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ジョシュア・クリストファー・アガジャニアン | |
|---|---|
.jpg/500px-J._C._Agajanian_1953_(cropped).jpg) アガジャニアン、1953年頃 | |
| 生まれる | 1913年6月16日 |
| 死亡 | 1984年5月5日（享年70歳） |
| その他の名前 | ジョシュア・ジェームズ・アガジャニアン |
| 受賞歴 | ウェスト コースト ストックカー 殿堂(2002 - 初代クラス) |
ジョシュア・C・ジェームス「アギー」アガジャニアン（1913年6月16日 - 1984年5月5日）は、アメリカのモータースポーツプロモーター、レースカーオーナー、オートバイの殿堂入り者であった。
若いころ
アガジャニアンは、父親がアルメニアから米国に移住してからわずか6か月後に、カリフォルニア州ロサンゼルスのサンペドロで生まれました。彼は、後に「アギー」が監督することになる家族のゴミ収集と養豚事業で勤勉な若者として成長しました。[1]
18 歳のとき、アガジャニアンはレースカーを買うのに十分なお金を貯めていました。彼が父親に、自分はレースカーのドライバーになるつもりだと言ったとき、父親の反応は、幼いアギーが期待していたものとは違いました。ガレージの車を見ながら、父親は JC に言いました。「それで、君はレースドライバーになるんだね。いいだろう。まず、君にしてほしいことがいくつかある。お母さんに別れのキスをして、もうここには住まないのだから荷物をまとめて、ついでに名前も変えておけ。」
人生の促進と競争
1930年代のモータースポーツでは45人以上が死亡したため、アガジャニアンの父親は彼にその車でレースをさせることはせず、オーナーとして所有することだけを許可した。
アガジャニアンは子供の頃の夢であったレーシングドライバーになることは叶わなかったが、レースの宣伝から車の製作、ドライバーの発掘まで、それ以外のことはほとんどすべてやった。
アリゾナの灼熱の砂漠の太陽の下でレースを宣伝していたとき、アガジャニアンは頭を守るためにステットソンのカウボーイハットを購入し、それ以来、そのハットをかぶっていない姿を見かけることはほとんどなくなった。彼のトレードマークは、彼のために特別にスペインで作られたステットソンの帽子とハイヒールのブーツだった。
彼は養豚とゴミ収集で築いた財産のアルメニア人相続人でした。JCは「98」という数字が好きで、インディアナポリス、スプリント、ミジェットの車にこの番号を使っていました。この伝統は家族で何世代にもわたって受け継がれており、インディアナポリス500の4回の優勝、1952年にドライバーのトロイ・ラットマンと、1963年にドライバーのパーネリ・ジョーンズとJCが所有したこと、2011年に息子のケアリーとビジネスパートナーのマイク・カーブがドライバーのダン・ウェルドンと、2016年にドライバーのアレクサンダー・ロッシとブライアン・ハータ・オートスポーツを共同所有したことなどが含まれています。
彼はインディアナポリスでのタイヤ交換を高速化するためのエアジャッキの開発に尽力し、1930 年代には西部レーシング協会の会長を務めました。
彼のレース主催者としての専門知識は全国に及び、今日でも家族によって推進されている南カリフォルニアのさまざまなレーストラックでの伝統的なターキーナイトグランプリなどのミジェットレースから、州のフェアグラウンドトラックでの数多くのチャンピオンシップダートカーレースまで、250の米国自動車クラブイベントを主催した最初のレース主催者となりました。
1948年から1971年まで、彼の車はインディアナポリス500で3回のポールポジションを獲得し（最初は1950年にウォルト・フォークナーが乗った） 、4つのトラックレコードを樹立し、レースで2回優勝しました。トロイ・ラットマン（1952年）とパーネリ・ジョーンズ（1963年）は、どちらもアガジャニアンのマシンで500マイルレースで優勝しました。
アガジャニアンは、1963年のインディアナポリスでパーネリ・ジョーンズの勝利を救ったかもしれない一瞬の機転でも有名になった。レースが終盤に差し掛かり、スコットランド人のジム・クラークがジョーンズに迫ったとき、アガジャニアンのウィラード・バッテリー・スペシャルが深刻なオイル漏れを起こしていることが明らかになった（これはUSACのスターターであるハーラン・フェングラーがレース前のミーティングで各チームに特に警告していたことだ）。エディ・サックスがクラッシュしたとき（ジョーンズのゼッケン98がこぼしたオイルでクラッシュしたとされる）、アガジャニアンはスターターに駆け寄り、亀裂のレベルより下まで下がっていたので漏れは止まったと主張した。この時までに、ロータスのチームオーナーであるコリン・チャップマンが対立に加わり、オイル漏れのある車は失格にするというフェングラーの脅しを裏付けるよう要求した。ジョーンズが再びコースに戻ってきたときには、口論は決着していた。アガジャニアンの車はトップの座を保ち、最後までその座を維持した。チャップマンとロータスエンジン製造会社のフォードは、今日まで議論の的となっているこの結果に激怒したが、ジョーンズの車（ニックネーム「カルホーン」）がレースで最速だったため、抗議は拒否した。多くの専門家は、USAC の役員がクラークとリアエンジンのロータスに対して偏見を持っていたと考えており、当時 2 位にいたのがアメリカ人のロードスターに乗っていたなら、ジョーンズはブラックフラッグを与えられただろうと考えている。
彼は1984年5月5日にカリフォルニア州ガーデナで亡くなり、カリフォルニア州ウィッティアのローズヒルズ記念公園に埋葬されている。[2]
受賞歴
- 2009年に国際モータースポーツ殿堂入り
- 1990 年に全米スプリントカー殿堂に第一級で殿堂入り。
- 1992年にモータースポーツへの貢献によりアメリカモータースポーツ殿堂入りを果たした。 [3]
- 1999年にAMA モーターサイクル殿堂入りを果たした。 [4]
- 2002 年にウェスト コースト ストック カーの殿堂に初入選。
- 全米ミジェット自動車レース殿堂入り。[5]
- 1990年にインディアナポリス・モーター・スピードウェイの殿堂入り。
- パイクスピークヒルクライム博物館殿堂（2016）[6]
家族
JCの弟ベン・アガジャニアンは、 1956年ワールドチャンピオンのニューヨーク・ジャイアンツと1961年ワールドチャンピオンのグリーンベイ・パッカーズのフットボールのプレースキッカーでした。JCの甥のデニス・アガジャニアンはミュージシャンです。[7]
参照
参考文献
- ^ 「Agajanian's Hog Farm」SCVhistory.com . 2017年3月26日閲覧。
- ^ 安息の地：14,000人以上の著名人の埋葬地、スコット・ウィルソン
- ^ 「JC アガジャニアン」。モータースポーツの殿堂。2011年8月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年8月1日閲覧。
- ^ 「JC Agajanian」。AMA Motorcycle Museum Hall of Fame。American Motorcyclist Association。2012年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年8月1日閲覧。
- ^ 「JC Agajanian」。全米ミジェット自動車レース殿堂。2011年7月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年8月1日閲覧。
- ^ 「殿堂」。パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム。 2023年9月23日閲覧。
- ^ アガジャニアン、デニス (1976)。『人間、機械、そして瞬間』（ライナーノーツ）。ハウス・オブ・ヒッツ。