コル・デ・ラ・ボネット

コル・デ・ラ・ボネット
コル・デ・ラ・ボネット
	ジョシエの北側の上り坂から見たシム・ド・ラ・ボネット。コル・ド・ラ・ボネットは写真の中央の隙間で示されており、環状道路はシム・ド・ラ・ボネットを一周して尾根の後ろのコルに合流します。
標高	2,715 メートル (8,907 フィート) または 2,802 メートル (9,193 フィート) (シム・ド・ラ・ボネット)
横断した	D64
位置	アルプマリティーム/アルプドオートプロヴァンス、フランス
範囲	アルプス
座標	北緯44°19′37.2″ 東経06°48′25.2″ / 北緯44.327000° 東経6.807000° / 44.327000; 6.807000
	コル・デ・ラ・ボネットコル・ド・ラ・ボネットの場所

レストフォン峠

ボネット峠の通過はしばしば誤ってレストフォン峠と呼ばれ、2008年のツール・ド・フランスでは頂上はシム・ド・ラ・ボネット・レストフォン峠と呼ばれていました。ツールの第16ステージはサン＝テティエンヌ＝ド＝ティネ（南東）から頂上に近づき、ボネット峠に到達した後、シム・ド・ラ・ボネットを一周して標高2,802メートル（9,193フィート）の頂上に到達しました。これはツール・ド・フランスで到達した最高地点です^{[1] 。その後、ボネット峠を再び通過します。}ジョシエへの下り坂では、実際のレストフォン峠は頂上から約1kmの右側を通過しました。

峠の両側からシメ・ド・ラ・ボネット山頂（標高2,860メートル（9,380フィート））を囲む長さ2キロメートルの涙滴型のループは、アルプスで最も標高の高い舗装道路です。^[要出典]

シム・ド・ラ・ボネット周辺の道路は標高 2,802 m (9,193 フィート) に達しますが、これは「峠」ではなく、単に景色を楽しめるループ道路です。ただし、フランスで最も標高の高いアスファルト道路であり、ヨーロッパで最も標高の高い道路です。^{[引用が必要]}

この峠はツール・ド・フランスに5回登場している（1962年、1964年、1993年、2008年、2024年）。1962年と1964年には、両年ともフェデリコ・バハモンテスが先頭で峠を越え、1962年には南から、1964年には北から峠に接近した。1993年にはロバート・ミラーが（北から）峠を越えた。^[2]

^ ウッドランド、レス（2003年）。ツール・ド・フランスのイエロージャージーコンパニオン。ロンドン：イエロージャージープレス。p.261。ISBN 0-224-06318-9。
^ 「Le Col ou cime de la Bonette ou Col de Restefond dans le Tour de France」（フランス語）。レディコドゥツアー。2022 年8 月 8 日に取得。
^ 「Dessel's Day After Dramatic Descent!」 www.letour.fr 2008年7月22日。2008年7月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年7月24日閲覧。
^ 「フランス人選手の2度目の勝利で総合順位に小変動」 Cyclingnews. 2008年7月21日. 2022年8月9日閲覧。