ダナ（1921）

1928年、世界一周の旅に出発するダナ
歴史
イギリス
名前	HMT ジョン・クイリアム
所有者	英国海軍本部
ビルダー	コクラン＆サンズ、セルビー
ヤード番号	801
発売	1917年3月12日
完了	1917年8月30日
故障中	1921
識別	コールサイン: NCWR
注記	QF 12ポンド12 cwt艦砲を装備
デンマーク
名前	ダナ II
所有者	デンマーク水産省
登録港	コペンハーゲン
使用中	1921
故障中	1935
識別	コールサイン:OXQC
運命	衝突で沈没
一般的な特徴
クラスとタイプ	改造されたマージー級トロール船
タイプ	蒸気トロール船
トン数	354 GRT / 163 NRT
長さ	138.2フィート
ビーム	23.7フィート
下書き	12.8フィート
デッキ	1
推進	500 馬力の三段膨張蒸気エンジン、リチャードソンズ、ウェストガース & Co.
スピード	11ノット
クルー	18

ダナ号はデンマークの研究船で、1928年から1930年にかけて行われた第三次ダナ探検隊による世界一周航海で最もよく知られています。1935年に霧の中で漁船と衝突し沈没しました。

1917年に軍用としてアドミラルティ ・マージー級トロール船（HMTジョン・クィリアム）として建造された。 ^[1]

1921年、HMTジョン・キリアムはデンマーク政府に売却されました。その後、この船は深海調査トロール漁船として改造されました。この船は、第1次および第2次ダナ遠征で活躍したモータースクーナーのダナとの混同を避けるため、ダナIIと改名されました。ダナ II は、1935年まで活躍したデンマークの以前の調査船トールに代わるものであり、1937年に建造されたダナ IIIが後継となりました。

1935年6月22日、北海でリングケビングの西約70kmの海上で、ドイツの漁船 ピックフーベン（HG92）と衝突し、ダナ号は沈没した。^[2]衝突は濃霧の中、午前6時7分に発生し、ピックフーベンはダナ号の船体中央部に猛烈な勢いで衝突した。ダナ号に乗っていた22人は衝突で負傷せず、全員がピックフーベンまで脱出した。船は、ハンセン船長が最後に船を離れた10分後に沈没した。すべての私物と大量の科学資料が失われた。ダナ号の船長はピックフーベンをホーンズリーフの近くの灯台船に誘導し、そこでデンマーク政府に次の電報を無線で送信した。「ダナ号は今朝6時、霧の中でトロール船ピックフーベンに衝突され、直ちに沈没した。トロール船の乗組員全員が救助され、エスビャウ方面に向かった。ダナ号は水深約30メートル、北緯55度55分、東経約7度の地点に横たわっている。旗の付いた大きなブイがトロール船によって現場に展開された。」

その後エスビャウで、そして後にハンブルクでも行われた調査で、衝突の全責任はピックフーベンの航海士にあるとされた。彼は濃霧の中でスピードを出し過ぎ、ダナ号の警告信号に反応しなかったのである。^[3]

ダナ号の残骸は2005年にデンマーク西海岸のホーンズリーフの北側で発見された。 ^{[4] [3]}