デイムズポイント橋

デイムズポイント橋
2010 年のデイムズ ポイント橋。
座標	北緯30°23′09″ 西経81°33′27″ / 北緯30.3858° 西経81.5574° / 30.3858; -81.5574
運ぶ	I-295 ( SR 9A /ジャクソンビル東部環状道路) (一般用車線 6 車線)
十字架	セントジョンズ川
ロケール	フロリダ州ジャクソンビル
正式名称	ナポレオン・ボナパルト・ブロワード橋
管理人	フロリダ州運輸局
ID番号	720518
特徴
デザイン	連続プレストレストコンクリート 斜張橋
全長	10,646 フィート (3244.9 メートル)
幅	106フィート（32.2メートル）
身長	471フィート（143.5メートル）
最長スパン	1,300フィート（396.2メートル）
上部クリアランス	39.7 フィート (12.11 メートル)
クリアランス以下	175フィート（53.34メートル）
歴史
建設開始	1985
オープン	1989年3月10日; 35年前 ( 1989-03-10 )
統計
毎日の交通量	77,000 (2019)
位置

デイムズポイント橋（正式にはナポレオン・ボナパルト・ブロワード橋）は、アメリカ合衆国フロリダ州ジャクソンビルの州間高速道路295号線東環状道路沿いにあるセントジョンズ川に架かる斜張橋である。建設は1985年に始まり、1989年に完成した。主径間は1,300フィート（396.2メートル）、高さは175フィート（53.3メートル）である。この橋はHNTB CorporationとRS&H, Inc.によって設計され、マスマン建設会社が建設した。^[1]

橋のケーブルは、ハープ（平行）ステー配置をわずかに変更して、複数の垂直面上に配置されている。^[2] 主スパンケーブルは垂直面で塔に固定されるようにペアになっており、側スパンケーブルは水平面で固定されるようにペアになっており、各塔にほぼ同じ標高で4本のケーブルが固定される。^[3]

2003年にジョージア州ブランズウィックのシドニー・ラニエ橋が完成するまで、デイムズポイント橋はアメリカでハープ・ステー方式を採用した唯一の橋でした。^[4]

この橋は、全長21マイル（34km）のケーブルを有し、現在でもアメリカ最大級の斜張橋の一つである^{[2] [5] 。 [2]}

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  2005 年 12 月に北行き I-295 から見たデイムズ ポイント橋
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  2005 年、デイムズ ポイント橋を北上中。
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  2010年のデイムズポイント橋
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  2005年のデイムズポイント橋
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  夜のダムズポイント橋 - 2013
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  日没後 2013
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  2010年の底から
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  2016年におけるその範囲の長さ
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  2016年の橋の道路設計
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  2010年の橋の別の眺め
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  2012年の港湾ターミナルから見た橋の眺め
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  2008年に橋を通過する米海軍

1989年5月15日、検査官が橋の亀裂や裂け目を点検していたところ、バケットを支えていたブームアームが折れ、バケットが横に傾いた。作業員1人が川に転落し、他の作業員も145フィート下に落下する危険があった。川にいた男性は肩を脱臼したが、泳いで無事だった。救助隊は橋の側面を懸垂下降して他の3人の作業員のもとに向かい、全員を無事に救出した。^{[6] [7]}この救助活動の様子は、同年9月12日にRescue 911^{で放送された。 [8]}

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• ウィキメディア・コモンズのデイムズ・ポイント橋に関連するメディア
• Google ストリートビューの Dames Point Bridge
• マイク・ストロングのデイムズポイント橋サイト
• レスキュー9-1-1の橋
• ジョン・ウィークス・ダムズ・ポイント橋
• デイムズ ポイント ブリッジ - Bridgehunters.com