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コービー橋 | |
|---|---|
 川岸から見た高架橋の南面 | |
| 座標 | 北緯54°53′02″ 西経2°49′47″ / 北緯54.88393° 西経2.82981° / 54.88393; -2.82981 |
| 運ぶ | タインバレー線 |
| 十字架 | リバーエデン |
| ロケール | ウェザラル、カンブリア、イングランド |
| その他の名前 |
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| 管理人 | ネットワークレール |
| 遺産としての地位 | グレードI指定建造物 |
| 特徴 | |
| 材料 | 赤色砂岩 |
| 全長 | 660フィート（200メートル） |
| 身長 | 100フィート（30メートル） |
| 最長スパン | 89フィート（27メートル） |
| スパン数 | 5 |
| 水中の桟橋 | 2 |
| 歴史 | |
| 建設者 | ウィリアム・S・デントン |
| 建設開始 | 1830 |
| 工事終了 | 1834 |
| 位置 | |
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コービー橋（近くのコービー高架橋と区別するためにウェザラル高架橋とも呼ばれる）は、イングランド北西部カーライル近郊のウェザラルにあるウェザラル鉄道駅に隣接し、そのすぐ東に位置する鉄道高架橋で、1830年に着工され、1834年に完成した。長さ920フィート（280メートル）、高さ100フィート（30メートル）で、1957年4月1日からグレードIの指定建造物となっている。[1] [2] [3]
背景
イングランド東海岸のニューカッスル・アポン・タインと西海岸のカーライルを結ぶ構想は、運河建設の提案が提出された1770年代にまで遡る。ニューカッスル・カーライル鉄道の目論見書は1825年に発行され、フランシス・ジャイルズの監督の下、1829年に建設工事が始まった。[4]この路線は最も古い幹線鉄道の一つであり、イギリスで最初の東西を結ぶ主要路線であった。[5]
ジャイルズは全線にわたるコンサルタント技術者であったが、西端の主要工事の直接責任者でもあった。この工事は、東側にあるコービー橋とコービー高架橋、さらに線路沿いにあるゲルト橋など、この路線で最も大きな技術的課題のいくつかを呈していた。[4]この橋は陸地測量部地図では「コービー橋」と名付けられているが、広くは「ウェザラル高架橋」として知られている。[1]
説明
橋は5つの半円形のアーチで構成され、6つの橋脚（川底に2つ、各岸に2つずつ）で支えられています。各アーチのスパンは89フィート（27メートル）で、節理とセリ石に装飾的な溝を彫った大きな石のブロックで造られています。欄干は橋の床板から1.5メートル（4.9フィート）上に伸びており、その下には深い四角いコーニスがあります。欄干を含む構造物は、エデン川の夏の水位より33メートル（108フィート）上にあり、2本の線路を通すのに十分な幅があり、全長は280メートル（920フィート）です。橋の表面はカーライル近郊のニュービギン採石場の赤砂岩で覆われ、ウェザラルとコービー・ベック採石場の砂岩の瓦礫が詰められています。[1]現在でも複線のタイン・バレー線が通っており、ウェザラルとグレート・コービーを結ぶ歩道橋があります。歩道橋は、主橋の北面にパラペットと平行に取り付けられた片持ち梁で支えられている。歩道は木の板でできており、反対側にはゴシック様式の鉄の手すりがあり、道路からは93段の階段でアクセスできる。[1] [2] [5] [6]
欄干の西端には両側に英語とラテン語で書かれた銘板があり、「1830年3月25日にこの橋の礎石を据えた故ヘンリー・ハワード氏への敬意の証として、鉄道の取締役はこの銘板を設置する」と書かれている。[5]
歴史
高架橋の建設は1830年に始まり、完成までに4年かかり、1834年8月12日に開通した。工事は請負業者のウィリアム・S・デントンによって行われた。[1] [7]
歩道橋は1851年に北面に増設された[1]。歩行者が川を渡るルートを提供し、線路への不法侵入を阻止するためである。当初は半ペニーの通行料が課せられたが、駅が閉鎖された1956年までに1ペニーに値上がりした（鉄道サービスは1981年に再開された）。現在は歩行者の通行は無料である。歩道橋はエンジニアのP.テイトが設計し、請負業者のCDリチャードソンが建設した。彼らの名前は基礎石に刻まれている。[1] [2] [5]
コービー・ブリッジ・インは鉄道旅行者の宿泊施設として高架橋と同じ年に近くにオープンし、高架橋にちなんで名付けられました。このインは、1838年に出版されたニューカッスル・カーライル路線のガイドであるスコットの鉄道案内書に記載されています。これはグレードIIの指定建造物です。[8]鉄道歴史家のゴードン・ビドルは、この高架橋を路線上の他の建造物よりも「はるかに大きく、印象的」と評しました。[5]これはグレードIの指定建造物です。そのリストのエントリには、「傑出した自然美の地域で重要な景観を形成している、主要で初期の鉄道高架橋」と記載されています。[1]
参照
ギャラリー
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川からの眺め -
高架橋の北側。カメラに最も近い歩道と、背景に駅の歩道橋が見える。 -
歩道
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、コービー橋に関連するメディアがあります。
- ^ abcdefgh Historic England . 「Corby Bridge (1087690)」。イングランドの国家遺産リスト。 2022年7月17日閲覧。
- ^ abc 「バードン・ミルからウィグトンへ」。グレート・ブリティッシュ・レイルウェイ・ジャーニー。シリーズ3。エピソード17。2012年1月24日。BBC。
- ^ 「Corby Bridge, Wetheral」。Old Cumbria Gazetteer。ポーツマス大学。2010年。 2012年2月27日閲覧。
- ^ ab Barbey, MF (1981).土木工学遺産: 北イングランド. ロンドン: Thomas Telford. pp. 82–83. ISBN 9780727700988。
- ^ abcde ビドル、ゴードン（2011年）。英国の歴史的鉄道建物：構造物のガゼット（第2版）。ハーシャム、サリー：イアン・アラン。pp. 413、417–418。ISBN 9780711034914。
- ^ マクフェトリッチ、デイビッド（2019）。英国の橋の百科事典（改訂・拡張版）。バーンズリー：ペンアンドソードブックス。p.322。ISBN 9781526752956。
- ^ スミス、マーティン (1994)。英国鉄道の橋と高架橋。ハーシャム、サリー：イアン・アラン。p. 26。ISBN 9780711022737。
- ^ Historic England . 「Corby Bridge Inn (1120829)」。イングランドの国家遺産リスト。 2022年7月17日閲覧。