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デレク・カン | |
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| 米国郵政公社総裁 | |
| 就任日 2022年5月20日 | |
| 任命者 | ジョー・バイデン |
| 先行 | ジョン・マクロード・バーガー |
| 行政管理予算局副局長 | |
| 在任期間 ：2020年7月30日～2020年12月 | |
| 社長 | ドナルド・トランプ |
| 先行 | ラッセル・ヴォート |
| 後継者 | シャランダ・ヤング |
| 運輸政策担当次官 | |
| 在任期間 ：2017年12月4日～2019年7月 | |
| 社長 | ドナルド・トランプ |
| 先行 | ブレア・アンダーソン |
| 後継者 | カルロス・モンジェ |
| アムトラック取締役会メンバー | |
| 在任期間 ：2015年12月15日～2019年5月頃 | |
| 社長 | バラク・オバマ ドナルド・トランプ |
| 先行 | ナンシー・A・ナポリ |
| 後継者 | ジョエル・サバット |
| 個人情報 | |
| 生まれる | デレク・タイチン・カン 1978年8月15日[1]アメリカ合衆国カリフォルニア州 ロサンゼルス[1] |
| 政党 | 共和党員 |
| 教育 | 南カリフォルニア大学( BA ) ロンドン・スクール・オブ・エコノミクス( MSc ) スタンフォード大学( MBA ) |
| デレク・カン | |||||||
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| 繁体字中国語 | 甘党 | ||||||
| 中国語（簡体字） | 甘达庆 | ||||||
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デレク・タイチン・カン（中国語：甘達慶、1978年8月15日生まれ）は、アメリカの実業家、政府関係者であり、 2022年からアメリカ合衆国郵政公社総裁を務めている。2020年には行政管理予算局の副局長を務めた。カンは2017年から2019年まで運輸政策担当次官を務めた。上院で4回承認されている。
民間部門では、Bain & Co.、Elliott Management、Lyft、Oaktree Capital Management、Toll Brothers など、さまざまなテクノロジー系スタートアップ企業で勤務しました。
彼は南カリフォルニア大学、ロンドン・スクール・オブ・エコノミクス、スタンフォード大学の卒業生です。
キャリア
カンは2004年に行政管理予算局の大統領管理フェローになった。 [2] [3] [4]
2006年から2010年まで、カンは上院多数党院内総務ミッチ・マコーネルの政策顧問を務めた。[5] [4]
カン氏は上院共和党政策委員会の主任エコノミストを務めた。[6] [7] [4] 2007年から2008年の金融危機とドッド・フランク法の施行の際にもその職を務めた。[8]
2012年から2014年までベイン・アンド・カンパニーで経営コンサルタントとして勤務した。[3]
カン氏は2014年から2015年までシリコンバレーのバイオテクノロジー系スタートアップ企業であるジェナプシスで戦略ディレクターを務めた。[3]その後同社はシーケンシング・ヘルスに買収された。
彼はエリオット・マネジメント・コーポレーションの顧問を務めていた。[3]
2015年、バラク・オバマ大統領はカン氏をアムトラックの取締役に指名し、その任命は上院で全会一致で承認された。[9]
運輸局に就任する前、カン氏はLyftの南カリフォルニア地域のゼネラルマネージャーを務めていた。カン氏は2015年から2017年までLyftに勤務していた。[10] [11]
2017年4月、カン氏はドナルド・トランプ大統領から米国運輸省の政策担当運輸次官に指名された。[12]同氏は2017年11月13日に上院で承認された。[13]運輸省での同氏の仕事は、主に自動運転車に焦点を当てていた。[10] 2019年7月、カン氏は運輸省を辞任し、行政管理予算局の副局長に就任した。[14]
2019年、トランプ政権は連邦準備制度理事会の理事にカン氏を一時的に検討した。[15]
2020年、菅氏はホワイトハウスのコロナウイルス対策チームに任命された。[16]
2021年11月、バイデン大統領はカン氏を米国郵政公社の理事会に任命すると発表した。[17] 2022年5月12日、彼の指名は米国上院で音声投票によって承認された。[18]
2021年現在、カン氏はインフラと新興技術に重点を置いたオークツリー・キャピタル・グループの外部顧問として勤務している。 [11]
2021年12月、カン氏はトール・ブラザーズの取締役に任命された。[19]
