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ベロオリゾンテ/コンフィンス・タンクレド・ネベス国際空港 アエロポルト インテルナシオナル ベロオリゾンテ/コンフィンズ タンクレド ネベス | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| オペレーター |
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| サーブ | ベロオリゾンテ | ||||||||||
| 位置 | コンフィンス、ブラジル | ||||||||||
| ハブ | アズールブラジル航空 | ||||||||||
| 焦点都市 | ゴル航空 | ||||||||||
| タイムゾーン | BRT ( UTC−03:00 ) | ||||||||||
| 標高 AMSL | 829メートル / 2,721フィート | ||||||||||
| 座標 | 19°37′28″S 043°58′19″W / 19.62444°S 43.97194°W / -19.62444; -43.97194 | ||||||||||
| Webサイト | site.bh-airport.com.br/SitePages/pt/Home.aspx | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  CNF ブラジルの場所  CNF CNF（ブラジル） | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 統計（2023年） | |||||||||||
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ベロオリゾンテ/コンフィンス-タンクレド・ネベス国際空港は、以前はコンフィンス国際空港と呼ばれ、コンフィンス市にあるベロオリゾンテの主要国際空港です。1986年9月2日以来、この空港はブラジルの次期大統領タンクレド・デ・アルメイダ・ネベス（1910-1985）にちなんで命名されています。[5]
BH Airport SAが運営しています。
歴史
この空港はインフラエロ社によって建設され、1984年に開港した。その目的は、当時年間130万人の乗客の収容能力の120%で運用されていたパンプーリャ空港の混雑を緩和することだった。1990年までにコンフィンスの乗客数は年間200万人近くになると予想されていた。しかし、乗客数が100万人を超えたのはそれからわずか22年後のことだった。現在、最大運用能力は年間2,200万人である。[6]
開港後、コンフィンスの容量のほんの一部しか利用されていませんでした。これは、ベロオリゾンテの中心街からの距離と、最近まで高額な（約40米ドル）タクシーに代わる満足のいく交通手段がなかったことが一因でした。混雑したパンプーリャ空港が依然として好まれる空港でした。この状況を打開するために、2005年3月、ミナスジェライス州政府は連邦政府機関の支援を受けて、パンプーリャの運航を乗客50人までの航空機に制限することを決定しました。[7]その後の数か月で、ほとんどの運航はコンフィンスに移され、空港は新たな勢いを得ました。当時、130便がパンプーリャからコンフィンスに移管され、その年の年間乗客数は35万人から約300万人に増加しました。
コンフィンスからベロオリゾンテの中心街までの距離に関する問題は、市内中心部と空港を結ぶ高速道路（MG-10高速道路）の改良などの最近のプロジェクトによって軽減されました。これは、空港までの所要時間を短縮することを目指した、 Linha Verde（グリーンライン）と呼ばれるより大規模なプロジェクトの一部です。 [8]「工業空港」と呼ばれる別のプロジェクトが進行中です。このプロジェクトでは、政府は空港の近くに事業所を構えることに関心のある企業の税金を免除します。[9]
貨物施設の取扱能力は18,000トン（39,682,000ポンド）で、倉庫面積は6,400m2 （ 68,889平方フィート）です。
ゴル航空の主な整備施設はこの空港にあります。[10]
インフラエロは、空港の状況に対する批判に応えて、2011年5月18日に、飽和度に応じて最も重要な空港のいくつかを評価したリストを発表しました。リストによると、コンフィンスは、その容量の70％から85％の間で稼働しており、注意が必要であると考えられていました。[11]
2011年4月26日、切望されていた改修・改良工事を加速させるため、インフラエロのいくつかの空港（後期段階のコンフィンス空港を含む）を調査する許可を民間企業に与えることが確認された。[12]この計画は2011年5月31日に確認され、インフラエロは民営化された各空港の株式の49%を保持すること、交渉は2012年前半に終了する予定であることが付け加えられた。[13]
2013年11月22日、ブラジル政府は2014年から2044年までの空港運営者を決定するための入札プロセスを実施しました。ブラジルの投資会社CCR（75%）とスイスの運営会社Flughafen Zürich AG（25%）によって設立されたAerobrasil（別名BH Airport）グループが入札に勝利しました。[14] [15]
2015年9月16日、すべての国際線の運航は新しい暫定ターミナルであるターミナル3に移管され、国内線の運航はターミナル1に留まりました。[16]
