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 1984年型クリッパーシティのレプリカ
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| 歴史 | |
|---|---|
 アメリカ合衆国 | |
| 名前 | クリッパーシティ |
| オペレーター | Sail.com によるマンハッタン |
| 注文済み | 1984 |
| ビルダー | ハグランド ボートワークス、フロリダ州グリーン コーブ スプリングス |
| 母港 | ニューヨーク、ニューヨーク州 |
| 識別 | 688904 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | トップセイルスクーナー |
| トン数 | 99.5 |
| 変位 | 200トン |
| 長さ | 158フィート（48メートル） |
| ビーム | 27.5フィート（8.4メートル） |
| 身長 | 水面から135フィート（41メートル） |
| 下書き | センターボード付き14フィート（4.3メートル）、センターボードなし6フィート（1.8メートル） |
| 推進 | 帆、補助エンジン |
| 帆の計画 | 2本マストのスクエアトップセイルガフスクーナー、総帆面積9,836平方フィート（913.8 m 2） |
| 容量 | 150名（乗務員を除く） |
| クルー | 9 |
クリッパー シティは、 19 世紀の貨物スクーナー船を現代風に再現したレプリカです。
オリジナルクリッパーシティ
最初のクリッパー・シティは、 1854年にウィスコンシン州マニトワックで建造された貨物用クリッパー・スクーナーでした。 [1]マニトワックはすぐに造船業で知られるようになり、「クリッパー・シティ」は町自体の愛称として採用されました。クリッパー・シティのレプリカの断面は、ウィスコンシン海洋博物館に常設展示されています。[2]
レプリカ
1984年、オリジナルのクリッパーシティの設計図がスミソニアン協会から購入され、[3]造船技師のデジョン＆レベット社が雇われ、現代の安全要件を満たすように設計を改良した。クリッパーシティと名付けられた新しい船は、2本の鋼鉄製マストに8枚の帆を載せた鋼鉄製のスクーナーで、前後に6枚の帆と2枚のスクエアトップセイルを備えていた。[4]
クリッパーシティは、メリーランド州ボルチモアから20 年以上にわたって旅客船を運航しており、時折カリブ海やその他の目的地への航海も行っていました。
現在の状況
2007年、クリッパーシティの当時の所有者ジョン・キルヒャーは、リーガル・バンコープ社による船舶の差し押さえを回避するために破産を申請した。クリッパーシティの沿岸警備隊の認定は、その後まもなく船体の損傷により取り消された。米国連邦保安官による短い差し押さえの後、船舶はオークションでリーガル・バンコープ社に35万ドルで売却された。[5]
クリッパー・シティはその後ESV社に買収され、元の状態に再建された。ニューヨーク市のバッテリー・パークから日帰りの観光船として運航されており、マンハッタン・バイ・セイルによるプライベートチャーターや企業イベントにも利用可能である。[6]
参照
参考文献
- ^ Gjerset, Knut (1979). Norwegian Sailors on the Great Lakes . Ayer Publishing, p. 66. ISBN 0-405-11636-5 . Google ブック検索。2008 年 7 月 18 日に取得。
- ^ ウィスコンシン海洋博物館の展示
- ^ 元所有者のウェブサイト[永久リンク切れ ]
- ^ 造船会社 DeJong & Lebet, Inc.
- ^ WJZ-TV の記事、「ボルチモアのクリッパー シティ大型帆船が売却」[永久リンク切れ ]
- ^ 「自由の女神像付近で観光船が座礁」2014年9月21日。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、クリッパー・シティ (船、1985年)に関連するメディアがあります。
- マンハッタン・バイ・セイル - 公式サイト