シャルル・ビアンコーニ

シャルル・ビアンコーニ
生まれる	( 1786-09-24 )1786年9月24日 トレゴーロ、コスタ マスナガ(コモ近く)、イタリア
死亡	1875年9月22日（1875-09-22）（88歳） ロングフィールド ハウス、ボヘラハン、ティペラリー州、アイルランド
配偶者	エリザ・ヘイズ

チャールズ・ビアンコーニ（1786年9月24日 - 1875年9月22日）^[1]は、イタリア系アイルランド人の起業家でした。「アイルランドに車輪をつけた男」とも言われ、^{[2] [3]}彼は馬車のネットワークを開発し、それがアイルランドの「最初の定期公共交通機関」システムとなりました。^{[2] [4]彼は最終的に交通機関における革新で知られるようになり、}ティペラリー州クロンメルの市長を2度務めました。^[1]

1786年9月24日、イタリアのコスタ・マスナガでカルロ・ビアンコーニとして生まれた^{[5] 。}彼はナポレオンの支配下に置かれそうだった地域から移住し、1798年の反乱からわずか4年後の1802年にイギリス経由でアイルランドに渡った。当時、イギリスは大陸からの侵略を恐れ、強い不安感と外国人の入国制限をもたらした。彼は洗礼名をカルロと名付けられたが、1802年にアイルランドに到着したときに名前を英語風に改めチャールズとした。

彼は16歳のとき、スポンサーのアンドレア・ファローニのもと、ダブリンのエセックス・ストリート付近で彫刻家および版画商として働きました。1806年にキャリック・オン・シュアーに彫刻、金箔押し、印刷の店を開き、1815年に クロンメルに移転しました。

アイルランドの公共交通機関の創始者として広く認められているビアンコニだが、彼が築いたのは、スコットランドの起業家ジョン・アンダーソン・オブ・ファーモイが1790 年以前にアイルランド各地に建設した郵便馬車と道路のシステムだった。アンダーソンの郵便馬車と銀行帝国が 1815 年に崩壊した後、ビアンコニは 1815 年頃からさまざまな路線で馬車の定期運行サービスを開始した。彼は、成功につながった 2 つの利点を認めている。

私は、私が始めたような施設が非常に不足していることに感銘を受けました。その設立には主に 2 つの状況が寄与しました。第一に、馬車税により中流階級は自分の乗り物を使うことができなくなりました。第二に、ワーテルローの戦いの後に続いた全般的な平和により、軍隊用に飼育された一流の馬が市場に大量に出回り、購入競争はほとんどありませんでした。このように馬車税により一般使用から排除された家族用の外乗用車は、私の目的に見事に適しているように思われました。そして、私はこれらの乗り物を非常に手頃な条件で入手することができました。^{[5] : p84-85}

最初のサービスであるクロンメルからケアまで、船では 5 ～ 8 時間かかりましたが、ビアンコニの馬車では 2 時間しかかかりませんでした。「ビアン」での移動は 1 マイルあたり 1 ペニー ファージングでした。彼のオープンの「ビアンコニ コーチ」は口語で「ビアン」と略され、1 世紀以上にわたって人気の公共交通機関でした。

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  1815 年頃、軽乗用車から改造された最初の馬車
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  「マッシー・ドーソン」車（8人乗りコーチ）1830年頃
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  ロンビアン（19人乗りバス）
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  ロングカーは20世紀に入ってもアイルランドで使われ続けた。

また、ビアンコニ インと呼ばれる一連の宿屋もあり、そのうちのいくつかは今でもキルケニー県ピルタウンとケリー県キローグリンに存在しています。これらのサービスは 1850 年代以降も続き、その頃には国内に多くの鉄道サービスが存在していました。ビアンコニの客車は、さまざまなターミナルからの接続を提供し、アイルランドにおける統合輸送システムの最初で数少ない例の 1 つであったため、引き続き多くの顧客を獲得しました。1865 年までに、ビアンコニの年間収入は約 35,000 ポンドでした。

ビアンコニは1875年9月22日にティペラリー州 ボヘラハンのロングフィールド・ハウスで亡くなった。

ビアンコニは教区教会の建設のためにボヘラハン教区に土地を寄付しており、教会の敷地内に埋葬されることを希望した。彼と彼の家族は、ティペラリー州キャシェルから約5マイル離れたボヘラハンの教区教会とは別の脇の礼拝堂に埋葬されている。^{[6] [7]}

1832年、ビアンコーニは裕福なダブリンの株式仲買人の娘であるエリザ・ヘイズと結婚した。二人の間にはチャールズ・トーマス・ビアンコーニ、キャサリン・ヘンリエッタ・ビアンコーニ、メアリー・アン・ビアンコーニ[ ^8]の3人の子供がいた。メアリー・アンは1878年に父の伝記を出版し、そこには父を知っていた芸術家のマイケル・アンジェロ・ヘインズと作家のアンソニー・トロロープの寄稿が掲載されていた。

• エスピナス、フランシス(1885)。「ビアンコニ、チャールズ」 。スティーブン、レスリー(編) 著。英国人名辞典。第 4 巻。ロンドン: スミス、エルダー & カンパニー。
• ビアンコニ、M. オコネル、ワトソン、シドニー ジョン (1962)。「ビアンコニ: アイルランドの道路の王」。アイルランド歴史研究。A. フィッグス。
• オコンネル、モーガン・ジョン夫人（1878年）。チャールズ・ビアンコーニ：伝記、1786-1875。チャップマン＆ホール。
• スマイルズ、サミュエル (1890)。「チャールズ・ビアンコーニ: アイルランドにおける自助の教訓」。発明と産業の男たち。J. マレー。220～255 ページ。
• ライアン、トーマス・ジョセフ（2007年）。ビアンコーニ：夢を持つ少年：アイルランド交通の先駆者。ライアン出版。ISBN 9780955504600。

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• ビアンコーニの経歴と故郷の写真
• 1835 年、リーの『アイルランドの新ポケット道路ブック』に掲載された「ビアンコニのロイヤル メール デイ カー」の時刻表。