ターミナル1の拡張部分であるターミナル2の建設は2015年9月に始まり、2016年12月に完了した。これにより、空港の年間旅客数は2,200万人に増加した。2016年12月8日にターミナル2が国内線用にオープンし、2017年1月に国際線業務がターミナル3から移管された。業務移管に伴い、ターミナル3は閉鎖された。[17]
今後の展開
2009年8月31日、以前の事業権者であるインフラエロは、 2014年FIFAワールドカップの準備に重点を置いたタンクレド・ネヴェス国際空港の改修に3億4,230万レアル（1億8,030万米ドル、1億2,640万ユーロ）の投資計画を発表した。投資は以下のように配分される予定だった。[18]
- 駐車場。価値6.8。完成: 2010年7月[19]
- 滑走路の延長、エプロンと貨物ターミナルの拡張、誘導路の増設。金額 120.0。完了。
- 旅客ターミナルの改修。価値215.5。
2016年3月現在、駐車場とエプロンの拡張工事のみが完了している。予算削減や空港管理局、インフラエロ、連邦政府、請負業者間の司法紛争により何度も延期された後、滑走路を3,600メートル（11,800フィート）に延長する工事は2016年6月に完了した。[20]
コンセッションの一環として、BH空港は、2020年までに誘導路とサービス道路を接続する長さ2,500メートル（8,200フィート）の新しい平行滑走路と、立体駐車場を建設することを約束した。[21]
航空会社と目的地
乗客
貨物
統計
インフラエロ（2007年～2014年7月）とBH空港（2014年8月～2023年）の報告書によると、空港の旅客、航空機、貨物の移動数は以下のとおりである。 [23] [24] [1]
事故と事件
- 2001年9月15日: TAM航空の フォッカー100（登録番号PT-MRN）がチャーター便9755便を運航していたが、レシフェからカンピナス・ビラコッポスへ飛行中、制御不能なエンジン故障が発生し、エンジンの破片で客室の窓3枚が割れ、ベロオリゾンテ・コンフィンス空港に緊急着陸した。乗客1人が部分的に吸い出され、着陸するまで別の乗客に支えられていたが、生存はなかった。[25] [26]
アクセス
空港はベロオリゾンテ市街地から北に 44 km (27 マイル) の場所にあります。バス、タクシー、エグゼクティブ空港シャトルバスが定期的に運行しています。バスをご利用の場合は、ベロオリゾンテの地下鉄への乗り換えが可能です。
参照
参考文献
- ^ ab "Estatísticas e Publicações". BH 空港(ポルトガル語) 。2024 年1 月 18 日に取得。
- ^ “ベロオリゾンテ国際空港”. BH 空港(ポルトガル語) 。2022 年5 月 12 日に取得。
- ^ "航空宇宙公開リスト". ANAC (ポルトガル語) 。2022 年5 月 12 日に取得。
- ^ “タンクレド・ネベス (SBCF)”. DECEA (ポルトガル語) 。2023 年12 月 21 日に取得。
- ^ "Lei n° 7.534、1986 年 9 月 2 日". Presidência da República (ポルトガル語)。 1986 年 9 月 2 日。2023 年10 月 26 日に取得。
- ^ url=http://www.bh-airport.com.br/novoaeroporto/ 2018年9月20日アーカイブ、Wayback Machineより
- ^ “Portaria n 189/DGAC, de 8 de março de 2005” (PDF) (ポルトガル語)。航空省。航空民間部門。 2005 年 3 月 10 日。2010年 8 月 27 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2011 年5 月 16 日に取得。
- ^ 「Linha Verde: O maior conjunto de obras em Belo Horizonte (グリーンライン: ベロオリゾンテ最大の建設工事)」 (ポルトガル語)。ソシエダーデ・ミネイラ・デ・エンゲンヘイロス。 2001 年 6 月 1 日。2011 年 7 月 6 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年5 月 19 日に取得。
- ^ 「Governo e iniciativa privada destroym aeroporto Industrial (政府と民間企業が産業空港について議論)」 (ポルトガル語)。ミナス知事: Desenvolvimento Econômico 事務局。 2012 年 3 月 24 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年5 月 19 日に取得。
- ^ 「ブラジルのMRO部門、大幅な拡大に向けて準備中」 Flightglobal 2010年7月6日。2012年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年7月6日閲覧。
- ^ 「Governo muda critério de avaliação e 'melhora' desempenho de aeroportos」 (ポルトガル語)。オ・エスタード・デ・サンパウロ。 2011 年 5 月 19 日。2011 年 5 月 22 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年5 月 20 日に取得。
