コリンデール駅

コリンデール
コリンデール
	コリンデール駅入口
	コリンデールグレーターロンドンのコリンデールの位置
位置	コリンデール
地方自治体	バーネット区
管理者	ロンドン地下鉄
プラットフォーム数	2
運賃ゾーン	4
ロンドン地下鉄の年間入退場回数
2019	770万人
2020	434万人
2021	343万人
2022	595万人
2023	631万人
重要な日付
1924年8月18日	オープン（CCEHR）
その他の情報
外部リンク	TfL駅情報ページ;
座標	51°35′44″N 0°15′00″W / 51.59556°N 0.25000°W / 51.59556; -0.25000
	ロンドン交通ポータル

コリンデールは、ロンドン北西部の郊外コリンデールにあるロンドン地下鉄の駅です。この駅はノーザン線のエッジウェア支線にあり、バーントオーク駅とヘンドンセントラル駅の間にあり、トラベルカードゾーン 4にあります。

歴史

駅は1924年8月18日に開業した^[6]。当時は「ハムステッド・アンド・ハイゲート線」だったコリンデール・アベニューの北側で、エッジウェアへの延伸区間第2期の最初の駅であった。プラットホームは東西道路の片側だけではなく、道路の下にあり、駅舎は地下建築家スタンリー・ヒープスが設計した古典様式であった^[7]。駅の開業はコリンデールの発展に拍車をかけました^{[8] 。}

TEローレンスは近くのヘンドン飛行場に駐在していたときにこの駅を定期的に利用しており、1927年から1928年にかけてスペクテイター誌に記事を投稿する際に使用した「コリン・デール」というペンネームの由来となった。 ^[9]^[10]

コリンデール地下鉄駅はロンドン大空襲で大きな被害を受けた。1940年9月25日午後8時45分、駅は大きな爆弾に見舞われた。爆発当時、駅には2本の列車があり、乗客は合計400人で、13人が死亡した。^[11]^[12] 9つの救助隊が夜通し生存者の救助にあたり、9月26日にはジョージ6世とエリザベス女王が駅を訪れた。^[11]切符売り場の銘板にこの出来事が記されている。^[13]

爆撃後に建てられた簡素な仮設木造建築物^[14]は、実際には元の建物よりも長持ちしました。1962年に店舗を併設した新しい建物が建設されるまで、元の建物は再建されませんでした。 ^[15] 2010年代半ばのコリンデール駅舎の撤去の一環として、1962年の建物は再装飾されました。^[16]

駅の再建

2010年以降、ヘンドン警察学校の再開発を含め、コリンデールには6,000戸以上の住宅が建設された。^[17]^[18] バーネット評議会は2019年に、駅の利用が2009年以降88％増加し、^[19]コリンデール地区の人口は70％増加したと指摘した。^[17]駅周辺のエリアは、10,000戸以上の新しい住宅を含む大規模な再開発が計画されていた。^[20]

再開発の一環として、バーネット市議会、ロンドン交通局、不動産開発業者、および政府レベルアップ基金の間で、 3,000万ポンドの費用をかけて、段差のないアクセスを備えた新しい駅舎を建設するための資金を提供することで合意に達した。 ^[21]BDPによって設計されたこのデザインは、1960年代に閉鎖されたヘンドン飛行場からインスピレーションを得たものである。^[7]^[22]新しい駅舎は、現在のように横に建てられるのではなく、線路の上に建てられるが、1960年代のチケット売り場に代わるものである。^[23]新しい駅舎のすぐ隣には、300戸の新しい住宅を備えた2つの大きなタワーも建設される。^[7]

協議は2018年に行われ、新しい駅舎の計画承認は2019年に行われました。 ^[7]政府からの資金承認は2024年1月に受領されました。^[21] 2024年2月、建設工事を行うために駅は2024年6月7日金曜日から2024年12月まで一時的に閉鎖されることが発表されました。^[23]^[24]

アトラクション

ロンドンの王立空軍博物館は、コリンデールを訪れる旅行者に人気の目的地です。旧ヘンドン飛行場の跡地に位置するこの博物館は、駅から徒歩約10分です。^[25]

