ダリエン駅

ダリエン
ダリエン
	2018年9月のダリエン駅舎とプラットホーム
一般情報
位置	33 ウェストアベニュー; ダリエン、コネチカット州
座標	北緯41°04′41″ 西経73°28′23″ / 北緯41.078187° 西経73.472958° / 41.078187; -73.472958
所有者	コネチカット州交通局
行	ConnDOTニューヘイブン線(北東回廊)
プラットフォーム	2つのサイドプラットフォーム
トラック	4
接続	CTトランジットスタンフォード: 341、342、344
工事
駐車場	860台
アクセス可能	はい
その他の情報
運賃ゾーン	16
歴史
オープン	1848年12月25日
乗客
2018	1日あたり1,873人の搭乗者
サービス
以前のサービス
位置
位置

ダリエン駅は、コネチカット州ダリエンにあるメトロノース鉄道ニューヘイブン線の通勤鉄道駅です。ダリエンのダウンタウンに位置するこの駅には、4線のニューヘイブン線の外側の線路に接続する 2つのアクセス可能な側プラットホームがあります。

駅のレイアウト

駅には2つの高架側ホームがあり、それぞれ10両編成となっている。どちらのホームにも隣接していない内側の2つの線路は急行列車のみが使用する。^[4]^{: 20}

線路の両側には、合計860台収容可能な駐車場がいくつかある。^[5]ポストロードに最も近い駐車場と、ポストロードとリロイアベニューの間の線路の西側（南側）にある駐車場（195台収容可能^[6]）は州が所有している。リロイアベニューの西側（ニューヨーク市方面）にある「リロイ西」駐車場は町が所有している。西アベニューとリロイアベニューの角にある駐車場は個人所有である。^[5]

歴史

ダリエンのダウンタウンは、もともと「ダリエン駅」と呼ばれ、鉄道駅の周囲に発展し、1870年代までにノロトン商業地区（東に2〜3マイル、ポストロード沿い）に取って代わった。その頃までに、ニューヨーク市への鉄道の接続により、裕福なニューヨークの人々は海岸沿いに別荘を建てることができ、ダリエンの裕福な郊外としての歴史が始まった。^[7]

1890年代に線路が地上より高くされ、駅の東側にあるポストロードと西端のリロイアベニューに鉄道橋が架けられた。1890年代から駅の近くには中国人の洗濯屋があり、さまざまな所有者によって運営されていた。歴史的な駅舎は2002年に改修された。^[5]

2017年の州の報告書では、ダリエン駅は州内で最も修理が必要な駅であると結論付けられました。2020年10月までに、総額3,400万ドルのプラットホーム交換とアクセシビリティの改善が2022年2月に開始される予定でした。^[8]プロジェクトは最終的に2023年11月に開始されました。^[9]

参考文献

^ ジェンキンス、スティーブン（1912年）。『1639年にオランダ人がインディアンから土地を購入してから現在までのブロンクス史』ニューヨーク、ニューヨーク：GPパットナムズサンズ。235ページ。 2019年12月12日閲覧。
^ 「特別速達通知」。イブニング・ポスト。ニューヨーク、ニューヨーク。1849年2月12日。3ページ。 2019年12月9日閲覧– Newspapers.com経由。
^ メトロノース鉄道2018年平日駅乗車数。メトロノース鉄道市場分析/運賃政策グループ。2019年4月。6ページ。
^ 「メトロノース鉄道線路・構造物部門線路図保守プログラム連動図およびヤード図 2015」（PDF）。メトロノース鉄道。2015年。 2019年1月28日閲覧。
^ abc [1] コネチカット州運輸省公共交通局、「ダリエン駅視覚検査報告書」2007年1月（検査の一部は2006年9月に実施された）
^ Urbitran Associates Inc. (2003 年 7 月)。「タスク 2: 技術覚書駐車場の在庫と利用: 最終レポート」(PDF)。コネチカット州運輸局。表 1: ニューヘイブン線の駐車場の収容能力と利用率、6 ページ。2007年 7 月 12 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2010年10 月 24 日閲覧。
^ 「過去を求めて：ダリエンのセルフガイドツアー」パトリシア・Q・ウォール著、1986年にダリエン歴史協会が発行した20ページの小冊子
^ シュルツ、スーザン（2020年10月26日）。「州運輸省がダリエン駅の改修に3400万ドルを投じると発表」ダリエン・タイムズ。2023年11月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年12月18日閲覧。
^ メトロノース鉄道 [@MetroNorth] (2023年11月8日)。「ダリエン駅のプラットフォームは、インフラ改修のため11月13日より部分的に閉鎖されます。アクセスにはスロープと2つの階段を利用できます」(ツイート) – Twitter経由。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズのダリエン駅に関連するメディア

メトロノースのダリエン駅のページ
MTA による今後のメトロノース鉄道の出発時刻と線路割り当てのリスト
Google マップストリートビューからのポストロード入口

[1] ジェンキンス、スティーブン（1912年）。『1639年にオランダ人がインディアンから土地を購入してから現在までのブロンクス史』ニューヨーク、ニューヨーク：GPパットナムズサンズ。235ページ。 2019年12月12日閲覧。

[2] 「特別速達通知」。イブニング・ポスト。ニューヨーク、ニューヨーク。1849年2月12日。3ページ。 2019年12月9日閲覧– Newspapers.com経由。

[mta2018-3] メトロノース鉄道2018年平日駅乗車数。メトロノース鉄道市場分析/運賃政策グループ。2019年4月。6ページ。

[4] 「メトロノース鉄道線路・構造物部門線路図保守プログラム連動図およびヤード図 2015」（PDF）。メトロノース鉄道。2015年。 2019年1月28日閲覧。

[rpt-5] [1] コネチカット州運輸省公共交通局、「ダリエン駅視覚検査報告書」2007年1月（検査の一部は2006年9月に実施された）

[6] Urbitran Associates Inc. (2003 年 7 月)。「タスク 2: 技術覚書駐車場の在庫と利用: 最終レポート」(PDF)。コネチカット州運輸局。表 1: ニューヘイブン線の駐車場の収容能力と利用率、6 ページ。2007年 7 月 12 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2010年10 月 24 日閲覧。

[7] 「過去を求めて：ダリエンのセルフガイドツアー」パトリシア・Q・ウォール著、1986年にダリエン歴史協会が発行した20ページの小冊子

[8] シュルツ、スーザン（2020年10月26日）。「州運輸省がダリエン駅の改修に3400万ドルを投じると発表」ダリエン・タイムズ。2023年11月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年12月18日閲覧。

[9] メトロノース鉄道 [@MetroNorth] (2023年11月8日)。「ダリエン駅のプラットフォームは、インフラ改修のため11月13日より部分的に閉鎖されます。アクセスにはスロープと2つの階段を利用できます」(ツイート) – Twitter経由。