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ダンゴート製油所は、ダンゴートグループが所有する石油精製所で、2023年5月22日[1]にナイジェリアのレッキで開設されました。フル稼働すると、1日あたり約65万バレルの原油を処理する能力を持つと予想されており、世界最大の単一系列の製油所となります。投資額は190億ドルを超えます。[2]
歴史
ナイジェリアの実業家アリコ・ダンゴートは2013年9月にこの製油所の初期計画を発表し、このプロジェクトのために約33億ドルの資金を確保したと発表した。[3] 当時、製油所の建設費は約90億ドルと見積もられており、そのうち30億ドルはダンゴート・グループが投資し、残りは商業ローンで賄われ、2016年に生産を開始する予定だった。[3]しかし、場所がレッキ に変更された後、製油所の建設は掘削とインフラ整備から2016年まで開始されず、予定されていた完成は2018年後半に延期された。[4] [5]
2014年3月、ダンゴートグループは、製油所およびポリプロピレン工場向けのプロジェクト管理コンサルティング（PMC）およびエンジニアリング、調達、建設管理（EPCM）サービスの提供について、インドの国営企業であるエンジニアズ・インディア・リミテッドとの契約を締結したことを明らかにした。[6]
2017年7月、主要な構造工事が始まった。[5]製油所の敷地内にある関連プロジェクトである尿素肥料工場は、2018年後半に稼働を開始し、年間約300万トンの尿素を生産する予定である。 [7] 2018年のプロジェクトには、製油所に100億ドル、肥料工場に25億ドル、パイプラインインフラに25億ドルが投資され、合計で最大150億ドルの費用がかかると予想されていた。[7]
2022年7月、ナイジェリアで最も裕福な住民であるダンゴートは、製油所を完成させるために、年利12.75％、13.5％で1870億ナイラ（約4億4200万米ドル）を借り入れなければならなかった。[8]同時に、国営石油会社NNPCの4つの製油所（カドゥナ、ポートハーコート[9]、ワリ）はすべて休止しており、2023年に「改修」後に再び原油を処理する予定である。[10]
2023年9月、同製油所は2023年10月に軽油と灯油の生産を開始し、1ヶ月後にガソリンの生産を開始すると発表した。[11]
9月には、原油供給が滞っているため、製油所はまだ操業を開始できないことが明らかになった。これは世論の大きな反発を招いた。[12] 11月25日、フィナンシャルタイムズは、操業開始の新たな日付を2023年12月とし、製油所は12月に600万バレルの原油を納入し、その後操業を開始できると予想している。これは合計6回の納入のうちの最初の納入となる。[13]
12月7日、製油所はアグバミ原油100万バレルの最初の配送を受けた。スーパースエズタンカー「OTIS」の配送は製油所の港ではなく、沿岸沖で液体貨物を荷降ろしするためのブイのような浮体施設である「シングルポイント係留」を介して行われた。 [14]
ディーゼル燃料と航空燃料A1（米国以外で最も一般的なジェット燃料）の生産は2024年1月に開始されました。[2] [15]
ダンゴート製油所はナイジェリアの石油需要の100%を供給する能力があり、また輸出用に各製品の余剰も保有している。[16]
2024年6月26日、製油所で小規模な火災が発生し、現場のビデオには工場の一角から煙と炎が渦巻いている様子が映っていた。運営者は声明で、火災による影響はないと述べた。[17] [18]
2024年5月末、アリコ・ダンゴート氏は、2か月以内に製油所の生産能力が1日50万バレルに達すると発表した。[19]国内の石油生産では供給できないため、製油所は米国から石油を輸入し続ける。「待ちきれない」とダンゴート氏は語った。[20]同時に、製油所の広報担当者は、ダンゴート製油所がロンドン証券取引所（LSE）とラゴスのナイジェリア証券取引所（NSE）の両方に上場することを目指していると発表した。[21]
2024年7月、アリコ・ダンゴートは独占企業であるという疑惑を受けて、ダンゴート製油所をナイジェリア国営石油公社に売却する提案を行った[22] [23] [24]
2024年10月、ナイジェリア国営石油会社（NNPC）はダンゴート製油所との独占購入契約を終了し、[25]他の販売業者が製油所から直接ガソリンを購入できるようにした。NNPCはダンゴート製油所から1リットルあたり898.78ナイラでガソリンを購入し、販売業者に1リットルあたり765.99ナイラで販売しており、1リットルあたり約133ナイラの補助金を負担していた。NNPCが唯一のオフテイカーとしての立場を撤回した後、販売業者はダンゴートから直接購入し、独自の差額を加えて原価で販売しなければならなくなったため、ナイジェリアでは補助金が存在しなくなった。これにより製品価格が上昇した。[26]
2024年11月、ダンゴートは原油供給のための資金を確保するために商業貸付業者、開発銀行、石油取引業者、その他の業界関係者と協議していると報じられた。[27]しかし、投資家はナイジェリアの通貨切り下げにより、ダンゴートの安定した原油供給と製油所の収益性を確保する能力について懸念を表明している。
施設
