チエンギ

チエンギ
チエンギ
	チエンギザンビアの場所
	座標: 8°38′00″S 29°10′00″E / 8.63333°S 29.16667°E / -8.63333; 29.16667
国	ザンビア
州	ルアプラ州
地区	チエンギ地区
タイムゾーン	UTC+2 (カタロニア語)

チェンギは、中央アフリカにあるイギリス帝国の歴史的な植民地ボマであり、現在はザンビアのルアプラ州の集落であり、チェンギ地区の中心地です。チェンギはムウェル湖の北東の角にあり、ムウェルワンティパ湖と湖を隔てる樹木が生い茂った丘のふもとにあり、湖から北に広がるダンボ（湿地平野）を見下ろしています。丘からはチェンギ小川（名前の由来）が流れ落ちています。^[1]

歴史

植民地時代以前の歴史

チェンギとそのすぐ北の地域は、18 世紀に奴隷貿易とそれに関連する象牙貿易によって荒廃しました。ティプ・ティブなどの多数のアラブ人やスワヒリ人の奴隷商人が、ムウェル湖の北端、ムウェル・ワンティパ湖の周辺、そしてタンガニーカ湖まで活動していました。

植民地の歴史

チェンギ・ボマは、 1890年から1891年にかけて、ベルギー国王レオポルド2世のコンゴ自由国とセシル・ローズのイギリス南アフリカ会社（BSAC）との間で、カタンガをその国王ムシリから奪取しようと争っていた時期に設立された。 1890年、BSACはアルフレッド・シャープをニヤサランドのゾンバにあるイギリスのコミッショナー事務所からムシリとの条約締結のために派遣したが、失敗した。 1891年初頭、ニヤサランドに戻る途中、彼はチエンギ小川を通り過ぎた。1879年から1909年までブワイル族の酋長を務めたプタ・チパラブウェ酋長^{[2]が5キロ南の}ブワイル族が条約に賛成していたため、シャープはそこにボマを設置してBSACのためにムウェル東部の領土を確保し、ムシリから条約を締結させるための前進基地として機能させることを決めた。彼は副司令官のクレイショー大尉にアフリカ軍の兵士数名を残し、ボマの建設と人員配置を行った。^[1]

しかし、レオポルドはカタンガの確保のためにステアーズ遠征隊を派遣し、彼らは1891年12月にムシリを殺害してカタンガの確保を達成した。アフリカ東海岸に戻る途中、ステアーズ遠征隊はチェンギの近くを通過し、ムウェル湖とタンガニーカ湖の間のCFSとBSACの領土を分ける境界線の位置についてクレイショーとメッセージを交換した。^[1]

チェンギ・ボマは、当時はまだ「ザンベジア」の一部と呼ばれていた北東ローデシアと呼ばれる地域における最初の植民地駐屯地であったと考えられており、大英帝国の最も辺鄙な前哨地の一つで、孤独な駐屯地であったため、複数の植民地将校が発狂した。 ^[1]数年にわたって、ボマはカルングウィシ川に移され、この間、コンゴ民主共和国との国境を越えたプウェトのベルギー植民地当局が、チェンギ地区の西端、ランチンダ川の西側にあるいわゆるランチンダ飛び地を含む湖の北端を支配していた。その後、イギリスはチェンギにボマを再建したが、ランチンダ飛び地はベルギーが事実上支配する結果となり、最終的にはザンビアからコンゴ民主共和国に割譲されることとなった。ルアプラ州国境紛争の記事を参照のこと。

チェンギボーマは 1933 年に最終的に閉鎖され、カワンブワ、そしてンチェレンゲボーマに取って代わられました。^[1]

湖での漁業に加え、植民地時代のチェンギ族の主な貿易は塩であり、丘陵から流れ出る小川によってダンボに堆積した塩の取引が盛んであった。^[1]

歴史

チエンギは1970年代に独立したザンビアのンチェレンゲ地区の準行政センターとして復活し、 1990年代には完全な行政地区として復活した。この地域はコンゴ紛争の影響を受けており、最近では第二次コンゴ戦争で数万人の難民が到着し、カワムブワ地区とムポロコソ地区のUNHCRキャンプに定住した。そのほとんどは戦争終結後に本国に帰還した。^[3]また、コンゴ軍兵士が国境やザンビア領内でザンビア人を嫌がらせしているという報告もある。^[4]

道路

チェンギへは、100キロ南のンチェレンゲとカシキシから砂利道で行くことができる（同じ旅程をボートで行くこともできる）。この道は雨期には通行不能になることが多い。チェンギからは、平坦な北湖岸に沿って未舗装の道がコンゴ民主共和国のプウェトまで続いている。北東の国境までチパニ湿原を回り、東はカソンゴラまで新しい砂利道が建設されており、そこから（乾期には）ザンビア北部州のカプタまで道がつながっている。^[5]

参照

参考文献

^ abcdef JB・トムソン判事：「廃墟となったボマスの思い出 No.8: チエンギ」2018年7月8日にWayback Machineにアーカイブ。Northern Rhodesia Journal、第2巻、第6号、67〜77ページ（1954年）。
^ BRE/SHAREII/USAID: Bwile CHiefdom戦略開発計画、2013-2017、ルサカ。pp8
^ Times of Zambia online。Wayback Machineに 2007 年 4 月 20 日にアーカイブ。ウェブサイトは 2007 年 4 月 22 日にアクセス。
^ タイムズ・オブ・ザンビア・オンライン：「チエンゲ地区は依然として遅れをとっている」オースティン・カルンバ著、2007 年 9 月 27 日アーカイブ、Wayback Machine。ウェブサイトは 2007 年 4 月 22 日にアクセス。引用：「最大の障害は悪路であり、これは 1970 年代の悪名高いヘルランにしか例えられない。」
^ 「Google Earth」。2010年9月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年4月23日閲覧。

一般的な参考資料

テラカルタ/国際旅行地図、カナダバンクーバー：「ザンビア、第 2 版」、2000 年

[NRJ-1] JB・トムソン判事：「廃墟となったボマスの思い出 No.8: チエンギ」2018年7月8日にWayback Machineにアーカイブ。Northern Rhodesia Journal、第2巻、第6号、67〜77ページ（1954年）。

[2] BRE/SHAREII/USAID: Bwile CHiefdom戦略開発計画、2013-2017、ルサカ。pp8

[3] Times of Zambia online。Wayback Machineに 2007 年 4 月 20 日にアーカイブ。ウェブサイトは 2007 年 4 月 22 日にアクセス。

[TOZ-4] タイムズ・オブ・ザンビア・オンライン：「チエンゲ地区は依然として遅れをとっている」オースティン・カルンバ著、2007 年 9 月 27 日アーカイブ、Wayback Machine。ウェブサイトは 2007 年 4 月 22 日にアクセス。引用：「最大の障害は悪路であり、これは 1970 年代の悪名高いヘルランにしか例えられない。」

[Google-5] 「Google Earth」。2010年9月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年4月23日閲覧。