大英図書館新聞図書館は2013 年までコリンデールにありました。コリンデール地下鉄駅は、閉鎖されるまではオリエンタルシティのショッピングセンターに行く旅行者に人気の目的地でもありました。

サービス

この駅は、エッジウェアまで続く列車の代わりに、北に向かう列車の終点として使用されることがあります。近年の定期的なオフピークサービスパターンでは、バンク支線からエッジウェア支線に合流するすべての列車がコリンデールで終了しています。ただし、これは 2009 年のパターンではありませんでした。この駅での列車の折り返しには、駅の北側の走行線の間にある折り返し側線が使用されます。

接続

ロンドンバスの路線125、204、303、および夜間路線N5がこの駅に停車します。

ギャラリー

コリンデール駅、1984年
コリンデール駅、2007年
コリンデール駅、2023年
コリンデール駅、2023年
コリンデール駅の北行き1番線

参考文献

^ 「駅利用データ」（XLSX）。 2019年のロンドン駅の利用統計。ロンドン交通局。2020年9月23日。2020年11月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年11月9日閲覧。
^ 「駅利用データ」（XLSX）。2020年のロンドン駅の利用統計。ロンドン交通局。2021年4月16日。 2022年1月1日閲覧。
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^ メイソン、マーク（2011年）。『ウォーク・ザ・ラインズ』ロンドン：ランダムハウス、p.238。ISBN 978-1847946539。
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^ 「白黒プリント、コリンデイル地下鉄駅、ノーザン線、コリン・テイト撮影、1963年4月4日」。ロンドン交通博物館。 2024年2月12日閲覧。1940年の爆撃で破壊された仮の切符売り場と駅舎を建て替えるため、1962年12月に工事が行われた。
^ 「H/00343/09 | ステーションハウスの解体と、ベッド数293、6階建て、13階建て、最大8965平方メートルのアパートホテル、369平方メートルのレストラン（用途区分A3）、1階の商業施設3棟（用途区分A1/A2/A3）の建設、合計780平方メートル、関連するアクセス、駐車場、造園、コリンデール地下鉄駅舎の維持と改修、バス停、タクシー乗り場、関連する造園を備えた新しい公共広場と交通インターチェンジの提供。 | ステーションハウスの土地とコリンデール病院の一部、コリンデールアベニュー、ロンドン、NW9 5HG」。publicaccess.barnet.gov.uk 。 2009年1月。 2024年2月12日閲覧。
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^ 「コリンデール」。バーネット評議会。 2024年2月12日閲覧。
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^ Crampton, Rosie (2024年2月8日). 「コリンデール地下鉄駅、大規模改修のため2024年6月から12月まで閉鎖」RailBusinessDaily . 2024年2月12日閲覧。
^ 「地図と道順」ロンドン王立空軍博物館2013年4月21日閲覧。

外部リンク

ロンドン交通博物館写真アーカイブ
- コリンデール地域、1922年
- コリンデール駅の建設、1923年
- 開業1週間前の駅舎、1924年8月11日
- チケット売り場の内部、1928年
- 駅が爆撃された後に建てられた仮駅舎、1940年
- 新駅舎、1963年

[infobox_stats_ref_tube_2019-1] 「駅利用データ」（XLSX）。 2019年のロンドン駅の利用統計。ロンドン交通局。2020年9月23日。2020年11月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年11月9日閲覧。

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[infobox_stats_ref_tube_2022-4] 「駅利用データ」（XLSX）。2022年のロンドン駅の利用統計。ロンドン交通局。2023年10月4日。 2023年10月10日閲覧。

[infobox_stats_ref_tube_2023-5] 「駅利用データ」（XLSX）。2023年のロンドン駅の利用統計。ロンドン交通局。2024年8月8日。 2024年9月16日閲覧。

[6] エドワーズ、デニス、ピグラム、ロン（1986年）。ロンドンの地下鉄郊外。ロンドン：バトントランスポート。p.40。ISBN 0859362949。{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)

[:0-7] Mansfield, Ian (2019年7月29日). 「ロンドン地下鉄、コリンデール駅再建の承認を取得」. ianVisits . 2024年2月12日閲覧。