この製油所は、ラゴス州レッキのレッキ自由貿易地域にある6,180エーカー（2,500ヘクタール）の敷地に位置している。世界最大の海底パイプラインインフラ（全長1,100km）によって原油が供給されている。完全に稼働すれば、この地域に135,000人の常勤雇用を生み出すことになる。[28] [29]
高い複雑性
ダンゴート石油精製所のネルソン複雑性指数は10.5であり、これは米国（平均9.5）やヨーロッパ（平均6.5）のほとんどの精製所よりも複雑であることを意味します。[30]（世界最大の精製所であるインドのジャムナガル精製所の複雑性は21.1です。）ネルソン複雑性指数は基本的に、蒸留 後の化学処理（水素化分解、NHT、CCR、RFCC、重合など）の数と容量に応じて増加します。
簡単に言うと、他の製油所と同様に、ダンゴート製油所は蒸留塔で原油分子を長さで分離し、長い分子を短い分子に分解し (「クラッキング」)、短い分子を中サイズの分子に結合します (「アルキル化」)。最初は直線状だった分子をリング構造(「CCR」) または分岐構造(「Penex」)に改造することで、ノック耐性 RON を向上させます。NHTと SCANfining により、Merox システムで 有害な硫黄を除去します。
詳細には、製油所では、他の精製プロセスに加えて、以下の精製プロセスを実行します（化学プロセスの図解は、以下のギャラリーをご覧ください）。[31] [32] [33]
その他のユニットは次のとおりです:
- MECS®硫酸再生（SAR）ユニットは、アルキル化ユニットから硫酸を回収するためのものである（上記参照）[90]
- MECS® DynaWave®硫黄回収ユニット、「リバースジェット湿式ガススクラバー技術は、複数の機能を1つの容器に統合することで、優れた大気汚染制御を提供し、高い信頼性、低いメンテナンスおよび運用コストを実現します」[91]
- そして、RFCCからの排ガス中の硫黄化合物を除去するBELCO®EDV®湿式洗浄システム（上記参照）。[ 92 ]
最上級
ダンゴート製油所は世界で7番目に大きい石油精製所となる（2023年現在、こちらを参照）。
2019年、ダンゴート製油所に、オランダの専門会社によって、重量2,350トンの世界最大の原油蒸留塔が設置されました。[93]高さ112メートルのこの塔は、人類初の月面着陸に使用されたサターンVロケット（110.6メートル）よりわずかに高く、ビッグベンより16メートル高いです。同年、世界一重い製油所再生装置が設置され、さらに3つの記録が樹立されました。 [94] [95]この再生装置は、すでに「アフリカの公道で輸送された最も重い物体」である堂々とした3,000トンであり、「世界で最も重い単一の鉄骨構造物」でもあります。 [96] [97]
海洋施設
自給自足型の海洋施設は貨物輸送の最適化能力を備えている。海洋施設には以下のものが含まれる。[98]
- アフラマックスからULCC（超大型原油タンカー）への荷降ろし用の2つの原油SPM（一点係留、下の画像を参照）
- スエズマックス船までの製品輸出向け3製品SPM
- 相互接続された海底原油パイプライン2本（直径48インチまたは1.22メートル）
- 製品および輸入品用の海底パイプライン 4 本 (直径 24 インチまたは 0.61 メートル)
- 約120kmの海底パイプライン
ターゲットパフォーマンス
この製油所は単一の原油蒸留装置を備え、単一系列の製油所としては世界最大となる。[5]
フル稼働時には、施設は1日あたり約65万バレルの原油を処理する予定で、ニジェールデルタの油田からパイプラインで輸送される。また、同地域では肥料工場に供給する天然ガスや、製油所複合施設の発電に使用される天然ガスも採掘される。[99] [7]これは、ユーロV品質のガソリン50,000,000リットル（13,000,000米ガロン）とディーゼル17,000,000リットル（4,500,000米ガロン）に相当するほか、航空燃料やプラスチック製品も生産する。[7] ダンゴート製油所はナイジェリアの既存の精製インフラの総生産量を上回る能力を備えており、国内の燃料需要全体を満たすことができるほか、精製製品を輸出することもできる。[99]
ギャラリー
-
原油蒸留装置（動作原理） -
ダンゴート製油所の簡略化された生産フローチャート -
CDU蒸留塔と最大のエコタワーおよびサターンVロケットの比較 -
ナイジェリアのラゴス中心部にあるキリスト教大聖堂と比較した再生者 -
硫酸アルキル化プロセス（簡略化）、STRATCO手順、SAAU; 線幅は質量流量にほぼ相当する -
NHT - ナフサ水素処理 -
改質/プラットフォームユニットにおける連続触媒改質 -
UOP ペネックスユニット -
残渣流動接触分解（RFCC）ユニットの質量流量 -
触媒を使用した製油所でのRFCC手順。下：トーランスとスーペリアでの爆発がどのように発生したか -
ナフサ水素処理 -
連続接触改質（CCR） -
硫酸を触媒として用いるアルキル化法 -
ペネックス手順 -
クラッキング、メロックス、スキャンファイニング、ブタマーおよびクラウスプロセス、重合 -
3000トン[100]のRFCC再生機がレッキに到着、これは「アフリカの道路上で史上最も重い物体」と言われている[101] [102] -
ダンゴート製油所の蒸留塔 -
一点係留（ここ：インドのコーチ）
参考文献
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