コージークーペ

リトルタイクス コージークーペ
ヘインズ国際自動車博物館に展示されている複数のコージークーペモデルとアクセサリーのガソリンポンプ
概要
メーカー	リトルタイクス
モデル年	1979年～現在
デザイナー	ジム・マリオール
ボディとシャーシ
クラス	おもちゃの車
ボディスタイル	ドアの内側に段差なし
パワートレイン
エンジン	エンジンなし、足で動かす
推進	ハイブリッド、オペレーターの足で動かすか後ろから押す

コージークーペは、オハイオ州ハドソンに本拠を置くアメリカの子供用玩具メーカー、リトルタイクスが製造・販売している赤と黄色のおもちゃの車です。^[1]

この車のデザインは「フォルクスワーゲン・ビートルとフレッド・フリントストーンの車を合わせたようなもの」と評され、1952年からクライスラーでデザイナーとして働いていたシンシナティを拠点とするデザイン・アライアンスのジム・マリオールによって考案され、リトルタイクスのエンジニアリング担当副社長で製品エンジニアのジョン・フォーセットであるシリッシュ・パテルによって設計されました。^[2]

1979年に米国で最初に販売されたプラスチック製のおもちゃの車の1つとして最初に販売され、 1998年にニューヨークタイムズ紙によって「この10年間の大半で世界で最も売れた車」と評され、はるかに高価なホンダアコードやフォードトーラスを売り上げで上回った。^[3] 1991年までに、コージークーペは年間50万台を販売し、その年に販売された399,000台のアコードと299,000台のトーラスを上回り、米国で最も売れたモデルとなった。^[4] 1997年までに、米国で313,000台、1997年に英国でさらに100,000台を販売し、米国で実際の車両の中で5番目に売れた車となった。^[3]

1998年までに、リトルタイクスの創設者で、競合のステップ2を設立するために同社を去ったトム・マードーは、コージークーペのデザインが時代遅れになり、「見た目とデザインがフォルク​​スワーゲンビートルに少し似ている」と指摘し、「当時としては素晴らしいデザインだが、70年代に設計されたようにも見える」と述べた。リトルタイクスは1996年に、プリムス・プラウラーに似た紫色のロードスター、ダッジ・キャラバンに似た青色のミニバン、SUV、2つのピックアップモデル、黄色と青緑色のグランドクーペなど、いくつかのブランド拡張を導入した。新モデルの導入後、リトルタイクスの全体的な売上は増加したが、コージークーペは業界トップセラーの座を失った。^[3]

1998年までにリトルタイクスは、赤と黄色のバブル型の外装を維持しながら、フロントルーフのピラーを太くし、ドアのロック解除、クラクション、エンジン始動、カーアラームの音を出すリモコンなどの機能強化を加えた、オリジナルのクラシックを再設計したモデルであるコージークーペIIを発表しました。JCペニーは、1998年8月からこの改良車をカタログに掲載しており、発売以来の販売台数は1997年の同時期の5か月間の販売台数の2倍になりました。1998年の総販売台数は25万台を超えると予想されていました。^[5] 2009年、史上初のコージークーペの所有者であるラケシュ・パテルは、クーペの30周年を記念して、1979年の組み立てラインから出荷された最初のコージークーペをクロフォード自動車航空博物館のコレクションに寄贈しました。^[6]