後、同社に入社し、1993年にはリー・アイアコッカの引退後の企業再編の一環としてクライスラーのレンタカー子会社の責任者に任命された。^{[12] [13]}キャッピーは1994年にデトロイトからタルサへの会社の移転と1997年のクライスラーからのスピンオフを監督した。^{[14] [15]}

2003年10月、キャピーの引退を受けて、ゲイリー・L・パクストンがダラー・スリフティ・オートモーティブの社長兼CEOに選出された。^{[16] [17]}パクストンのダラー・スリフティ・オートモーティブでの経歴は、1968年にカリフォルニア州で最初のダラー・レンタカー・フランチャイズで働いた後に始まった。その後、彼はオペレーション担当副社長（1972年から1974年）、プロパティ担当副社長（1974年から1982年）、オペレーションおよびプロパティ担当上級副社長（1986年から1990年）、エグゼクティブ・バイス・プレジデント（1997年から2002年）、ダラーのチーフ空港交渉担当者（1974年から1990年）などの上級管理職に就いた。^[18]パクストンは、自動車グループの7,000人の従業員（そのうち700人がタルサ本社で働いていた）と、両ブランドの日常業務を監督した。^[19]

12月のパクストンの退職を受けて、ダラー・スリフティ・オートモーティブ・グループの取締役会は、2008年10月にスコット・L・トンプソンを同社の社長、CEO、および新しい取締役に任命したことを発表した。^{[20] [21]}パクストンは2009年10月31日までレンタカー会社にコンサルティングサービスを提供する予定であった。^[22]

トンプソンは2008年5月23日に同社に入社し、ニューヨーク証券取引所に上場しフォーチュン500企業であるグループ1オートモーティブでの役職を退き、上級執行副社長兼最高財務責任者となった。 ^[23] さらに、1987年にブランドに加わったR・スコット・アンダーソンが上級執行副社長を務め、企業およびフランチャイズ店の運営、世界的な販売、マーケティング活動の責任を負うことになった。^{[24] [25]}アンダーソンは2008年に最高マーケティング責任者に昇進した。^[26]

2009年、ハーツ・グローバル・ホールディングスは、タルサに拠点を置くレンタカー会社を1株41ドルで買収する最初の提案を行った。^[27] 2010年4月までに、交渉の結果、ハーツは12億7,000万ドルの提案に行き着き、これは15億ドルに増額されたが、ダラー・スリフティの株主によって3度目の拒否を受けた。^{[28] [29]} 2011年7月、ハーツの入札額は19億1,000万ドルに増額され、ライバルのエイビス・バジェット・グループの15億5,000万ドルの提案と競合した。^[30]最終的に、2012年11月19日、ハーツ・グローバル・ホールディングスの元会長兼CEOマーク・P・フリッソーラは、同社がダラー・スリフティ・オートモーティブ・グループを23億ドルで買収すると発表した。^[31]

ダラー・スリフティ・オートモーティブ・グループは、ハーツ・コーポレーション傘下の2つの子会社、スリフティ・カー・レンタルとダラー・レンタカーに分割された。それぞれが、フロリダ州エステロにあるハーツ本社から、社長兼CEOのキャサリン・V・マリネロの指揮の下、独自の販売、マーケティング、レンタル車両、フランチャイズ拠点で運営されている。^{[32] [33] [34]}

以前はダラー・ア・デイ・レンタカーとして知られていたダラー・レンタカー・システムズ社は、1965年にヘンリー・J・カルーソによってカリフォルニア州ロサンゼルスで設立されました。 ^{[35] [36]} 1990年8月15日にクライスラー社によって非公開の金額で買収され、ダラー・レンタカーとスリフティ・カー・レンタルがダラー・スリフティ・オートモーティブ・グループに合併されました。^[37]

ダラーブランドはレジャー市場と観光に重点を置いており、1997年の同ブランドの収益の76%はフロリダ、カリフォルニア、ハワイ、ネバダの各拠点から得られている。^[38]ダラーレンタカーは、オーストラリア、カナダ、カリブ海地域、ラテンアメリカを含む世界26か国に370以上の拠点を持ち、米国にも約230の拠点がある。^[39]

レンタカーサービスも提供しており、ダラーレンタカーではスキーラック、チャイルドシート、ナビゲーション、運営サポートも提供しています。^[40]

スリフティ・レンタカーは1958年にスリフティ・レンタカー・システム社の間接子会社として設立されました。^[41] 1989年5月、スリフティ・ブランドは保険代替レンタルを専門とするオハイオ州のスナッピー・カー・レンタル社を4000万ドルで買収しました。^[42]かつて北米で5番目に大きなレンタカー会社であったスリフティは、空港の立地、地域市場、フランチャイズ、フランチャイズサポートサービスに重点を置いています。^[43]

1989年、スリフティブランドはクライスラー社に2億6,300万ドルで買収されることに合意した。 ^[44]一方、クライスラーの会長リー・アイアコッカは、スリフティによるスナッピー買収の一部を4,000万ドルで資金提供すると発表した。^{[45] [46]}

ハーツ・コーポレーションの子会社であるスリフティ・カー・レンタルは、米国とカナダに472の拠点を持ち、南北アメリカ、アフリカ、ヨーロッパ、中東、カリブ海、アジア太平洋地域に589の拠点を持ち、77の国と地域で営業しています。^{[47] [48]}

• ダラー・スリフティ・オートモーティブは2003年にフォーチュン1000企業に選出された。^[49]

• レンタカー

• ダラーレンタカー公式サイト
• スリフティレンタカー公式サイト
• ヘルツ親会社の公式サイト