ダン・アルボーン

ダン・アルボーン
1905年のダン・アルボーン
生まれる	( 1860-09-12 )1860年9月12日 ビッグルスウェイド、ベッドフォードシャー、イングランド
死亡	1906年10月30日（1906-10-30）（46歳）
国籍	イギリス
知られている	軽量農業用トラクターとIvel Safety自転車を発明。

ダニエル・アルボーン（1860年9月12日 - 1906年10月30日）はイギリスの発明家、製造業者、サイクリストであった。彼は最初の成功した軽量農業用トラクターとイベルセーフティ自転車を発明した。^[1]

1860 年 9 月 12 日、ベッドフォードシャーのビグルスウェードでエドワードとエディス アルボーンの子として生まれる。8 人兄弟の末っ子で、グレート ノース ロードとアイベル川の間にあるオングリー アームズ インに住んでいた。9 歳の誕生日にボーンシェイカーの自転車をもらい、自転車との長い付き合いが始まった。13 歳になるまでに、サスペンション付きの自転車を自分で設計して組み立て、地元のレースで優勝していた。学校を卒業すると、ビグルスウェードの製材工とエンジニアの会社、ヒッチン ストリートのトーマス コース & サンで徒弟として働き始めた。

アルボーン選手は、以下の優勝を含め、180を超える自転車競技の賞を受賞しました。

• 1885年、ノーサンプトンシャーのアウンドルに2マイル開通。
• 1885年、ロンドンのクリスタルパレスで開催された1マイルオープンハンディキャップ。
• 1887年、ノーサンプトンシャーのアウンドルに1マイル開通、2マイル開通。
• 1888年国際三輪車スクラッチレース、オランダ、スケベニンゲン。

1885年、彼は自転車レースを専門とするノースロードサイクリングクラブの創設メンバーとなった。^{[2]このクラブには、}ジョージ・ピルキントン・ミルズやモンティ・ホルバインなど、他の国内自転車チャンピオンも参加した。

20歳のとき、彼はオングリー・アームズの敷地内にイベル・サイクル・ワークスを設立し、自分やスポーツサイクリスト仲間のために自転車を製造した。彼の最初の製品はイベル・ライト・ロードスターとイベル・レーサーだった。1882年にイベル三輪車を発表し、1884年にはローレンス・フーバーと共同でイベル・オートマチック・ステアラー三輪車を発表した。^[3]

1885年、ジョン・ケンプ・スターリーはスタンレーショーでローバー・セーフティ自転車を展示した。アルボーンはこのアイデアを真似し、ヒルマン、ハーバート、クーパーのクロスフレーム設計と組み合わせて、1886年4月にアイベル・セーフティ自転車を製作した。これはスポーツサイクリストの間で非常に人気となった。1886年10月5日、ジョージ・ピルキントン・ミルズはアイベル・セーフティに乗って、24時間で294.5マイル（474.0 km）の世界記録を達成した。^[3]

アルボーンはその後、アーサー・ジェームズ・ウィルソンとタンデム安全自転車を発明し、^[3]リチャード・ティンジーと自転車ポンプクランプを発明し、自転車用の子供用キャリアアクセサリーも発明した。1893年までに経済全体の低迷により多くの自転車メーカーが廃業し、アルボーンはイヴェル・サイクル・ワークスを自主清算した。

1886 年、アルボーンは低摩擦車輪に関する知識を応用して、丈夫で軽量なポニー トラップを製造しました。このトラップには、ボール ベアリング付きの鋼鉄製の車軸と、自転車タイプの鋼鉄製およびゴム製の車輪が付いていました。その結果、スムーズで高速なポニー トラップが実現し、人気を博しました。車軸は、グレート ノーザン鉄道会社に別売りもされました。

1890年代には、多くの自転車製造業者がモーター製造に参入しました (ウィリアム モリスやアルマン プジョーなど)。アルボーンは、2.2 kW (3.0 hp) の単気筒ベンツエンジンをベースにしたモーター カーも開発しました。彼は 1898 年にベッドフォードシャー周辺で試作車を運転し、1900 年にロンドンで展示しました。6 kW (8.0 hp) の 2 気筒エンジンを搭載した、イベル ランドーレットと呼ばれる 5 人乗りバージョンが開発されました。

