コージーIII

コージーIII
コージーIII
	コージーMKIII
一般情報
タイプ	自家製航空機
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	Co-Z開発会社
デザイナー	ナット・パファー
歴史
導入日	1982
初飛行	1982
開発元	ルタンロングEZ

Cozy III は、ナット・パファーが設計した 3 人乗り、単発の自家製軽飛行機です。この飛行機は、基本的な原材料を使用して設計図から作られています。キット飛行機ではありませんが、多くの小さな部品がプレハブで入手できます。Cozy は、バート・ルータンの承認を得て派生した2 人乗りのRutan Long-EZと設計と構造が似ています。

Cozy は、使用目的に適したフォーム、応力に適応したファイバーグラス、そしてそれらを結合するエポキシを使用した、フォームとグラスファイバーのサンドイッチ構造を採用しています。

多くのメーカーが自社の飛行機にIFR機能を搭載していますが、ナット・パファーは高速クロスカントリーVFR飛行機としてこの飛行機を設計しました。

設計と開発

この航空機は主にグラスファイバー、フォーム、エポキシ樹脂で作られています。ウレタンフォームは、機首や翼端などの高度に湾曲した手彫りの形状を形成するために使用されます。青い硬質発泡スチロールは、熱線鋸で切断され、翼の芯を形成します。薄い PVC フォームシートは、隔壁と胴体側面を形成するために使用されます。2 種類の織りグラスファイバーは、複合サンドイッチの表面強度を提供するために使用されています。ビルダーは、後硬化用の型とオーブンを必要とする着陸装置の弓形と前脚の支柱を除いて、航空機を仕上げるためにプレハブのアイテムを必要としませんが、これらの部品のサプライヤーは、カリフォルニア州ユカイアの Featherlite など、存在します。^{[引用が必要]}

推奨エンジンは120馬力（89kW）のライカミングO-235ですが、160～220馬力（119～164kW）のさまざまな動力装置が使用されてきました。

以前のバージョンと関連航空機

居心地の良い: Long-EZと同様に、この設計には格納式のノーズギアと固定式のメインギアが含まれています。両方の前部座席が空いている場合、機体の重心はメインギアの後部にあります。したがって、Long-EZ と同様に、Cozy はノーズが地面に接した状態で駐機しており、これは「グレージング」と呼ばれることもあります。ノーズダウンの位置は非常に安定しています。翼が飛行迎え角を超えているため、この航空機は強風に耐えることができます。Cozy の製造者の中には、格納式のメインギアを含めるように設計を変更する人もいます。この変更により、最高速度が数ノット増加します。格納されたギアを収容するために、最大燃料タンク容量が減少します。

居心地の良いクラシック: Cosy Classic は、前方に開くキャノピーやその他の変更が加えられた Cozy III のヨーロッパ版です。前方に開くキャノピーのデザインは、Cosy Classic の変更を設計した Uli Wolter から入手できます。

コージーIV: Cozy Mark IV は 4 人乗りの航空機で、3 人乗りの Cozy III の後継機です。同じく Nat Puffer が設計した Cozy IV は、1988 年に初飛行しました。

仕様（Cozy III）

一般的な特徴

乗員: 1名
定員: 2名
長さ: 16.8 フィート (5.1 メートル)
翼幅: 26.1 フィート (8.0 m)
高さ: 7.9 フィート (2.4 メートル)
翼面積: 95.6平方フィート (8.88 m ² )
自重: 906 ポンド (411 kg)
総重量: 1,500 ポンド (680 kg)
動力装置:ライカミング O-235 4気筒、直結駆動、水平対向、空冷、ピストン航空機エンジン 120 hp (89 kW) 1基

パフォーマンス

巡航速度: 160 ノット (180 mph、290 km/h) @ 75% 出力
航続距離: 1,000 nmi (1,200 mi、1,900 km) 75% 出力時
実用上昇限度: 18,000 フィート (5,500 メートル)
上昇率: 800 フィート/分 (4.1 m/s) 総上昇率

1200フィート/分単独

参照

参考文献

外部リンク

http://stargazer2006.online.fr/derivatives/pages/cosy.htm

http://www.airventuremuseum.org/collection/aircraft/5Puffer%20Cozy%20CO-Z.asp