コネチカット州道67号線

ルート67
ルート 67 が赤く強調表示されたコネチカット州西部の地図
ルート情報
CTDOTによって管理されています
長さ	31.00マイル[1]  （49.89キロ）
存在した	1932年～現在
主要な交差点
南端	ウッドブリッジのルート63
主要交差点	サウスベリーのI-84  / US 6  / SR 487 シーモアのルート8
北端	ニューミルフォードのUS 7  / US 202
位置
国	アメリカ合衆国
州	コネチカット
郡	ニューヘイブン、リッチフィールド
高速道路システム
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ルート 67は、アメリカ合衆国コネチカット州の州道で、グレーター ダンベリー地域のニュー ミルフォードからニューヘイブン郊外のウッドブリッジまでを結んでいます。このルートは 31.00 マイル (49.89 km) にわたっています。一般的に北西から南東の方向に走っており、南北の標識が設置されています。

ルート 67 は、主に 2 車線の舗装道路で、サウスベリーに 4 車線の短い区間があります。ニュー ミルフォードでUS 202との 0.5 マイルの合流点として始まり、後者はUS 7との合流点を残します。フーサトニック川を渡って町の中心部に入った後、ルート 67 は南東に分岐します。ブリッジウォーターでルート 133の北端と合流します。ロクスベリーではルート 199の南端とルート 317の西端と合流します。次に、ウッドベリーの角を曲がってニューヘイブン郡とサウスベリーの町に入り、ルート 172の北端を通過してからUS 6に合流して 1.6 マイルの合流点となり、出口 15 でI-84とのジャンクションに至ります。ここで、US 6 は西で I-84 に合流し、ルート 67 は南東に進みます。国道188号線と交差した後、オックスフォードに入り、国道42号線の西端と合流する。シーモアでは国道313号線の西端を通過し、ノーガタック川を渡る。川の東岸では、出口21と22で国道8号線の高速道路と出会う。その後、国道115号線の北端を通過し、ウッドブリッジに向かう。ウッドブリッジでは、国道67号線が国道63号線で終わる。^[2]

ルート8とI-84の間のルート67の急速な発展により、この区間を最終的に4車線の幹線道路にアップグレードする必要があるかもしれません。^{[1] [3]}ブリッジウォーター-ロックスベリーの町境からルート317の東0.30マイル（0.48 km）までのロックスベリー町の3.77マイル（6.07 km）の区間は、州指定の景観道路です。^[4]

19世紀、国道67号線の一部は、オックスフォードを経由してシーモアとサウスベリーの町を結んでいたオックスフォード・ターンパイクとして知られる有料道路でした。 ^[5]オックスフォード・ターンパイクは1795年5月に認可され、コネチカット州で最も古い2つの民間有料道路のうちの1つでした。1922年、ウッドブリッジからサウスベリーへの道路（旧オックスフォード・ターンパイク）は州道147号線に指定され、サウスベリーからニュー・ミルフォードへの道路（ロクスベリーとブリッジウォーター経由）は州道125号線に指定されました。国道67号線は、ブリッジウォーター（当時は国道25号線の旧路線の一部であった現在の国道133号線から始まる）からニューヘイブン（現在の国道63号線に沿ってウッドブリッジを過ぎると続く）までの1932年の州道の再番号付けで確立されました。 1943年4月にルート25が再編成されたとき、ルート67はニューミルフォードまでの古いルート25の配置を引き継ぎました。^[6] 1959年、ルート67はブリッジウォーターセンターを迂回する新しい道路（ニューミルフォードロードイースト）に移設され、以前の配置（クラップボードロード）はルート67Aになりました。ルート67Aは1964年に廃止され、標識のないSR867になりました。ルート67は1964年までにウッドブリッジのルート63で現在の東/南端に短縮されました。^[3]