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ダンベリー | |||||||||||||
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 駅に到着する北行きの列車 | |||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||
| 位置 | 1 パトリオット ドライブ ダンベリー、コネチカット州 | ||||||||||||
| 座標 | 北緯41°23′47″ 西経73°26′57″ / 北緯41.3963° 西経73.4493° / 41.3963; -73.4493 | ||||||||||||
| 所有者 | コネチカット州運輸局[1] | ||||||||||||
| 運営者 | ダンベリー市[1] | ||||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム1面 | ||||||||||||
| トラック | 3 | ||||||||||||
| 接続 |  HARトランジット: 2、7 | ||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||
| 駐車場 | 147 台 | ||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||
| 運賃ゾーン | 42 | ||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||
| オープン | 1852 | ||||||||||||
| 再建 | 1996 | ||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||
| 2018 | 1日あたり185人の搭乗者[2] | ||||||||||||
| サービス | |||||||||||||
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ダンベリー駅は、コネチカット州ダンベリーにあるメトロノース鉄道ニューヘイブン線のダンベリー支線の通勤鉄道駅です。この駅はダンベリー支線の北端の終点です。
駅のレイアウト
駅は複線北側に3両編成の高床島式ホーム1面を有し、ホーム北側には短引込線が設置されている。 [3] : 28
駅には147台分の駐車スペースがあり、すべて州が所有している。[4]
歴史
元々のダンベリー駅は、ダンベリー・アンド・ノーウォーク鉄道の北の終点として 1852 年に開業しました。ダンベリー駅の歴史を通じて、駅にはさまざまな車両基地がありました。最初の車両基地は 1852 年に開業し、D&N の本部として機能しました。ダンベリー駅には、1852 年から今日までの歴史の中で 3 つの異なる車両基地がありました。[5] 1903 年に建設されたユニオン駅は、1900 年代を通じてダンベリーの産業拡大の重要な部分でした。しかし、1995 年までにユニオン駅は完全に荒廃し、1996 年に現在の駅に置き換えられました。[6]
現在の旅客駅は1996年にコネチカット州運輸局（ConnDOT）によって建設され、現在はダンベリー鉄道博物館が入っている古いニューヘイブン鉄道駅の代わりとなった。[7]
2018年、市はフーサトニック地域交通の乗り換えハブを駅の向かい側の区画に移転し、両者を歩道橋で結ぶことを提案した。[8]市は2024年に交通センターの設計のために160万ドルの連邦資金を受け取った。[9]
参考文献
- ^ ab 鉄道局、公共交通局 (2007 年 1 月)。「ニューヘイブン線駅の目視検査、概要レポート」(PDF)。コネチカット州運輸局。
- ^ メトロノース鉄道2018年平日駅乗車数。メトロノース鉄道市場分析/運賃政策グループ。2019年4月。6ページ。
- ^ 「メトロノース鉄道線路・構造物部門 線路図 保守プログラム 連動図およびヤード図 2015」（PDF）。メトロノース鉄道。2015年。 2019年1月28日閲覧。
- ^ 「タスク 2: 技術覚書 駐車場の在庫と利用: 最終報告書」、Urbitran Associates Inc. がコネチカット州運輸局に提出、「表 1: ニューヘイブン線駐車場の収容能力と利用率」、6 ページ、2003 年 7 月。2007 年 7 月 12 日にWayback Machineにアーカイブ。
- ^ ベル、ボブ。「ステーション：D」。Tylercitystation.info。Tylercitystation 。 2021年1月22日閲覧。
- ^ ベル、ボブ。「トラック10 - ハットシティのハイドラマ：ダンベリーのリンク、ループ、デポ、ダミー、1850-1925」。Tylercitystation.info。Tylercitystation 。 2021年1月22日閲覧。
- ^ ダンベリー鉄道博物館。「私たちについて」。Danburyrail.org 。ダンベリー鉄道博物館。 2021年1月22日閲覧。
- ^ マードック、ザック（2018年5月2日）。「報告書はダウンタウンのバス、電車の駅のための新しいダンベリートランジットセンターを提案」。NewsTimes。2020年11月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Gagne, Michael (2024年4月22日). 「Danbury、バスと電車を接続するための長い間棚上げされていた交通センターの設計に連邦資金160万ドルを獲得」。NewsTimes。2024年4月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ダンベリー駅に関連するメディアがあります。
- ダンベリーのメトロノース駅のページ
- MTA による今後のメトロノース鉄道の出発時刻と線路割り当てのリスト
- Google マップ ストリートビューから見たステーション ハウス (外観)