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| ディクソン小学校 | |
|---|---|
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| 1969年に建てられたレプリカがオールドラインベックに展示されている | |
| 役割 | 単座プライマリグライダー |
| 国籍 | イギリス |
| メーカー | クラウドクラフト グライダー社、サウサンプトン |
| デザイナー | ロジャー・S・ディクソン |
| 初飛行 | 1930 |
| 建造数 | 30頃？ |
クラウドクラフト ディクソン プライマリーは、 1930 年にイギリスで設計され、設計図に基づいて製作される単座のプライマリー グライダーです。1930年代には イギリスと大英帝国の多くのグライダー クラブがこのグライダーで飛行しました。
設計と開発
1930年代の他の初代グライダーと同様に、ディクソン初代グライダーは空力的に野心的なものではなく、低コストとシンプルさを重視していました。木製の高翼機で、パイロットはオープンシートに乗り、その後ろには大きく開いた平らなトラス桁の胴体がありました。[1]
主翼は2本の桁からなる布張り構造で、平面図では完全な長方形であった。 エルロンは外側後縁の約3分の1を占めていた。主翼は3ベイ胴体ウォーレン桁の水平上部梁に取り付けられていた。後方に向かってわずかに上向きに傾斜した下部梁の前端には、操縦席と操縦装置が取り付けられていた。ランディングワイヤーは、上部主翼中央上部の縦向き逆V字型パイロンからエルロンの内側端近くの2本の桁まで2本伸びていた。同様に配置されたフライングワイヤーは、同じ主翼の先端からキールまで伸びていた。フライングワイヤーと同じ位置の後部桁からのブレースワイヤーは、横方向のたわみを制限するために、平らな胴体桁の下部後角に固定されていた。[1]
座席とむき出しの操縦桿は主翼前縁のすぐ前にあった。単純なスキッドが着陸装置の役目をしていた。後部には、後退角のある前縁と長方形の昇降舵を備えた布張りの水平尾翼が、胴体後部ベイ全体を覆うように胴体上部の梁に取り付けられていた。最も後ろの垂直部材には、細長いフィンの先にある胴体上に突き出たほぼ長方形の方向舵が取り付けられていた。胴体後部ベイを布張りにすることで横方向の安定性が強化された。[1]
ディクソンプライマリーは1930年に初飛行した。[1]
運用履歴
ディクソンプライマリーは、現在9機のみが個別に識別されている。[1]しかし、1931年7月のクラウドクラフトの広告では、英国、米国、オーストラリア、ニュージーランド、南アフリカで「現在100機以上が使用されている」とされている。[2]これらのうちいくつかはキットから製作され、その他は書籍やFlightなどの雑誌に掲載された設計図から製作されたか、クラウドクラフトから購入したものと思われる。[1] 1931年3月までにニュージーランドで1機が製作され飛行していたことは確かである。[3]ディクソンプライマリーを飛ばしている英国のグライダークラブ (GC) には、ダンスタブルで運営されているロンドンGC [4]、サウサンプトンGC [5]、ストックポートGCなどがある。ストックポートGCは設計図からディクソンを製作した。[6]初飛行から7年後、完全な設計図は1931年と同じようにフライト誌自体から30ルピー（1.5ポンド）で販売されていました。[7 ] [3]改造されたディクソンプライマリーは、ランシングのサウスダウングライディングクラブでダニング氏によって製作されました。1934年3月10日の初飛行の後、ダニングセイルプレーンは1934年5月20日の墜落事故で廃棄されました。 [8]
展示されている航空機
2010年にディクソンプライマリーの複製がニューヨークのオールドラインベック飛行場で展示されました。[9]オリジナルの機体の残骸は英国で保管されています。[10]
仕様（ディクソンプライマリー）
イギリスのグライダーとグライダーのデータ[1]
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 長さ: 17 フィート 4 インチ (5.28 m)
- 翼幅: 34 フィート 3 インチ (10.45 メートル)
- 翼面積: 170.0平方フィート (15.79 m 2 )
- アスペクト比: 7.0
- 翼型：クラークYH [11]
- 自重: 180 ポンド (82 kg)
参照
同様の役割、構成、時代の航空機 1930 年代初期のその他の主要なグライダーは次のとおりです。
さらにZöglingのクローンも多数。
参考文献
- ^ abcdefg エリスン、ノーマン (1971)。英国のグライダーとセイルプレーン。ロンドン：A＆Cブラック社。pp.99、245。ISBN 978-0-7136-1189-2。
- ^ 「クラウドクラフト広告」(PDF) .セイルプレーンとグライダー. 2 (1): 7. 1931年7月。2011年9月30日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
- ^ ab 「グライダー」。フライト。1931年3月6日号。203ページ。
- ^ 「ロンドングライディングクラブ」。フライト。1932年3月25日号。261ページ。
- ^ 「サウサンプトングライディングクラブ」。フライト。1931年1月23日号。78ページ。
- ^ 「ストックポートグライディングクラブ」。フライト。1930年11月21日号。1261ページ。
- ^ 「フライト広告」。フライト。1937年5月13日号。20ページ。
- ^ エリスン 1971、106 ページ
- ^ オグデン、ボブ (2011)。北米の航空博物館とコレクション(第 2 版)。エア・ブリテン (ヒストリアンズ) 社、p. 445。ISBN 978-0-85130-427-4。
- ^ エリス、ケン (2010)。Wrecks & Relics (第22版)。マンチェスター：クレシー。p. 265。ISBN 978-0-85979-150-2。
- ^ 「Clark YH Airfoil」（gif）。UIUC Airfoil Data Site。イリノイ州：UIUC Applied Aerodynamics Group 。 2019年8月11日閲覧。