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| デイトナビーチバイクウィーク | |
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 メインストリートのアクティビティ、バイクウィーク 2008 | |
| 場所 | デイトナビーチとデレオンスプリングス、 フロリダ州、米国 |
| 設立 | 1937 |
| 出席 | 50万 |
| パトロン | デイトナビーチ商工会議所 |
| Webサイト | http://www.officialbikeweek.com/ |
デイトナビーチバイクウィーク（ Daytona Beach Bike Week）は、フロリダ州デイトナビーチで毎年開催されるオートバイのイベントおよびラリーである。イベントはボルーシア郡全体で行われ、バイクウィークの最初の土曜日にダウンタウンデランドで開催されるデランドバイクラリーや、デレオンスプリングスで開催されるその他のイベントなどがある。約50万人[要出典]が10日間のイベントのためにラリーエリアに集まる。お祭りにはオートバイレース、コンサート、パーティー、ストリートフェスティバルなどがある。このイベントは通常3月の最初の週（その前の金土日を含む）に開催され、スタージスオートバイラリーと米国で最も人気のあるオートバイラリーとして競い合っている。[1] [2] [3] [4] [5]
歴史
デイトナ ビーチ バイク ウィーク ラリーは、 1937 年 1 月 24 日にデイトナ 200レースとして始まりました。この最初のレースは、3.2 マイル (5.1 km) のビーチと舗装路のコースでした。優勝したのは、平均時速 73.34 mph (118.03 km/h) のインディアン バイクに乗ったカリフォルニアの エド クレッツでした。
この毎年開催されるレースは、第二次世界大戦のため1942年から1947年まで休止され、2020年も世界的なパンデミックのため休止されました（ただし、パンデミックの状況はバイクウィークの途中で始まり、デイトナスーパークロスは前の週に終了していました）。休止期間中も、一般にバイクウィークと呼ばれる非公式のイベントは開催されていました。
1947年に公式レースが再開され、人気が高まった。このイベントは、NASCARの共同創設者である「ビッグ・ビル」・フランスによって宣伝され、家族経営の会社（現在はインターナショナル・スピードウェイ・コーポレーションとして知られている）は、今でもデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで200マイルレースやバイクウィークレース全体を宣伝しており、その中には世界クラスの花火とライトショーで知られるデイトナ・スーパークロスも含まれている。[6]
2010年、デイトナビーチ市営スタジアムの役員はスタジアムの改修工事を行い、バイクウィークレース中のアメリカンフラットトラックオートバイイベント用の4分の1マイルのフラットトラックを廃止しました。役員はこれらのレースを、カートウィークでも使用されるトラックにあるスーパースピードウェイのターン1近くの4分の1マイルトラックのスピードウェイに移しました。しかし、2021年にシリーズはフラットトラックレースをデイトナから移し、ワールド・オブ・アウトローズ・スプリントカー、ダート・モディファイド、その他のダートトラックイベントを認可するワールド・レーシング・グループと合意し、デレオン・スプリングスにあるワールド・レーシング・グループ所有のボルーシア・スピードウェイ・パークでイベントを開催しました。
死亡者（数
毎年、このフェスティバルではライダーの事故により死者が出ています。
法執行
バイクウィークの法執行は、デイトナビーチ警察署とボルシア郡保安官事務所 によって行われます。
商標紛争
2009年4月、ニューヨークを拠点とする持株会社メッテンプが、ニューヨーク州で「デイトナビーチ・バイクウィーク」というフレーズの所有者であるとして訴訟を起こした。このスローガンを掲げたTシャツやその他の商品を販売しているデイトナビーチ地域の企業は、ニューヨークの会社から商標権侵害の申し立てを受けていた。バイクウィークのイベントを実際に後援しているデイトナ地域商工会議所は、ニューヨークの商標権に異議を唱え、メッテンプの申し立てに異議を唱え、ニューヨークの会社による連邦商標取得の試みを阻止するためにコブ・コール法律事務所を雇った。[17] [18]
バイクトーバーフェスト