[8] 「ヘンドンとゴールダーズ・グリーン」。ポケット歴史。ロンドン・バーネット区。2013年5月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年4月21日閲覧。

[9] メイソン、マーク（2011年）。『ウォーク・ザ・ラインズ』ロンドン：ランダムハウス、p.238。ISBN 978-1847946539。

[10] ダン、アンナ (2001). 「TE ローレンスと AW ローレンスの論文カタログ、1894 ～ 1985 年頃」。オックスフォード大学ボドリアン図書館。

[72nd_anniversary_of_bombing-11] オニール、ナタリー（2012年9月25日）。「コリンデール地下鉄駅爆破事件72周年式典」ヘンドン＆フィンチリー、バーネット＆ポッターズバー、エッジウェアミルバータイムズ。 2013年4月21日閲覧。

[12] 「B/Wプリント、ノーザン線のコリンデール駅の空襲被害、トピカル・プレス、1940年9月26日」。ロンドン交通博物館。 2024年2月12日閲覧。ノーザン線のコリンデール駅の空襲被害。写真に写っている広大な瓦礫のエリアは、前夜の爆弾攻撃を受けた駅舎の残骸の全てである。13人が死亡した。

[13] 「コリンデール地下鉄駅ブリッツ記念碑」。帝国戦争博物館。 2024年2月12日閲覧。

[14] 「B/Wプリント、コリンデール地下鉄駅、ノーザン線、トピカル・プレス、1940年」。ロンドン交通博物館。 2024年2月12日閲覧。1940年の爆撃で元の駅舎が破壊された後に建設された仮設木造駅の入口の外観。

[15] 「白黒プリント、コリンデイル地下鉄駅、ノーザン線、コリン・テイト撮影、1963年4月4日」。ロンドン交通博物館。 2024年2月12日閲覧。1940年の爆撃で破壊された仮の切符売り場と駅舎を建て替えるため、1962年12月に工事が行われた。

[16] 「H/00343/09 | ステーションハウスの解体と、ベッド数293、6階建て、13階建て、最大8965平方メートルのアパートホテル、369平方メートルのレストラン（用途区分A3）、1階の商業施設3棟（用途区分A1/A2/A3）の建設、合計780平方メートル、関連するアクセス、駐車場、造園、コリンデール地下鉄駅舎の維持と改修、バス停、タクシー乗り場、関連する造園を備えた新しい公共広場と交通インターチェンジの提供。 | ステーションハウスの土地とコリンデール病院の一部、コリンデールアベニュー、ロンドン、NW9 5HG」。publicaccess.barnet.gov.uk 。 2009年1月。 2024年2月12日閲覧。

[:3-17] マンスフィールド、イアン（2023年12月19日）。「コリンデールとレイトンの地下鉄駅、4,310万ポンドかけて段差のない改修工事へ」ianVisits 。 2024年2月12日閲覧。

[18] ロッサー、エマ（2020年7月24日）。「元警察訓練場に1,200軒の住宅建設が承認」www.egi.co.uk。2024年2月12日閲覧。

[19] 「コリンデール地下鉄駅補足計画書 2019年2月」（PDF）Barnet.gov.uk。2024年2月12日閲覧。過去10年間で利用が88％増加しました。

[20] 「コリンデール」。バーネット評議会。 2024年2月12日閲覧。

[:1-21] 「MD3232 Levelling Up Fund - Colindale and Leyton station | London City Hall」。www.london.gov.uk。2024年1月31日。 2024年2月12日閲覧。

[22] 「Colindale Station - BDP.com」BDP 。 2024年2月12日閲覧。

[:2-23] 「コリンデール：地下鉄駅、建築工事のため閉鎖へ」BBCニュース。2024年2月8日。 2024年2月12日閲覧。

[24] Crampton, Rosie (2024年2月8日). 「コリンデール地下鉄駅、大規模改修のため2024年6月から12月まで閉鎖」RailBusinessDaily . 2024年2月12日閲覧。

[25] 「地図と道順」ロンドン王立空軍博物館2013年4月21日閲覧。