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| 歴史 | |
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.svg/500px-Red_Ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png){kind=small} イギリス | |
| 名前 | キケロ |
| 同名の人物 | キケロ |
| ビルダー | サンダーランド |
| 発売 | 1796 |
| 運命 | 1832年に破壊され、廃止 |
| 一般的な特徴 | |
| トンの負担 | 429 [1] [2] (ブルガリア) |
| 補体 |
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| 武装 |
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シセロは1796年にサンダーランドで進水し、当初は西インド諸島船として航海した。1799年にフランスの私掠船との単独行動で一時的に拿捕された。その後、シセロは北部捕鯨場（1803-1808年）と南部捕鯨場（1816-1823年）の両方で捕鯨を行った。1832年9月にリムリックで転覆し、そこで没収された。
キャリア
シセロは1798年に初めてロイド船籍（LR）に登録され、船長はM.メイ、所有者はT.バートン、取引はリバプール・バルバドスであった。[3] 1798年からおそらくそれ以前、1802年頃まで、シセロの所有者はリバプールのバートン、アーラム、ヒギンソン社であった。
捕獲と再捕獲
マシュー・メイ船長は1798年11月15日に私掠免許を取得した。1799年4月22日、ロイズ・リスト（LL）は、シセロ号がバルバドスへ向かう途中、フランスの私掠船に拿捕されたと報じた。しかし、シセロ号は奪還された。[4]
シセロ号は2月25日に捕獲されたとき、カーボベルデから出航中だった。
ジョン・バリー船長は、2月26日にマリー・ガラント島の東でUSS ユナイテッド・ステイツを航行していたとき、2隻の船を発見した。彼はリバプールの430トンのシセロを拿捕し、拿捕した乗組員を乗せて、この船を拿捕したフランスの私掠船デモクラットを追跡した。デモクラットは大砲12門と100人の乗組員を擁していた。 [a]日暮れにユナイテッド・ステイツは追跡を断念し、シセロと合流した。シセロは最初の拿捕時に抵抗し、多くの死傷者を出した。[7]アメリカの拿捕船長は、シセロの船長と3人の乗組員が死亡し、26人が負傷したと報告した。乗組員は35人の男性と15人の少年で構成されていた。シセロの積荷は牛、ロバ、馬などの家畜で構成されており、拿捕船長は、その価値は3万ドルで、そのうち8分の1が救助金としてアメリカに渡ると見積もった。[8]
捕獲されてから36時間ほどの間に、フランス軍はシセロの死者と負傷者を放置していた。バリーは負傷者をアメリカの医務室に運び、33人のフランス人拿捕船員を捕虜として船倉に収容した。その後アメリカは南下してマルティニークのサンピエールに向かい、そこでシセロは中傷された。[7] [b]
ジェームズ・バートン船長は同船を本国に送り、1799年8月2日に私掠免許を取得した。[2] LR（1799年）によると、同船の船長はメイからジェームズ・バーンに変更された。
ジョン・クロスビー船長は1800年2月25日に私掠免許を取得した。[2] 1801年には、バートン（バートン、アーラム、ヒギンソンの別の船）と共にデメララからリバプールまで航海し、5月18日にバルバドスを通過したという報告がある。[10]
グリーンランドの捕鯨船
1802年から1803年にかけて、シセロ号の所有者は売却し、その後シセロ号はグリーンランドの捕鯨船として約5年間を過ごした。
ハスケインがキケロの船長だったとき、彼はこの船をナルヴァからリバプールまで航海させた。1803年10月25日のエルシノアからの手紙には、この船がサルトホルムに上陸したと報告されている。[11]次の報告では、この船はドラゴエに上陸したが、すでに降ろされたとされている。[12]
南方鯨類漁業
1816年から1823年にかけて、シセロはゲイル・アンド・カンパニーのためにイギリス南部捕鯨会社へ3回の捕鯨航海を行った。[13]
第1回捕鯨航海（1816年 - 1818年）：テイラー船長は1816年に出航した。彼は1818年7月13日に500樽の鯨油とヒレを持ってイギリスに戻った。[13]
第2回捕鯨航海（1818年 - 1820年）：ブラウン船長は1818年8月24日にイギリスを出航した。シセロは1820年にデラゴア湾に入港して修理を行い、1820年3月24日にイギリスに戻った。帰港時にはケリー船長の指揮下にあった。[13] 1820年に大規模な修理を受けた。
第3回捕鯨航海（1820年 - 1823年）：バクスター船長は1820年6月29日に出航した。クラーク船長は1823年8月12日に420樽の鯨油を積んでシセロ号をイギリスに帰還させた。[13]
フレンド船長は1825年7月8日にロンドンを出航し、乗客を乗せて9月4日にケベックに到着した。
運命
エヴァンス船長のシセロ号は、1832年9月21日にリムリックのシャノン川で座礁し転覆した。同船はリムリックからケベック市へ航行中だった。[14]同船はリムリックで使用禁止となった。
注記
- ^ デモクラットは1797年1月にサン＝ドマング沖で活動していたことで知られる私掠船である。[5 ] 1799年5月31日、 HMSアンフィトリテはマルティニーク沖で長い追跡の末、グアドループのデモクラット号とその乗組員80名を拿捕した。アンフィトリテはその後、デモクラット号をバルバドスに送った。[6]
- ^ デモクラートはマリアという別の商船も拿捕し、アメリカはこれを再び拿捕してマルティニーク島に連行した。マリアはグラスゴーからマルティニーク島へ航行中にデモクラートに拿捕された。[9]
引用
- ^ ハックマン（2001）、261ページ。
- ^ abcdefghi 「私掠船令状、p.58 - 2017年7月25日アクセス」(PDF) 。 2016年10月20日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2018年10月27日閲覧。
- ^ LR (1798)、Seq.№C614。
- ^ LL№3063.
- ^ デメリアク（1999）、290頁、2636号。
- ^ 「No. 15170」。ロンドン・ガゼット。1799年8月17日。828ページ。
- ^ ab Clark (1938)、441-442ページ。
- ^ 米国海軍記録局図書館（1935年）、408ページ。
- ^ LL№3070.
- ^ LL№4164.
- ^ LL№4399.
- ^ LL№4400.
- ^ abcd 英国南部捕鯨漁業データベース – 航海:シセロ。
- ^ 「ロイズリストから - 9月26日」。カレドニアン・マーキュリー。第17345号。1832年9月29日。
参考文献
- クラーク、ウィリアム・ベル (1938)。『勇敢なジョン・バリー 1745 1803 二つの戦争における海軍の英雄の物語』マクミラン。
- アラン・デメリアック (1999)。La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 A 1799 (フランス語)。エディションアンクル。ISBN 2-906381-24-1。
- ハックマン、ローワン（2001年）。『東インド会社の船舶』。グレーブセンド、ケント：世界船舶協会。ISBN 0-905617-96-7。
- アメリカ合衆国: 米国海軍記録図書館局 (1935)米国とフランスの間の準戦争に関連する海軍文書: 海軍作戦... 1797 年 2 月 - 1801 年 12 月。第 3 巻。米国政府印刷局。