ディズニーランド株式会社

ディズニーランド社は、 1951年にウォルト・ディズニー によってカリフォルニア州で設立されました。ウォルト・ディズニーが単独で所有する関連会社は、当初はウォルト・ディズニー・インコーポレイテッドと呼ばれ、その後WEDエンタープライズ（WED）として1952年に設立されました。当初はテレビ番組制作のみを目的としていましたが、ディズニーランドとそのアトラクションの設計に使用されました。ウォルト・ディズニー・プロダクションズ（WDP）の取締役会がこのプロジェクトを支持するかどうかは疑問視されていました。^{[ 1 ]} 1953年3月、WDPの取締役会は、3人の取締役が辞任した上で、ウォルト・ディズニーの個人サービス契約と、ディズニーランドのアトラクションの設計と建設に関するWEDの契約を、コストプラス間接費で合意しました。^{[ CDL 1 ]}

1953年4月、スタンフォード研究所は、最適な公園の場所の決定と遊園地および公共アトラクションの分析を32,000米ドルで請け負った^{[ CDL 2 ]}一方、WEDはビル・マーティンを起用してディズニーランドの設計を開始した^{[ CDL 3 ]} 。 7月までに、ディズニーは研究所に南カリフォルニアの100エーカー以上の場所を調査するよう指示した^{[ CDL 4 ]} 。また、同じ月に、ディズニー兄弟の1人がアメリカン・ブロードキャスティング・パラマウント・シアターズのレナード・H・ゴールデンソンとディズニー・プロダクションのフィルム在庫のディズニーランド資金調達について最初の会合を持った^{[ CDL 5 ] 。}

ロイは1953年8月にスタンフォード研究所と会談し、ディズニーランドの候補地10か所について協議し、アナハイムのサンタアナ・フリーウェイ沿いの地域に決定した。間もなく、オレンジの木が植えられた160エーカーの土地、ボールロード分譲地が87万9千ドルで購入された。^{[ CDL 6 ]}さらに、不動産業者によって270エーカーが購入され、^{[ CDL 7 ]}その後、さらに244エーカーが別途購入された。^{[ CDL 8 ]}

最初のパークの配置図は、1953年8月8日にマービン・デイビスによって完成し、ウォルトは鉄道のためにパークを囲む三角形のスペースを追加しました。^{[ CDL 9 ]} 9月25日、デイビスはハブレイアウトの第2バージョンの設計を完成させました。翌日、ウォルトとハーブ・ライマンは42時間かけて43×70インチの詳細な航空写真の作図を開始しました。^{[ CDL 10 ]}その年、ディズニーの主要スタッフは、うまくいかない点を見つけるために、アメリカの主要な遊園地を視察しました。^{[ CDL 11 ]}

ロイ・ディズニーは、WEDのコンセプトデザインとディズニーランドの企画書を持って、1953年9月にテレビネットワークのCBSとNBCと会談し、ディズニー制作のテレビ番組とディズニーランドへの投資に関する契約を結んだ。両社ともテレビ番組には興味を示したが、ディズニーランドへの投資には興味を示さなかった。そこでロイは、以前からディズニーに番組制作を依頼していたアメリカン・ブロードキャスティング・パラマウント・シアターズのゴールデンソンに接触し、ABCを主要ネットワークにするためのリスクとしてディズニーランドへの投資に同意した。ディズニーが1954年3月29日に4つのオスカーを受賞し記録を樹立したわずか1週間後、ABC-パラマウントの取締役会はディズニーとの契約を承認した。WDPの取締役会は多少抵抗を示したが、4月2日に署名された契約を承認した。^{[ 1 ]}

アメリカン・ブロードキャスティング・パラマウント・シアターズ（AB-PT）は、ディズニーランド社に50万ドルを投資し、34.49%の株式を取得し、ウォルト・ディズニー・プロダクションズからABCへの450万ドルの銀行融資と毎週のテレビ番組を保証することに合意した。^{[ 1 ] [ CDL 12 ]}ディズニーランドの投資家としてAB-PTに加わったのは、ウォルト・ディズニー・プロダクションズ、ウェスタン・パブリッシング、ウォルト・ディズニーだった。その他の株式は、ウォルト・ディズニー・プロダクションズが34.48%（50万ドルの投資）、ウェスタン・プリンティング・アンド・リソグラフィー社が13.8%（20万ドルの投資）、ウォルト・ディズニーが16.55%（25万ドルの投資）だった。^{[ CDL 13 ]}ウォルト・ディズニー・プロダクションズは、1959年5月1日までにウォルト・ディズニー、WED、ウェスタン・パブリッシングの株式（31%）を56万2500ドルで買い戻すオプションを持っていた。^{[ 2 ]} WEDはディズニーランド鉄道の所有権を保有していた。^{[ 3 ]}

