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チャールズ川ダム橋 | |
|---|---|
| 座標 | 北緯42°22′05″ 西経71°04′15″ / 北緯42.3680° 西経71.0708° / 42.3680; -71.0708 |
| 運ぶ | 6車線の交通（国道28号線）、2つの歩道、2つの自転車専用レーン |
| 十字架 | チャールズ川1.0マイル地点 |
| ロケール | マサチューセッツ州ボストン |
| 管理人 | マサチューセッツ州自然保護レクリエーション局 |
| ID番号 | 160134 |
| 特徴 | |
| デザイン | 鋼製 跳開橋 |
| 全長 | 25.0メートル（82.0フィート） |
| 幅 | 25.6メートル（84.0フィート） |
| 最長スパン | 19.2メートル（63.0フィート） |
| クリアランス以下 | 4.6メートル（15フィート） |
| 歴史 | |
| オープン | 1910 |
| 位置 | |
 | |
チャールズ川ダム橋は、正式にはクレイギー橋、[1]とも呼ばれ、クレイギーの橋、または運河橋とも呼ばれ、ボストンのウエストエンド地区のチャールズ川に架かる6車線の跳開橋です。マサチューセッツ州保全レクリエーション局(DCR、旧MDC) が管理するこの橋は、グリーンラインのレックミア高架橋の隣にあるマサチューセッツ州道28号線(この場所ではチャールズ川ダム道路)が通っています。科学博物館はダムと近くの橋脚にあります。チャールズ川ダム道路は、ウエストエンドのレバレットサークルとイーストケンブリッジを結んでいますが、道路の大部分は固定されており、非対称に配置された跳ね橋は、川のボストン側にある短いスパンです。[2]
チャールズ川の元々の水門は、チャールズ川ダム橋のすぐ西にあるダムに組み込まれましたが、さらに東の古いウォーレン橋の場所にある新しいチャールズ川ダムの 3 つの平行した水門に置き換えられました。
チャールズ川ダム橋の旧閘門は現在、水と小型船舶の自由な通行を可能にしている。大型船舶はマサチューセッツ州運輸局が管理する跳ね橋を開ける必要がある。
歴史
この場所に最初に架けられた橋は、チャールズタウン ミル ポンドからマサチューセッツ州イースト チェルムズフォードのミドルセックス村まで走り、後にローウェルに譲渡されたミドルセックス運河にちなんで、運河橋と呼ばれました。 [3]実業家のアンドリュー クレイギーは 、投資として、橋の建設に備えて、ケンブリッジ側のレックミア ポイント周辺のほとんど開発されていない農地をさまざまな所有者 (メアリー レックミアとその相続人を含む) から購入しました。投資家は、ボストンのウェスト エンドのレバレット ストリートからレックミア ポイントの東端まで橋を建設する認可を得て、1807 年に法人化しました。株式の 3 分の 1 はミドルセックス運河会社が所有していました。[4]
橋は1809年に開通し、クレイギー橋として知られるようになった。橋の建設をきっかけに、ケンブリッジ中心部（現在のケンブリッジ通り、ハーバードスクエアまで続く）とサマービル/メドフォード（ブリッジ通り、現在のモンシニョール・オブライエン・ハイウェイ/マサチューセッツ州道28号線）への道路が敷設された。レシェミア・ポイント・コーポレーションを設立したクレイギーと仲間たちは、公共の街路網を拡張する努力によって刺激された建設ブームの恩恵を受けた。[5] 住宅街の横断道路が建設され、いくつかは投資家にちなんで名付けられた（オーティス、ソーンダイク、ゴア）。[6] [7]
この橋は1846年にハンコック・フリー・ブリッジ・コーポレーションに売却され、[8] 1858年1月30日に通行料が無料となった。[9]
現在の橋は、チャールズ川下流を潮汐の入り江から淡水盆地に変えたダムとともに1910年に建設されました。これにより、かつて潮汐のあった土地が水で覆われた状態が保たれ、川に流入する未処理の下水から生じる問題のある悪臭が軽減されました。 [10]橋は6月30日に完成し、その年の7月4日には2時間の花火大会が開催されました。数千人の人々が、かつての干潟の場所にできた新しいボストン堤防（初期のチャールズ川遊歩道）から花火を見守りました。 [11]
科学博物館の建設は1948年にダム上で始まり、1951年に完了しました。
マサチューセッツ州運輸局は、クレイギー橋を修復し、可動橋を完全に交換する2年計画を2011年に完了した。この計画では、ボストン行きの車線を2010年11月6日から12月中旬まで、さらに2011年2月初旬から4月中旬まで閉鎖する必要があり、交通を迂回する必要があった。[12]これは、州全体の加速橋梁プログラム の一環として借入金から支払われた。
2018年11月、ボストン大学の大学院生が橋の上を自転車で走行中に、ミュージアムウェイに右折しようとした際にダンプトラックにひかれて死亡した。[13]翌月、マサチューセッツ州交通局は、2019年夏に自転車専用信号と自転車専用レーンを追加し、自動車の交通を片側2車線に減らすと発表した。[14]
参照
脚注
- ^ US Coast Pilot、第 1巻、大西洋岸：イーストポートからケープコッドまで。NOAA 。2008年、69ページ。
- ^ 「イーストケンブリッジマップ」（PDF）。ケンブリッジコミュニティ開発局。マサチューセッツ州ケンブリッジ市。2016年6月23日。 2019年12月18日閲覧。
- ^ クラーク、メアリー・ステットソン著「オールド・ミドルセックス運河」ヒルトップ・プレス、マサチューセッツ州メドフォード、1974年、p-42
- ^ 出版物。協会。1911年。60ページ。2018年10月25日閲覧– インターネットアーカイブ経由。
クレイギー橋ミドルセックス運河。
- ^ 出版物、60ページ
- ^ ペイジ、ルシウス・ロビンソン（1877年10月25日）。マサチューセッツ州ケンブリッジの歴史、1630年 - 1877年：系図登録簿付き。HOホートン。183ページ。 2018年10月25日閲覧– インターネットアーカイブ経由。
- ^ Publications. The Society. 1911. p. 60 . 2018年10月25日閲覧– Internet Archive経由。
- ^ 出版物、61ページ
- ^ ケンブリッジの歴史、p. 201-202
- ^ 「ボストン対上昇気流」ボストン・グローブ。2018年4月28日。2018年5月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年6月6日閲覧。
- ^ 「エスプラネードで独立記念日を祝って100年」ボストン・グローブ。2010年7月4日。 2010年8月11日閲覧。
- ^ 「交通情報 - チャールズ川流域プロジェクト」。2010年10月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年10月7日閲覧。
- ^ 死亡した自転車運転手はボストン大学の大学院生と特定される
- ^ 州は科学博物館付近の道路での自転車の安全性向上のため6月に工事を開始する予定
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、チャールズ川ダム橋に関連するメディアがあります。
- ケンブリッジ歴史協会 (1911)。出版物。第 V 巻。