コネチカット州道108号線

国道108号線
コネチカット州南西部フェアフィールド郡の地図。国道 108 号線が赤くハイライトされている。
ルート情報
CTDOTによって管理されています
長さ	11.05マイル[1]  (17.78 km)
存在した	1932年～現在
主要な交差点
南端	ストラットフォードのUS 1
主要交差点	ルート 8  /ルート 15  /トランブルのメリット パークウェイ
北端	シェルトンのルート110
位置
国	アメリカ合衆国
州	コネチカット
郡	フェアフィールド
高速道路システム
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アメリカ合衆国コネチカット州の国道108号線は、地元ではニコルズ・アベニューやハンティントン・ターンパイクと呼ばれ、ストラットフォードのUS 1号線、ボストン・ポスト・ロードから北に走り、トランブルを通り、シェルトンのダウンタウンにある国道110号線まで続く2車線の州道である。もともとファーム・ハイウェイと呼ばれていたこの道路は、1696年12月7日にトランブルのミシャ・ヒルの南側に敷設され、ノーウィッチのモヒガン・ロード（国道32号線）（1670年）とボストン・ポスト・ロードまたはUS 1号線（1673年）に次いでコネチカット州で3番目に古い記録のあるハイウェイと考えられている。^[2]

ニコルズ・アベニューのストラトフォード・トランブル市境からトランブルのハンティントン・ターンパイクまでの区間は、 1953年2月13日に自動車窃盗の容疑者を逮捕しようとして銃撃され死亡した州警察官に敬意を表して、トルーパー・アーネスト・モース記念ハイウェイとして知られています。 ^[3]

ルート 108 は、ストラットフォードのバーナム アベニューまたは US ルート 1 を起点とし、ストラットフォードの中心から北へ進み、ノース アベニューおよびセカンド ヒル レーンと交差します。サード ヒルを北上し続け、トランブルでシルバー レーン、ホーリー レーン、ルート 8 と交差します。その後、ミシャ ヒルを上ってニコルズ村の中​​心に入ります。メリット パークウェイを横断し、歴史的なニコルズ グリーンの西の境界を定め、古い横断高速道路ユニティ ロードと交差します。ニコルズの中心を過ぎると、北へ進み、シェルトンのハンティントン村に入る途中でアイシングラス ロードと交差します。歴史的なハンティントン グリーンを二分し、コモンと古いセント ポール聖公会教会および古い墓地を分けています [2]。ルート108はハンティントン・グリーンを過ぎて東に曲がり、フーサトニック川の西側にあるシェルトンのダウンタウンにあるルート110の終点に向かいます。^[1]

ルート 108 は 2 車線の道路で、トランブルのルート 8とルート 15 (メリット パークウェイ) との交差点で右左折車線と信号機を備え、4 車線に広がります。

• もともとファームハイウェイと呼ばれていた、ルート108のうちトランブルのニコルズアベニューと呼ばれる部分は、1696年12月7日にストラトフォードの選定委員によって敷設されハイウェイに指定されました。 ^{[4] [5]}選定委員は土地記録に、現在町の北端からファームハイウェイと呼ばれるハイウェイが走り、町が敷設中の森の中を北に走り、ミシャヒルの南端を流れる小川、現在のルート108とトランブルのメリットパークウェイの交差点まで達していると記録しました。当時、ハイウェイはミシャヒルの南側、ザカリア・カーティス、彼の土地、そしてキャプテンズファームで全幅12ロッド、つまり198フィート (60 m) ありました。
• ストラットフォードの町議会は、1マイル (1.6 km) 間隔の南北幹線道路と、1マイル (1.6 km) 間隔の横断幹線道路からなる農村幹線道路網を設計し、建設した。元々の南北幹線道路は、ブロードブリッジ ロード、ニコルズ アベニュー (現在の国道 108 号線)、メイン ストリート (現在の国道 113 号線)、ハンティントン ロード、ベア スワンプ ロード (現在のカットスプリング ロード/イースト メイン ストリート)、リバー ロード (現在の国道 110 号線) であった。横断幹線道路は、ノース アベニュー、セカンド ヒル レーン、ホーリー レーンとシルバー レーン、ユニティ ロードであった。1724 年 5 月 18 日、ストラットフォードの町議会は幹線道路を森の中まで北に 6 マイル (10 km)、または集会所から 10 マイル (16 km) まで延長することを投票で決定した。また、1 マイル間隔で横断幹線道路を建設し、相互接続する幹線道路のネットワークを作り、町の北端全体を分割することを投票で決定した。^[6]
• 1725年10月、コネチカット植民地の総会は、新しいユニティ教区の承認において、ファームハイウェイをニコルズファームロードと呼んだ。^{[7] [8]}
• 現在の国道108号線の北側は、ハンティントン・ターンパイクの一部であった。これは、1828年5月に設立されたハンティントン・ターンパイク会社が建設した有料道路である。^[9]ハンティントン・ターンパイクは、ブリッジポートから、ニコルズとハンティントン（現在はシェルトンとして知られている）の古い町の中心部を通り、ダービー・ランディング（現在のシェルトンのダウンタウンエリア）の向かいのフーサトニック川の西岸まで続いていた。この会社は1886年3月に解散した。^[9]国道108号線の一部とならなかったハンティントン・ターンパイクの南端は現在、ブリッジポートでSR 730（イースト・メイン・ストリートから国道8号線まで）およびトランブルでSR 711（国道8号線から国道108号線まで）の指定がある、標識のない州道（SR）となっている。
• 現在の国道108号線は、1932年の州道再番号付けで指定されたが、シェルトン市街地（現在の北端）とハンティントン・グリーンの間だけで、長さは約3.4マイル（5.5 km）であった。この指定は、1951年にハンティントン・ターンパイクに沿ってニコルズ村までさらに4.4マイル（7.1 km）延長され、当時の国道113号線で終了した。1962年の道路再分類法の結果として、ニコルズ・アベニュー（旧国道113号線）に沿ってさらに3.2マイル（5.1 km）延長され、現在の南端であるストラットフォードのUS 1まで延長された。1999年に、シェルトン市街地でわずかな再配置が行われ、さらに0.1マイル（0.16 km）延長された。^[10]

ルート全体はフェアフィールド郡内にあります。

• ピート噴水はピート家から寄贈され、1895年に人間、馬、その他の四つ足の友人が利用できるように設置された噴水で、ニコルズファーム歴史地区のユニティロードとの交差点にある国道108号線沿いにあります。1995年の改修工事の際、噴水は元の形状から大幅に変更され、上部の水盤にウサギとガマが追加されました。
• カーティス記念噴水は、1800 年代のもう 1 つの歴史的な噴水で、カーティス家によって公共利用のために寄贈されたもので、ハンティントン センター歴史地区の歴史的なハンティントン グリーンの北東端、ルート 108 にあります。

• エフライム・ホーリー・ハウス
• ザカリア・カーティス・ハウス

• セントポール聖公会教会、ハンティントン、コネチカット州
• USGenWeb プロジェクト、フェアフィールド郡