1901年のイベルモーターバイクは自然な流れでした。これは強化された自転車で、1.1kW（1.5馬力）のエンジンで後輪を駆動しました。^[4]

19 世紀後半、農場の動力は主に馬によって供給されていました。蒸気動力のポータブル エンジンと自走式牽引エンジンは、 1850 年頃から農作業用に導入されていましたが、牽引エンジンは、イギリスの重い土壌を直接耕すには重すぎました。1890 年代には、内燃機関がより一般的になり始めましたが、これらはベルト駆動の農業機械用の固定式エンジンでした。1897 年にホーンズビー アクロイドによって、油駆動の牽引エンジンが開発されましたが、蒸気動力の牽引エンジンと同様に、重量が 8,600 kg (8.5 トン) と非常に重かったです。

アルボーンは軽量でガソリン駆動の汎用農業用車両を考案した。1901年11月までにトラクターの設計を完成させ、1902年2月15日に特許を申請した。1902年12月12日、彼はアイベル農業用モーターズ社を設立した。他の取締役はセルウィン・エッジ、チャールズ・ジャロット、ジョン・ヒューイット、ウィロビー卿であった。彼は自分の機械をアイベル農業用モーターと名付けたが、「トラクター」という言葉が一般的に使われるようになったのはもっと後のことであった。^[5]

ダンの「トラクター」は、1903年と1904年の王立農業ショーで銀メダルを獲得し、1904年2月には、ウェイバートンで開催されたチェスター耕作競技会でアイベル農業用モーターが金メダルを獲得しました。これは、この種の競技会に機械駆動の耕作機が参加した初めての機会でした。^[6]約500台が製造され、その多くが世界中に輸出されました。最初のエンジンは、コベントリーのペイン＆カンパニー製でした。1906年以降は、フランスのアスターエンジンが使用されました。時が経つにつれて、エンジンはより重く、より強力になりましたが、ライバルに追いつくことができませんでした。同社は1910年以降衰退し、1920年に破産しました。資産はユナイテッドモーターインダストリーズリミテッドに買収されました。

イベル農業用モーターは軽量でパワフル、コンパクトでした。前輪が 1 つあり、ゴム製のタイヤが付いていて、現代のトラクターのように後輪が 2 つありました。エンジンは蒸発による水冷式でした。前進ギアと後進ギアが 1 つずつありました。左側の滑車により、固定エンジンとして使用でき、さまざまな農業機械を駆動できました。1903 年の販売価格は 300 ポンドでした。

ダン・アルボーンは、1887 年 8 月にエリザベス・マーサ・モールデン (1860–1936) と結婚しました。2 人には、スタンリー・ダン (1889–1913) とアルウィン・パトリシア・エドワーズ (1900–1954) の 2 人の子供がいました。1906 年 10 月 30 日、仕事中にアルボーンは脳卒中で亡くなりました。彼は11 月 2 日に ビグルスウェイド墓地に埋葬されました。

• アルボーン・ウェイ、ビグルスウェイドSG188BN。
• ダン・アルボーン記念ピクニックエリア、ビグルスウェード。1980 年に指定。
• アルボーン氷河、南極半島( 64°12′S 59°45′W / 64.200°S 59.750°W / -64.200; -59.750 )。1964 年に陸上機械輸送の先駆者を記念して指定されました。

• 1890年、アルボーンは半マイルのオープンレースで空気入りタイヤ付きの自転車を使用したため、46メートル（50ヤード）のペナルティを受けた。
• 1903 年、防弾鋼を装備したダンのトラクターが陸軍省に披露されました。訪問した高官には、ウィリアム・トリットンやデンマークのクリスチャン 10 世王子などが含まれていました。
• イベル農業用モーターは現在も7台存在し、そのうち1台はロンドンの科学博物館に所蔵されている。^[1]

• 旧トラクターメーカー一覧

ウィキメディア・コモンズには、ダン・アルボーンに関連するメディアがあります。

• 『A Thorough Good Fellow 』。キャシー・ヒンドル、リー・アーバイン。ISBN 1-85351-095-5。 
• イベルの物語。ジョン・モフィット。ISBN 0-9540222-6-2。 
• ダン・アルボーン – サイクリスト、発明家、製造者。レイ・ミラーとリー・アーバイン。ISBN 978-0-9566337-4-3。