2022年現在、カン氏は電子商取引のフルフィルメントサービスに特化したスタートアップであるDeliverrの取締役を務めている。 [20]同社がShopifyに買収された後も彼の仕事は続き、2023年現在、彼はShopifyの副社長を務めている。[21]
教育
カンはスタンフォード大学でMBAを取得しており、同大学ではアージェイ・ミラー奨学生だった。ロンドン・スクール・オブ・エコノミクスで経済史を学び、理学修士号を取得した。カンは南カリフォルニア大学で経営学の学士号を取得した。[22] [23] [4]
参考文献
- ^ ab “(該当なし)”。ワシントンD.C.：上院商務・科学・運輸委員会。 2022年5月14日閲覧。
- ^ ザノナ、メラニー（2017年4月7日）。「トランプ氏、Lyftのマネージャーを運輸省第3位に指名」ザ・ヒル。 2017年5月18日閲覧。
- ^ abcd Brugger, Kelsey (2020年12月16日). 「予算局副局長デレク・カンが退任」. Politico . 2024年11月11日閲覧。
- ^ abcd 「ドナルド・J・トランプ大統領、政権の主要ポストに個人を指名・任命する意向を発表」ホワイトハウス。米国政府。 2024年11月11日閲覧。
- ^ スタッフ（2017年4月7日）。「LyftのGMデレク・カンは、近いうちに米国大統領の交通政策改革の策定を支援するかもしれない」。テックポータル。 2024年11月11日閲覧。
- ^ ディッキー、ミーガン・ローズ（2017年4月6日）。「トランプ氏、Lyftのデレク・カン氏を運輸省に指名へ」TechCrunch 。 2017年5月18日閲覧。
- ^ 「ドナルド・J・トランプ大統領、デレク・カン氏を運輸省に指名する意向を発表」whitehouse.gov 2017年4月6日2017年5月18日閲覧–国立公文書館経由。
- ^ ブラウン、コートネイ（2019年5月17日）。「報道：ホワイトハウス、空席となったFRB理事にデレク・カン氏を検討中」Axios 。 2024年11月11日閲覧。
- ^ Primack, Dan (2016年1月21日). 「Amtrakの最新取締役がLyftで働く」. Fortune . 2017年5月18日閲覧。
- ^ ab ブライアン・フェルドマン（2017年4月7日）。「Uberに代わる「目覚めた」企業Lyftの従業員がトランプ政権に加わる」ニューヨーク・マガジン。 2024年11月11日閲覧。
- ^ ab Witkowsky, Chris (2021年1月4日). 「コンテンツをコピー＆ペーストして他の人と共有できるようにするには、subscriptions@pei.group までご連絡のうえ、サブスクリプションを適切なライセンスにアップグレードしてください」。Buyouts 。 2024年11月11日閲覧。
- ^ della Cava, Marco (2017年4月6日). 「トランプ大統領、Lyftの幹部を運輸省に指名」 USA Today . 2017年5月18日閲覧。
- ^ “Derek Kan | 米国運輸省”. 2018年6月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年6月17日閲覧。
- ^ 「次官がDOTを離れOMBへ」www.enotrans.org . 2024年2月2日。
- ^ 「ホワイトハウス、連邦準備制度理事会理事にデレク・カン氏を検討中」Bloomberg.com 2019年5月17日。
- ^ ネルソン、エマ（2020年12月16日）。「ザ・ウルフが混沌とした力強い一年を振り返る」ザ・ウルフ。 2024年11月11日閲覧。
- ^ 「バイデン氏は、USPSの理事長でありデジョイ氏の重要な同盟者であるロン・ブルーム氏に代わって郵政委員会に就任」。
- ^ 「PN1425 - デレク・カンの米国郵政公社への指名、第117回議会（2021-2022年）」。www.congress.gov。2022年5月12日。 2022年5月14日閲覧。
- ^ 「取締役会」。トール・ブラザーズ。2024年11月11日閲覧。
- ^ 「Derek T. Kan」.取締役および役員会. 2024年11月11日閲覧。
- ^ Pasricha, Akash (2023年10月20日). 「Pro Weekly: Companies Turn to New Leaders As Growth Slows」. The Information . 2024年11月11日閲覧。
- ^ Mohsin, Saleha (2019年5月17日). 「デレク・カンとは誰か？ホワイトハウスは彼を連邦準備制度理事会に任命することを検討している」. Fortune . 2024年11月11日閲覧。
- ^ 「Postal Leadership」。米国郵政公社。 2024年11月11日閲覧。