中国鉄道 JF11

中国鉄道 JF11 (解放11) 金浦鉄道 MK 級 華北交通 ミカナ級 (ミカナ)
北京鉄道博物館のJF11-3787 。
種類と起源 電源タイプ スチーム ビルダー ALCo、ボールドウィン ビルド日 1918–1937 総生産量 70 [1]
仕様 構成： ​  • ホワイト 2-8-2 ゲージ 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ） ドライバー径 1,372 mm (54.0 インチ) 長さ 20,508 mm（67 フィート 3.4 インチ） 総重量 144.78 t (142.49 ロングトン)
キャリア オペレーター 金浦鉄道 浙江鉄道 華北交通 華中鉄道 中国鉄道 クラス ジンプ：MK NCTC：シカナ（ミカナ） CR：ㄇㄋ11（1951−1959） CR：解放11（1959−末） クラス内の人数 ジンプー: 50 ゼガン: 20 NCTC: 50 CCR: 20 CR: 70 数字 NCTC: ミカナ158x CR: 3741–3810 [1]

中国鉄道JF11（解放11、Jiěfàng、「解放」）クラス蒸気機関車は、中国鉄道によって運行された2-8-2の蒸気機関車のクラスでした。

もともとは1918年から1937年にかけて、アメリカのALCOとボールドウィン機関車工場で金浦鉄道と浙江鉄道向けに製造された。金浦鉄道はこれらの機関車をMKクラスと命名し、2回の納入を受け、最初の30両は1918年から1920年にかけてALCoから到着した。1938年から1945年にかけて、これらの機関車は華北運輸会社によって運用され、ミカナ(Mikana) クラスに分類された。 ^[要出典]浙江鉄道に納入されたものは、日本占領下、 華中鉄道によって運用された。

これらは太平洋戦争終結後に中国鉄道に接収された。中国鉄道は1951年にこれらをㄇㄋ11形（MK11）と指定し、1959年に解放11形（JF11）に再分類した。^[要出典] JF11 3741、3756、3767、3771−3774、3776、3777、3780、3791、および3809は1959年以降に柳州鉄道局によって運用されていたことが知られており、^[1]このクラスの最後のものは1990年に引退した。^[要出典]

JF11-3773 ^[3]とJF11-3787 ^[4]は 北京鉄道博物館に保存されている。^[1]