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丹江橋 淡江大橋 | |
|---|---|
 2024年3月に丹江大橋が建設予定 | |
| 座標 | 北緯25°10′31.12″ 東経121°25′4.01″ / 北緯25.1753111° 東経121.4177806° / 25.1753111; 121.4177806 |
| 運ぶ |  PH61 [1] バリライトレール（計画中） |
| 十字架 | 淡水河 |
| ロケール | 台湾、新北 |
| 管理人 | 交通部高速道路総局（台湾） |
| 特徴 | |
| デザイン | 単塔非対称斜張橋 |
| 材料 | コンクリート、鉄鋼 |
| 全長 | 920メートル（3,020フィート） |
| 幅 | 71メートル（233フィート） |
| 身長 | 200メートル（660フィート） |
| 最長スパン | 450メートル（1,480フィート） |
| クリアランス以下 | 20メートル（66フィート） |
| 歴史 | |
| 建築家 | ザハ・ハディド・アーキテクツ |
| エンジニアリングデザイン | Sinotech Engineering Consultants、Leonhardt Andra および Partner Beratende Ingenieure |
| 建設開始 | 2014年10月17日 |
| 工事終了 | 2025年9月15日（予定） |
| 位置 | |
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淡江大橋（中国語：淡江大橋、ピンイン：Dànjiāng Dàqiáo ）は、淡水河の河口に架かる建設中の道路・ライトレール橋で、台湾新北市のバリ島と淡水島を結ぶ予定である。[2] [3] [4]
この橋は建築家ザハ・ハディド女史によって設計された。この橋は、高さ200メートルの単一の支柱によって支えられた全長920メートル（3,020フィート）の道路、鉄道、歩行者デッキを備えた単塔非対称斜張橋となる。2025年に完成すると、この橋は世界最長の単塔斜張橋となる。 [5]
歴史
この橋は高速道路総局の委託を受け、国道システムへの接続と上流にある関渡橋の渋滞緩和を目的として設計された。橋の建設は、市のライトレール公共交通システムの一部である丹海ライトレールの拡張にも役立つだろう。ザハ・ハディド・アーキテクツは、シノテック・エンジニアリング・コンサルタンツ、レオンハルト・アンドラ、パートナー・ベラテンデ・インジェニュアと共同で、丹江橋の設計国際コンペティションで優勝した。[6]
参照
参考文献
- ^ "行政院公告：公告調整省道台61線及台61甲線等2條路線" (中国語).行政院。 2020 年 7 月 2 日。2020 年7 月 6 日に取得。
- ^ 「丹江橋は淡水に30万人の住民を引き寄せると予想される」チャイナポスト。 2016年2月24日閲覧。
- ^ 「淡水河に架かる新丹江大橋の第2期工事が開始」チャイナポスト。2016年1月10日。 2020年5月25日閲覧。
- ^ スペンサー、デイビッド（2017年12月1日）。「台湾の人工の驚異トップ10」台湾ニュース。 2017年12月3日閲覧。
- ^ 「台湾北部で最も広い河口にランドマークの淡江大橋が完成」台湾ニュース2020年4月17日 1ページ2022年6月7日閲覧。
- ^ Sian Johnson (2015年8月18日). 「ザハ・ハディドの世界初の橋梁設計がコンペで優勝」. Architecture Media Pty Ltd. 2015年8月19日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、丹江橋に関連するメディアがあります。
- 丹江橋（中国語）
- ザハ・ハディド・アーキテクツのウェブサイトの橋
- 丹江橋国際コンペティションウェブサイト