- ^ Bitencourt、ラファエル (2011 年 4 月 26 日)。 「Governo define concessão de obras em 3 aeroportos, diz Palocci (政府は 3 つの空港の工事の利権を定義、Palocci は言う)」(ポルトガル語)。ヴァラーオンライン。 2012 年 9 月 14 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年5 月 16 日に取得。
- ^ サロモン、マルタ;タニア、モンテイロ（2011 年 6 月 1 日）。 「Governo preparee privatizar três aeroportos e abrir o Capital da Infraero (政府は 3 つの空港を民営化し、インフラエロの首都を公営化するつもりです)」(ポルトガル語)。オ エスタード デ サンパウロ: 経済。2011 年6 月 2 日に取得。
- ^ 坂手、マルセロ (2013 年 11 月 27 日). 「A privatização decola」[民営化が始まる]。ヴェジャ（ポルトガル語）。46 (48)。サンパウロ：98。
- ^ “BH assina contrato de concessão do Aeroporto Internacional de Belo Horizonte, em Confins” [ベロオリゾンテ、コンフィンス国際空港の利権契約に署名] (ポルトガル語)。 2014 年 4 月 7 日。p. 2. 2014 年 5 月 28 日のオリジナルからアーカイブ。2014 年4 月 30 日に取得。
- ^ “ターミナル 3 Começa a operar no dia 16/9” [ターミナル 3 は 9 月 9 日に運用開始] (ポルトガル語)。 bh空港。 2015 年 10 月 1 日のオリジナルからアーカイブ。2015 年9 月 29 日に取得。
- ^ 「Linha do Tempo」[タイムライン] (ポルトガル語)。bh-airport。2017年5月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年4月14日閲覧。
- ^ リットナー、ダニエル;ブラガ、パウロ・ヴィクトル（2009年8月31日）。 「Infraero vai gastar R$5 bi em Reforma de aeroportos」[インフラエロは空港改修に50億レアルを費やす予定]。Valor Econômico (ポルトガル語)。 A4ページ。 2011 年 7 月 6 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年7 月 8 日に取得。
- ^ “Aeroporto de Confins (MG) amplia estacionamento de veículos” [コンフィンス空港 (MG) が車両駐車場を拡大] (ポルトガル語)。ジョルナル・デ・ツーリスモ。 2010 年 7 月 26 日。2011 年 7 月 6 日のオリジナルからアーカイブ。2010 年9 月 5 日に取得。
- ^ フランコ、ペドロ・ロシャ (2016 年 1 月 24 日)。 「Conclusão da expansão da pista de pouso do aeroporto de Confins é novamente adiada」[コンフィンス空港の滑走路拡張完了は再び延期される]。オ・エスタド・デ・ミナス（ポルトガル語）。 2016 年 4 月 9 日のオリジナルからアーカイブ。2016 年3 月 29 日に取得。
- ^ “Projeto de Expansão” [拡張プロジェクト] (ポルトガル語)。 bh空港。 2017 年 5 月 8 日のオリジナルからアーカイブ。2017 年4 月 14 日に取得。
- ^ “Azul cria nova rota diária ligando a cidade Mineira de Belo Horizonte a Sorriso (MT)”.アエロイン(ポルトガル語)。 2024 年 11 月 21 日。2024 年11 月 21 日に取得。
- ^ “Anuário Estatístico Operacional” (PDF) .インフラエロ(ポルトガル語)。 2012 年 4 月 12 日。2024 年2 月 26 日に取得。
- ^ “Estatísticas”.インフラエロ(ポルトガル語) 。2024 年1 月 22 日に取得。
- ^ 「事故の詳細 PT-MRN」。Aviation Safety Network。2012年1月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年5月23日閲覧。
- ^ リビア、マラ (2001 年 9 月 16 日)。 「Avião da TAM Acidentado em minas havia sido revisado no mês passado」[ミナスジェライス州で事故に巻き込まれたTAM機は先月に整備点検を受けていた]（ポルトガル語）。フォーリャオンライン。 2012 年 10 月 17 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年5 月 23 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのタンクレド・ネヴェス国際空港に関連するメディア- Great Circle Mapper の SBCF の空港情報。出典: DAFIF (2006 年 10 月発効)。
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