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| クラバラ | |
|---|---|
 クラバラのパブ | |
  クラバラ ノッティンガムシャー内の位置 | |
| エリア | 0.802 km 2 (0.310 平方マイル) |
| 人口 | 1,305（2019年推定） |
| • 密度 | 1,627/km 2 (4,210/平方マイル) |
| OSグリッドリファレンス | SK731832 |
| • ロンドン | 130マイル（210 km） 南 |
| 民事教区 | |
| 地区 | |
| シャイア郡 | |
| 地域 | |
| 国 | イングランド |
| 主権国家 | イギリス |
| 宿場町 | レトフォード |
| 郵便番号地区 | DN22 |
| 警察 | ノッティンガムシャー |
| 火 | ノッティンガムシャー |
| 救急車 | イーストミッドランズ |
| 英国議会 | |
クラバラは、イングランド、ノッティンガムシャー州バセットロー地区のクラバラ・アンド・ウェルハム行政区に属する村である。 [1]クラバラはレットフォードの中心部から北東2マイル（3 km）に位置している。2019年の推定人口は1305人であった。[2]
歴史
クラバラは、1086年のドゥームズデイ・ブックに「クロウバーチ」または「クロアバーグ」として記載されています。[3]この村の主な価値は土地でした。村の地理的位置はクラバラ・ヒルの麓にあり、土地は放牧を含む農業に役立ちました。[4]ますます重要になるレットフォードの中心地に近く、教区の境界が町の中心に向かっていたため、クラバラは地元の重要な生産地になりました。1960年代以降、この地域の発電所の開発と通信回線の改善により、クラバラ（レットフォードとともに）の人口は大幅に増加し、それに伴い住宅開発も進みました。
クラボロー・ヒルには柱状の風車があった。1753年には建っていたが、1896年に焼失した。[5]
コミュニティ
教育
1871年5月1日までに小学校が存在しており、その日誌[7]の抜粋によると、その学校はその日付以前にも存在していた可能性があると示唆されている。
1950 年代後半には、学校の収容能力が不十分であることが判明しました。当初、この問題は、チャーチ レーンのセント ジョン ザ バプティスト教会に隣接するビクトリア朝の建物を拡張することで対処されました。しかし、1960 年代を通じて村が拡大し続けると、これも不十分であることが判明し、ノッティンガムシャー州議会は 2 段階の開発案を開始しました。第 1 段階は、メイン ストリート (A620) のすぐそばに新しく作られたヒルビュー クレセントで、1970 年にオープンし、ジュニア クラスを収容しました。ビクトリア朝の建物は、引き続き高学年の生徒を受け入れました。この開発の第 2 段階は、1970 年代初頭の経済状況により、費用が高すぎたため、進められませんでした。[要出典]
2000 年までに、ヒルビュー クレセント ビルと拡張されたチャーチ レーン サイトの両方の状況から、再開発が優先事項となり、ノッティンガムシャー州議会は、ヒルビュー クレセント サイトに隣接して、クラバラの初等教育の単一のセンターとして新しいビルを建設する計画を発表しました。計画では、1960 年代のビルの取り壊しとチャーチ レーン サイトの売却が予定されていました (2013 年後半の時点でまだ完了していません)。[要出典] 2005 年 7 月に村のその部分が深刻な洪水に見舞われたため、新しいビルの計画には大幅な変更が必要でしたが、2008 年 9 月に建物が開校し、学校の全生徒を収容できるようになりました。[要出典]
2018年に学校に2教室を増築する計画が承認された。
輸送
クラバラへの交通機関は、村内を定期的に移動する住民の数が非常に少ないため、主要な交通機関に投資する必要性が少なく、常に少なかった。[要出典]
クラバラの交通の主な変化は、1777年にチェスターフィールド運河が開通し、トレント川への航行が可能になったときに起こりました。これは、クラバラがより広範な通信ネットワークに組み込まれ、国道網が改良され、クラバラからレットフォードなどのより大きな町への輸送を可能にする有料道路が導入された時期の始まりでした。1つの高速道路（1824-76年）は、レットフォードのスピタルヒルからクラバラまで走り、近くの村や町へのより良い接続を提供しました。[3]新しい高速道路と運河は、今日の村の重心を教会から主要道路へと移動させた可能性があります。[要出典]
1849年までに鉄道が村の南側から隣接するウェルハム村落まで走っていた。この鉄道により、リンカンシャーやマンチェスター、シェフィールドなどの都市との接続が可能になった。[3]
20世紀に自動車輸送が増加したことにより、クラバラとウェルハムを通る主要道路（A620）は改良されたが、すでに敷設されていた鉄道線路上の低い橋が交通に問題を引き起こした。[3]村を回る代替ルート（ティルン・レーン/スミース・レーン）は、そこを通る大型車両には適していない。[要出典]
参照
参考文献
- ^ 「Explore Britain」2012年4月29日閲覧。
- ^ 「Clarborough」. City Population De . 2020年10月27日閲覧。
- ^ abcd 「Clarborough History」。Clarborough & Welham IT Group 。 2012年4月19日閲覧。
- ^ 「ノッティンガムシャーの歴史」 AP ニコルソン2012年4月19日閲覧。
- ^ ペブスナー、ニコラウス（1979）；イングランドの建物：ノッティンガムシャー。ハーモンズワース、ミッドランド。ペンギン。[ページが必要]
- ^ 「Clarborough and Welham Church」. Clarborough and Welham Church . 2012年4月26日閲覧。
- ^ 「小学校の歴史」。Clarborough & Welham IT Group 。 2012年11月2日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのクラバラに関連するメディア