Loading article…
嘉義空港 (水翔空港) 嘉義航空站水上機場 Jiāyì Hángkōngzhàng ShuĐshàng Jīchàng | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
| まとめ | |||||||||||||||
| 空港の種類 | 公共/軍事 | ||||||||||||||
| オペレーター | 国防省民間航空局 | ||||||||||||||
| 位置 | 台湾嘉義県水上鎮 | ||||||||||||||
| 標高 AMSL | 26メートル/85フィート | ||||||||||||||
| 座標 | 北緯23°27′47″ 東経120°23′26″ / 北緯23.46306° 東経120.39056° / 23.46306; 120.39056 | ||||||||||||||
| Webサイト | 嘉義空港 | ||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||
  CYI 台湾の場所 | |||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
嘉義空港（中国語：嘉義航空站、ピンイン：Jiāyì Hángkōngzhàn）（IATA：CYI、ICAO：RCKU）は、一般に水上機場（中国語：水上機場、ピンイン：Shuǐshàng Jīchǎng ）として知られ、台湾の嘉義県水上郷にある空港です。この空港には滑走路が1本あり、民間空港として使用されており、嘉義空軍基地の隣にあります。嘉義空港は、台湾の人気観光地である阿里山国家風景区への玄関口となることが想定されています。[1]
1976年に開港した[2]嘉義空港は、 2007年の台湾高速鉄道開通により大きな影響を受けた台湾の空港の一つである。[3] 立栄航空は、同空港への定期便を運航する唯一の航空会社である。[4]台湾政府によって国際空港として登録されているが、中華民国空軍が嘉義空港の施設を共同使用しており、空港に完全な税関・入国管理施設がないため、国際便による同空港の利用は制限されている。[5] [6]そのため、同空港には国際定期便はなく、時折チャーター便が国際便として運航されているのみである。[7]
歴史
1976年5月19日、嘉義空軍基地の敷地内に出発ロビーが完成し、嘉義空港の運用が開始された。中華航空が初便を就航し、台北と嘉義の間を週3便運航した。空港の乗客数の増加により、1977年にターミナルビルが建設され、1978年1月1日にオープンした。[2]
1990年、グレートチャイナエアがチャイナエアラインの嘉義空港路線を引き継ぎ、同時に金門空港と澎湖空港へのフライトも開始した。トランスアジア航空、ファーイースタンエアトランスポート、フォルモサ航空はいずれも1994年から1996年にかけて嘉義空港に就航した。一方、嘉義空港のターミナルは1995年に拡張・改装され、空港を利用する乗客数の増加に対応した。1995年、同空港は初めて100万人を超える乗客にサービスを提供した。同空港は1996年にBクラス空港に再分類された。[2]
しかし、1999年に新竹上空での航空機墜落事故を受けて台湾航空が嘉義空港での運航から撤退したため、嘉義空港への便数は減少した。その後、2001年には遠東航空、2002年にはトランスアジア航空がそれぞれ地元経済の減速による搭乗率の低下により相次いで撤退した。これらの撤退により、大中華航空の後継である立栄航空が嘉義空港での唯一の運航会社となった。[2]
2007年に嘉義と台北を結ぶ台湾高速鉄道が開通したことで[8] 、台北と嘉義間の航空便の需要は大幅に減少しました。[9]このため、立栄航空は2015年8月に台北と嘉義間の1日2便の運航を中止せざるを得ませんでした。 [3]
台湾政府は、地元の観光業を活性化させるため、2012年12月に嘉義空港に「国際空港」の地位を与えた。[1]その後、 2013年に嘉義空港は中国と台湾間の直行便が運航される空港のリストに追加された。 [10]同年、チャイナ エアラインは、嘉義と静岡空港間のチャーター便を多数就航させ、嘉義空港からの初の国際便となった。 [5]その後、 2014年5月、春秋航空による上海浦東国際空港へのチャーター便が、中国本土の空港と嘉義間の初の直行便として就航した。 [7]
設備
嘉義空港の標高は85フィート（26メートル）である。[11]この空港には2本の平行滑走路があり、18R/36L（現在は18/36）と18L/36R（現在は閉鎖され誘導路に改造されている）と呼ばれている。[11] 18/36は3,050 x 45メートル（10,007 x 148フィート）の広さでアスファルトでできており、より短い18L/36R コンクリート滑走路（現在は閉鎖され誘導路として使用されている）は1,618 x 23メートル（5,308 x 75フィート）の広さである。[11]滑走路18/36のみに計器着陸装置が装備されている。[11]嘉義空港の滑走路と誘導路施設は嘉義空軍基地と共有されている。[12]
嘉義空港にはマクドネル・ダグラスMD-90やATR72などの機種に対応できる3つの航空機スタンドがある。[13] 1,717平方メートルのターミナルは年間222,000人の収容能力があり、45平方メートルの貨物施設は年間19,035トンの貨物を処理できる。[13]空港には限られた税関と入国管理施設があり、国際便の取り扱いが可能となっている。[6]
航空会社と目的地
参照
参考文献
- ^ ab "嘉義航空站 盼正名國際機場".チャイナタイムズ（中国語）。 2013-05-25 。2015 年 11 月 7 日に取得。
- ^ abcd "嘉義機: 歷史沿革".嘉義空港株式会社(中国語) 2016-03-09 のオリジナルからアーカイブ。2015 年 11 月 7 日に取得。
- ^ ab 「台湾の高速鉄道が国内航空会社に打撃を与える」CAPA航空センター。2007年7月19日。 2015年11月7日閲覧。
- ^ "嘉義機場: 駐站服務單位".嘉義空港株式会社(中国語) 2015-10-18 のオリジナルからアーカイブ。2015 年 11 月 7 日に取得。
- ^ ab "嘉義水上機場機包首航飛日本靜岡". BCC ニュース ネットワーク(中国語)。ヤフー！台湾。 2013-05-25 。2015 年 11 月 7 日に取得。
- ^ ab "嘉義航空站 盼正名國際機場".チャイナタイムズ（中国語）。 2014-06-07 。2015 年 11 月 7 日に取得。
- ^ ab "黄敏惠率团 嘉义包机首上海航".チャイナタイムズ（中国語）。 2014-05-01 。2015 年 11 月 7 日に取得。
- ^ 「台湾高速鉄道：路線」。台湾高速鉄道株式会社。2015年11月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年11月7日閲覧。
- ^ 「台湾国内航空会社の搭乗率はBullet就航以来低下」CAPA航空センター。2007年4月13日。 2015年11月7日閲覧。
- ^ 「スカイチームのグレーターチャイナ航空会社メンバー、高収益市場で地域同盟を結成」CAPA航空センター。2012年12月21日。 2015年11月7日閲覧。
- ^ abcd "World Aero Data: CHIAYI". DAFIF . World Aero Data. 2015年11月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年11月7日閲覧。
{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 不適切 URL (リンク) - ^ 「嘉義空港：基本データ」。嘉義空港株式会社。2012年2月10日。 2015年11月7日閲覧。
- ^ ab "嘉義機場: 歷史沿革".嘉義空港株式会社(中国語) 2015-10-18 のオリジナルからアーカイブ。2015 年 11 月 7 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの嘉義空港関連メディア
- 嘉義空港 2008-05-12ウェイバックマシンにアーカイブ
