DKW F5

DKW F5 ライヒシュクラッセ / マイスタークラッセ
概要
メーカー	オートウニオンAG
生産	1935–1936
組み立て	ドイツ：ツヴィッカウ
ボディとシャーシ
レイアウト	FFレイアウト
パワートレイン
エンジン	584 cc & 692 cc 2ストローク 直列2気筒
伝染 ; 感染	3速マニュアル
寸法
ホイールベース	2,610 mm (103 インチ) (ライヒシュクラッセ セダン)
長さ	3,750 mm (148 インチ) (ライヒシュクラッセ セダン)
幅	1,430 mm (56 インチ) (ライヒシュクラッセ セダン)
身長	1,480 mm (58 インチ) (ライヒシュクラッセ セダン)
車両重量	700 kg (1,500 ポンド) (ライヒシュクラッセ セダン)
年表
前任者	DKW F2 DKW F4
後継	DKW F7

DKW F5 は、1935 年から 1936 年にかけて、アウトウニオンのDKW部門によって製造されたサブコンパクトな 前輪駆動 サルーンで、DKW のF4 (Meisterklasse)およびF2 (Reichsklasse)モデルの代替品です。

F5 の外観は F2 や F4 とほとんど変わりませんでした。ただし、車体中央部分の木製フレーム構造は、F5 ではスチール製フレームに置き換えられました。車体の外板は、合板で支えられた布製構造のままでした。

ライヒスクラッセとマイスタークラッセという名称で販売された、ほぼ同様の F5 サルーンが 2 台ありました。トレッドとホイールベースは同じでしたが、マイスタークラッセの方が 3.5 cm 長くなっていました。また、それぞれに 2 人乗りのカブリオレ バージョンがあり、さらに軽量ボディの「フロント ラクサス スポーツ」スポーツ カブリオレもあり、最高速度は 90 km/h (56 mph) と高めに設定されていました。

これらの車には、前モデルと同じ2 気筒2 ストローク エンジンが搭載されていました。ライヒスクラッセ エンジンは 584 cc で、出力は 18 bhp (13 kW) でした。マイスタークラッセの 692 cc エンジンは、出力が 20 bhp (15 kW) でした。最高速度はそれぞれ 80 km/h と 85 km/h (50 mph と 53 mph) とされていました。

DKW は 1931 年から小型の前輪駆動セダンを生産していました。しかし、当時の F5 に 前輪駆動を組み込んだことは、自動車市場全体から見れば非常に革新的なことでした。

この車には3速マニュアルトランスミッションシステムが搭載されていました。

F5 サルーンの生産は 1936 年に終了しましたが、20 bhp (15 kW) のカブリオレ バージョンはさらに 1 年間生産が続きました。この車はDKW F7に置き換えられました。それまでに約 60,000 台の F5 が生産され、この車はドイツのベストセラー車の一つとなりました。^[要出典]