ディズニーランドは1954年4月にウォルトによって発表され、1955年7月に開園予定だった。^{[ CDL 14 ] [ CDL 15 ]}

近くにホテルが必要だったが、ディズニーが建設するための資金がなかったため、ウォルト・ディズニーはヒルトンとシェラトンホテルにホテルの建設を持ちかけた。しかし、両社ともアナハイムがどこにあるのか分からなかったため、ディズニーの申し出を断った。ディズニーは1954年にディズニーランドホテルの投資家候補に接触し始め、その中にはジャック・ラザーも含まれており、彼は同意した。^{[ 4 ]}ラザー・アルバレス・ホテルズ社は1955年11月にホテルを開業する予定だった。^{[ 5 ]}

AB-PTの子会社であるUPT Concessions, Inc.は、トゥモローランドのスペースバー（元の名前はストラトスナック）やディズニーランド内の他のさまざまな売店を運営するために採用されました。^{[ 6 ] [ 7 ]} 1955年3月29日、アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道は、パークの開園時にディズニーランドのすべての列車と駅の5年間のスポンサーシップに合意し、パークのアトラクションを後援した多くの企業の1つでした。^{[ CDL 16 ]}

ジョセフ・W・ファウラー少将は、ディズニーランドの建設を監督するエンジニアリングおよび建設担当上級副社長として、1954年4月に採用された。^{[ 8 ] [ CDL 17 ]} 7月には最初のオレンジの木が伐採され、建設現場での作業が始まった。^{[ CDL 18 ]} 1955年のオレンジ郡の配管工とアスファルト作業員のストライキにより、ディズニーランドの建設スケジュールが危ぶまれた。^{[ CDL 19 ]}

1955年7月17日午後2時、 5つのテーマランドと18のアトラクションを備えたディズニーランド・パークがオープンした。オープニングイベントには1万5千人が招待されたが、実際には2万8千人から3万3千人が来場したとみられている。総工費は1700万ドルだった。^{[ CDL 20 ]}

1955年までに、WDPはDLIに240万ドルを前払いした。^{[ 2 ]} WDIはまた、AB-PT保証付き銀行融資440万ドルを分割払いで借り入れ、最終支払いは1962年4月であった。この融資は、ディズニーランドの不動産および特定の動産、リース権、テレビ番組契約収入によって担保されており、ディズニーランドが債務不履行に陥った場合、AB-PTが融資を買い取ることができる。^{[ 9 ]} 1957年6月29日、ディズニー・プロダクションは、AB-PTの発行済み普通株式を除くすべての株式を購入するオプションを行使した。これにより、WDPはDLIを1957年の年次会計報告書に連結することができ、4か月分の純利益51万1000ドルが加算された。^{[ 10 ]}

1958年までに、ウォルト・ディズニー・プロダクションズは290万ドルの利益を計上したが、これは主に当時ディズニーランド社の株式の65%を保有していたことによるものだった。さらに、ウォルト・ディズニー・プロダクションズの株価（前年にニューヨーク証券取引所に上場）は、同パークの収益性に対する金融市場の認識の高まりを受けて、1株あたり約60ドルまで上昇した。

1959年6月14日、WED所有のディズニーランド・アルウェグ・モノレール・システムがトゥモローランドに設置された。^{[ CDL 21 ] [ 11 ]}

1960 年 6 月、ウォルト ディズニー プロダクションズは AB-PT の同社株式を約 750 万ドルで買収し、テレビ契約も取得しました。これにより、テーマ パークはウォルト ディズニー プロダクションズの完全所有となりました。^{[ CDL 22 ]} 1961 年 4 月 25 日、ウォルト ディズニー プロダクションズとディズニーランド社は既存のローンをすべて返済することができました。

そしてついに1982年、ディズニー一家は、当時レトロウ・エンタープライズ（旧WED）が所有していた命名権と鉄道アトラクションをディズニー映画スタジオに売却し、その対価としてディズニー株818,461株（当時ディズニー一家にとって4,260万ドル相当）を受け取った。^{[ 3 ]}