コージーMK IV

コージーMK IV
コージーMK IV
	コージーMk.III
一般情報
タイプ	自家製航空機
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	エアクラフトスプルース＆スペシャルティ社
デザイナー	ナット・パファー
建造数	350（2015）
歴史
導入日	1991
初飛行	1993年
開発元	ルタンロングEZ

コージーマーク IVは、ナット・パファーが設計し、エアクラフト・スプルース・アンド・スペシャルティ社が部品と設計図を提供した、4人乗り、単発の自家製軽飛行機である。この飛行機は基本的な原材料を使って設計図から作られている。キット飛行機ではないが、多くの小さな部品がプレハブで入手できる。コージーは、バート・ルータンの承認を得て、2人乗りのルタン・ロングEZと設計と構造が似ており、^[1]^[3]そこから派生したものである。

Cozy Mark IVは、フォームとグラスファイバーのサンドイッチ構造を採用しており、フォームは用途に合わせて、グラスファイバーは応力に適応し、エポキシはそれらを結合します。^[3]

ナット・パファーは、この航空機を高速クロスカントリー用有視界飛行方式（VFR）航空機として設計したが、多くのメーカーは自社の航空機に計器飛行方式（IFR）の能力を装備している。^[4]

設計と開発

この航空機は主にグラスファイバー、フォーム、エポキシ樹脂でできている。ウレタンフォームは、機首や翼端などの高度に湾曲した手彫りの形状を形成するために使用されている。青い硬質発泡スチロールは、熱線鋸で切断されて翼の芯材を形成する。薄い PVC フォームシートは、隔壁と胴体側面を形成するために使用されている。2 種類の織りグラスファイバーは、複合サンドイッチの表面強度を提供するために使用されている。RA7715 グラスファイバーは、繊維配向がほぼ完全に一方向である。RA7725 は、垂直のグラスファイバーストランドが同量含まれている。使用されているエポキシシステムには、EZ-Poxy、Safe-T-Poxy、MGS L285 および L335、および West Systems がある。航空機を仕上げるために、メーカーは既製のアイテムを必要としない。ただし、着陸装置の弓形と前脚の支柱は、後硬化用の型とオーブンを必要とするが、これらの部品については複数のサプライヤーが存在する。^[要出典]

推奨エンジンは180馬力（134kW）のライカミングO-360ですが、160から220馬力（119から164kW）のさまざまな動力装置が使用されています。1つの設備では、 2つの同心二重反転プロペラを駆動する2つのスズキ1600自動車用エンジンを使用しています。 ^[3]^[1]

以前のバージョンと関連航空機

居心地の良い: Long-EZと同様に、この設計には格納式のノーズギアと固定式のメインギアが含まれています。両方の前部座席が空いている場合、機体の重心はメインギアの後部にあります。したがって、Long-EZ と同様に、Cozy はノーズが地面に接した状態で駐機しており、これは「グレージング」と呼ばれることもあります。ノーズダウンの位置は非常に安定しています。翼が飛行迎え角を超えているため、この航空機は強風に耐えることができます。Cozy の製作者の中には、格納式のメインギアを含めるように設計を変更する人もいます。この変更により、最高速度が数ノット向上します。格納されたギアを収容するために、最大燃料タンク容量が減少します。

コージーIII: Cozy III は 3 人乗りの航空機で、4 人乗りの Cozy Mark IV の前身です。同じく Nat Puffer が設計した Cozy III は、当初は単に「The Cozy」と呼ばれていました。4 人乗りが発表された際に、Cozy IV の名前の修飾語が必要になりました。

居心地の良いクラシック: Cosy Classic は、前方に開くキャノピーやその他の変更が加えられた Cozy III のヨーロッパ版です。前方に開くキャノピーのデザインは、Cosy Classic の変更を設計した Uli Wolter から入手できます。

仕様（Cozy MK IV）

データ元： ^[5]

一般的な特徴

乗員: 1名
定員: 3名
長さ: 16 フィート 10.8 インチ (5.151 メートル)
翼幅: 28 フィート 1.2 インチ (8.565 メートル)
高さ: 7 フィート 10.8 インチ (2.408 m)
翼面積: 88.3平方フィート (8.20 m ² )
自重: 1,050 ポンド (476 kg)
総重量: 2,050 ポンド (930 kg)
動力装置:ライカミング O-360 4気筒、直結駆動、水平対向、空冷、ピストン航空機エンジン、180 hp (130 kW) 1基

パフォーマンス

巡航速度: 190 ノット (220 mph、350 km/h) @ 75% 出力
航続距離: 1,300 nmi (1,500 mi、2,400 km) 50% 出力時
実用上昇限度: 20,000 フィート (6,100 メートル)
上昇率: 1,200 フィート/分 (6.1 m/s) 総上昇率

2000 フィート/分 (10.16 m/s) 単独

参照

参考文献

^ abc Tacke, Willi; Marino Boric; et al: World Directory of Light Aviation 2015-16、104ページ。Flying Pages Europe SARL、2015年。ISSN 1368-485X
^ パーディ、ドン：エアロクラフター - ホームビルト航空機ソースブック、第5版、141ページ。BAIコミュニケーションズ、1998年7月15日。ISBN 0-9636409-4-1
^ abc バイエルル、ロビー、マーティン・バークマイアー、他：ワールド・ディレクトリ・オブ・レジャー・アビエーション 2011-12、98ページ。WDLA UK、ランカスター、イギリス、2011 年。ISSN 1368-485X
^ Zeitlin, Marc J.:完成した建築物の一部リストは、「非公式 Cozy Builder の Web サイト」で参照できます: http://www.cozybuilders.org/
^ Cozy Aircraft 公式サイト: 2012 年 8 月 15 日 http://www.cozyaircraft.com/

外部リンク

公式サイト

[WDLA15-1] Tacke, Willi; Marino Boric; et al: World Directory of Light Aviation 2015-16、104ページ。Flying Pages Europe SARL、2015年。ISSN 1368-485X

[Aerocrafter-2] パーディ、ドン：エアロクラフター - ホームビルト航空機ソースブック、第5版、141ページ。BAIコミュニケーションズ、1998年7月15日。ISBN 0-9636409-4-1

[WDLA11-3] バイエルル、ロビー、マーティン・バークマイアー、他：ワールド・ディレクトリ・オブ・レジャー・アビエーション 2011-12、98ページ。WDLA UK、ランカスター、イギリス、2011 年。ISSN 1368-485X

[Links_to_info_on_completed_Cozys-4] Zeitlin, Marc J.:完成した建築物の一部リストは、「非公式 Cozy Builder の Web サイト」で参照できます: http://www.cozybuilders.org/

[5] Cozy Aircraft 公式サイト: 2012 年 8 月 15 日 http://www.cozyaircraft.com/