クランブルック・テンターデン軽便鉄道

クランブルック・アンド・テンターデン軽便鉄道は、ホークハースト支線とケントのロザー・バレー鉄道を結ぶ予定だった鉄道路線です。建設の認可は受けていましたが、実際に建設されたのはほんの一部だけでした。この区間は現在、ケント・アンド・イースト・サセックス鉄道の一部として開通しています。

1842年にトンブリッジとアシュフォードの間にサウス・イースタン本線が開通し、1851年にはアシュフォードとヘイスティングスの間に鉄道が開通し、1845年から1853年にかけて段階的にトンブリッジとヘイスティングスの間に鉄道が開通したため、ケントとイースト・サセックスにまたがるハイ・ウィールドの広大な地域には鉄道が通っていない状態となった。1892年、ホークハースト支線がグッドハーストまで開通した。翌年ホークハーストまで延長された。 ^[1]サウス・イースタン鉄道（SER）は、クランブルック、テンターデン、アシュフォードを結ぶ路線を計画した。この計画はSERによって放棄されたが、1898年11月にロザー・バレー鉄道（RVR）によって引き継がれ、クランブルック、テンターデン・アシュフォード軽便鉄道として推進された。SERはテンターデンからアシュフォードまでの路線に反対し、RVRはこれを取り下げた。クランブルック・テンターデン軽便鉄道の建設は1899年12月に認可された。^[2]

1900年、RVRは当時テンターデンと呼ばれていたロルヴェンデンの駅まで開通した。^[3]クランブルック・アンド・テンターデン軽便鉄道で建設されたのは、元のテンターデン駅からテンターデン・タウンまでの区間のみであった。^[4]この区間は1903年4月15日に開通した。 ^[3] 1954年1月4日、この区間はK&ESRの残りの区間とともに旅客営業を停止した。ロバーツブリッジの短い区間を除き、K&ESRの残りの区間が閉鎖された1961年6月12日まで、貨物営業を続けた。1974年2月3日、テンターデン・タウンからロルヴェンデンまでの区間が、保存されたK&ESRの一部として再開通した。^[2]

ホークハーストへの路線はクランブルックの町を迂回し、クランブルック駅は町からほぼ2マイル（3.2 km）離れたハートリーに位置していた。 ^[1]クランブルック・テンターデン軽便鉄道は、クランブルック駅のすぐ北にあるジャンクションから始まり、概ね北東方向に進んでクランブルック・タウン駅に向かい、その後南東に曲がってシシングハースト・ロード駅とベネンデン駅に向かい、その後東に曲がってロルベンデン駅に向かい、テンターデン駅とテンターデン・タウン駅の間の三角形のジャンクションを経由してロザー・バレー鉄道に合流する予定だった。^{[4] RVRとのジャンクションからテンターデン・タウン駅までの路線には、} 1 /50の上り坂が含まれていた。+1 ⁄ 2マイル（2.4 km）の区間が建設され、この路線は1934年までケント・イースト・サセックス軽便鉄道の年次報告書に含まれる地図に掲載されていました。 ^[2]