1991年、デイトナビーチ観光局は10月にバイクトーバーフェストという2回目のオートバイフェスティバルイベントを開催した。バイクトーバーフェストは通常コロンブスデーの直後の週末に開催されるが、コロンブスデーの週末に到着して1週間滞在する参加者もいる。楽しみの一つは、オーモンド・シーニック・ループ・アンド・トレイルとして知られる風光明媚なルートを12マイル走ることだ。デイトナ・インターナショナル・スピードウェイはバイクトーバーフェストの日程に合わせてオートバイレースもいくつか後援している。[19] [20]
参考文献
- ^ デイトナビーチのバイクウィーク：不良少年と派手なおもちゃ、Roby Page 著、 84 ページ
- ^ 楽しいことを求める人の北米：最も楽しい場所への究極の旅行ガイド、アラン・S・デイビス、チャック・トンプソン著、 46-49ページ
- ^ Sweet Machines & Bike Night Scenes、ドナ・マッデン著、 9-10ページ
- ^ デイトナビーチ：100年のレース、ハロルド・D・カードウェル著、 123ページ
- ^ ポール・ガーソン著『 Born to be wild: a history of the American biker and bikes, 1947-2002』141-142ページ
- ^ 「デイトナビーチ ホテル スイーツ | デイトナビーチ 3 月のイベント」。
- ^ ab リード、クリステン (2006-03-16). 「記録的なバイクウィークの悲惨な犠牲者数は19人に増加」オーランドセンチネル。
- ^ 「事故被害者が死亡、自転車週間の死者6人に」サラソタ・ヘラルド・トリビューン、2001年3月16日。
- ^ ab 「概要：デイトナビーチ：2人のバイク運転手が依然として病院にいる」レイクランド・レジャー。2003年3月10日。
- ^ abc 「デイトナビーチでバイクウィークが終了、7人目のバイクライダーが死亡」Sebastian Sun、2008年3月10日。2008年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab Harley、Bryan (2012 年 3 月 11 日)、「2010 Daytona Bike Week in Review」、MotorcycleUSA
- ^ Harley, Bryan (2012 年 3 月 22 日)、「2011 Daytona Beach Bike Week in Review」、MotorcycleUSA によると、2006 年に死亡したのは 20 人ではなく 12 人だけだそうです。確認が必要です。
{{citation}}: CS1 メンテナンス: 追記 (リンク) - ^ ab Harley、Bryan (2012 年 3 月 21 日)、「Daytona Bike Week 2012 Review」、MotorcycleUSA
- ^ ハーレー、ブライアン（2013年3月23日）、「2013デイトナビーチバイクウィークレビュー」、MotorcycleUSA
- ^ ハーレー、ブライアン（2014年3月21日）、「2014デイトナビーチバイクウィークレビュー」、MotorcycleUSA
- ^ ab ガーガー、ケネス（2022年3月11日）。「デイトナビーチバイクウィーク中に事故で5人のバイクライダーが死亡」ニューヨークポスト。 2022年3月11日閲覧。
- ^ 「同社、Bike Week の名称を所有していると発表」デイトナビーチ・ニュースジャーナル2010年11月24日。2010年11月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「ニューヨークの会社がデイトナのバイクウィークの商標登録を希望」オーランド・センチネル、2010年12月3日。
- ^ 「騒音にもかかわらず、バイクトーバーフェストの参加者数で地域は活気づく」デイトナビーチニュースジャーナル。1999年10月26日。
- ^ 「Biketoberfest はどれほどレースっぽくなるか?」WESH 2004年10月13日。2004年10月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、デイトナビーチ・バイクウィークに関連するメディアがあります。
- デイトナビーチ商工会議所バイクウィークのウェブサイト
- バイクウィークのニュースと最新情報
Wikivoyage のデイトナビーチ旅行ガイド
北緯29°13′ 西経81°01′ / 北緯29.217° 西経81.017° / 29.217; -81.017