クックレーシングテクノロジーズ

クック・レーシング・テクノロジーズ（旧称クック・フィンリー・レーシング、チャド・フィンリー・レーシング）は、アメリカのプロストックカーレースチームで、現在はARCAメナーズシリーズに参戦しており、マルコ・アンドレッティがパートタイムでNo.17シボレーSS 、タナー・ライフとブランドン・ジョーンズがパートタイムでNo.42シボレーSS /トヨタカムリを駆っている。チームのオーナーはベテランのクルーチーフ、ブルース・クックである。^[1]

ドライバーのチャド・フィンリーは、2016年にARCAレーシング・シリーズのパートタイムチームを結成し、ドライバーを務めた。フィンリーにとって、Kオートモーティブ・モータースポーツでパートタイムでドライバーを務めた2010年以来のシリーズ参戦シーズンだった。ミシガンでのチームデビュー戦では、51番シボレーを投入し、13位でスタートしてフィニッシュした。次のスタートはIRPで、フィンリーは5位と好成績を収めた。同年、シカゴランドでもう1レース挑戦し、フィンリーは予選4位となったが、完走できず、23位に終わった。

チームは2017年に復帰し、ナッシュビルでのシーズン初戦でフィンリーが番狂わせの勝利を収めた。

2018年6月20日、チャド・フィンリーが自身の所有するNo.42シボレーで夏のゲートウェイレースに出場することが発表された。彼は20番手からスタートし、印象的な6位でフィニッシュした。^[2]フィンリーとNo.42はブリストルで復帰した。^[3]フィンリーは12番手からスタートしたが、エンジンの問題で早期にリタイアし、残念な30位でフィニッシュした。

2018年12月5日、No.42が2019年シーズンにフルタイムで走行することが発表された。チャド・フィンリー、ロビー・ライオンズ、およびその他のドライバーがシーズンを通して分担して走行することになっていた。^{[4] [5]}チームはロビー・ライオンズが運転するデイトナでのシーズン開幕戦で20位の予選を通過したが、2周目に事故に遭い、事実上その夜のレースを終えた。デイトナで30位でフィニッシュした後、チャド・フィンリーがアトランタで指揮を執り、30位からスタートしたが別の事故に巻き込まれ、28位の結果となった。このイベントの終了後、チームの運搬車がトラックを出る際に（ショップに戻る途中で）間違った短いトンネルに入り、運搬車と中のレーストラックの両方に深刻な損傷を受けた。これにより、チームは春のラスベガスとマーティンズビルの両方のレースから撤退することを余儀なくされた。^[6] CFRはテキサスに戻り、今回はギャレット・スミスリーが42号車を運転し、チームでの初出場を果たした。スミスリーは25位からスタートし、順位を上げて15位でフィニッシュした。その後フィンリーがハンドルを握り、シャーロットでは18位でスタートし、フィニッシュした。ケンタッキーでは、フィンリーは12位で予選を通過し、好調に進んでいるように見えたが、コースアウトしてターン3の壁にバックし、事実上26位となった。

2019年11月21日、フィンリーはチームのトラックシリーズの資産を売却し、アメリカンエタノールレイトモデルツアーでのレースに集中すると発表した。^[7]

2020年1月30日、チームがARCAメナードシリーズイースト（旧NASCAR K&Nプロシリーズイースト）に復帰しデビューすることが発表され、ファイブフラッグスからパーカー・レツラフのパートタイムでトヨタ42号車を投入した。フィンリーが後期モデルの走行に注力するため、チームのクルーチーフであるブルース・クックがストックカーチームの所有権の大部分を引き継ぎ、クック-フィンリーレーシングに改名された。クックとレツラフは2019年にヴィスコンティ・モータースポーツで2つのレースで一緒に働いた。（クックはその年、両チームのクルーチーフを務めた。）さらに、CFRチームは今シーズン、ヴィスコンティと提携することが発表された。^[8]

2018年、チャド・フィンリーはゲートウェイとブリストルでこの車に挑戦し、トップ10でフィニッシュしました。

2019年、ロビー・ライオンズがデイトナでフィンリーのドライバーを務め、フィンリー自身も4レースに出場し、ギャレット・スミスリーがテキサスでトリプル・デューティを走りました。

2022年、クレイ・グリーンフィールドはデイトナでこの車に挑戦したが、失敗に終わった。その後、グリーンフィールドはナッシュビルに挑戦したが、やはり予選を通過できなかった。グリーンフィールドはタラデガでなんとか予選を通過し、12位でフィニッシュした。

2020年、カイル・ジークはパートタイムでこの車に挑戦しました。

2020年、カイル・ジーグがルーカス・オイル・レースウェイでこの車に挑戦し、その後パーカー・レツラフが2つのイースト・コンビネーション・レースに挑戦しました。

2021年、コナー・ジョーンズがアイオワ大学でデビューし、タイラー・アンクルムがグレン大学で、パーカー・レツラフがミルウォーキー大学に復帰する。

2022年、クリスチャン・ローズは42号車でパートタイムでレースに出場する予定だ。

2016年、チャド・フィンリーはパートタイムでこの車の開発に挑戦し、その後2年間それを続けました。

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