コードロン タイプD

タイプD
役割	単座複葉機 航空機の種類
国籍	フランス
メーカー	コードロン
初飛行	1911年12月
建造数	少なくとも13
開発元	コードロンタイプC

コードロン タイプ Dは、第一次世界大戦前のフランスの単座、双ブーム 牽引 式複葉機で、複座のコードロン タイプ Cに近いがやや小型の機体である。12 機以上が完成し、1 機は英国に輸出され、そこでもライセンス生産された可能性がある。3 機は中国に輸出された。

1911年後半、WH Ewen社は英国でCaudron航空機を供給する権利を取得し、Ewen Aviation社の1913年のカタログでは、単座のタイプDがタイプCというラベルの付いたページに掲載されています。後者は2人乗りでしたが、この2つのタイプは密接に関連していたようです。どちらも双胴の牽引式複葉機で、最初は上部と下部の翼幅が等しかったのですが、後にセスキプレーンに改造されました。どちらも単座で、エンジンとパイロットは翼間のナセルにありました。タイプCとは対照的に、タイプDは少し小さくて軽く、初期の数か月は低出力（26kW（35馬力））の3気筒Anzani 星型エンジンを搭載していました。セスキプレーンに改造された後、タイプDの上部と下部の翼幅の比はタイプCよりも小さくなりました。^[1]

タイプDは2ベイ複葉機で、内側のベイの幅は外側のベイの約半分しかありませんでした。2本の桁で覆われた翼は両方とも、先端 が斜めになっている以外は長方形の平面を持っていました。スタガーはないため、2組の平行な翼間支柱は平行で垂直でした。セスキプレーン改造によって生じた上部の翼張り出しは、外側に傾いた追加の平行な翼間支柱によって支えられていました。ワイヤーブレースで構造が完成しました。後部桁は翼弦中央より前方にあり、翼後部のリブは柔軟であり、翼の反りによるロール制御が可能でした。^[1]

ナセルはシンプルで短く、側面が平らな構造だった。ナセル内を通る2組の翼間支柱で下翼の上部に支えられていた。アンザニエンジンは前部にカウルなしで搭載され、パイロットは後縁の下に座った。^[1]

タイプ D の尾翼は、平面図で互いに平行に配置された一対の桁で支えられていた。上部の桁部材は、最も内側の翼間支柱の頂上にある上部の翼桁に取り付けられ、下部の桁部材は下部の翼の下を走り、内側の翼間支柱の下方延長部に取り付けられていた。取り付け部は、両側の 2 本の斜めの支柱で強化されており、1 本は前方の翼間支柱の基部から下部部材の上向きの湾曲した先端まで、もう 1 本は後方の翼間支柱から下部部材とその最初の垂直横部材の接合部までであった。航空機を地上でスキッドのように支えるこれらの下部部材はそれぞれ、2 つのゴム製スプリング着陸用車輪を備えていた。翼の後ろで、上部部材と下部部材は後方に収束し、下部部材の抗力によって着陸時の滑走距離が短縮された。各桁には 3 本の垂直横支柱があったが、横方向の桁間横支柱は尾翼近くにのみあり、ワイヤー ブレースもあった。幅広弦の 尾翼は上部桁部材の少し下に取り付けられ、その上には角が丸い長方形の舵が2つ付いていた。^[1]

タイプDは1911年12月に初めて登場し、合計13機が製造された。このうち1機はイギリスに、他の3機は中国に販売された。いずれもセスキプレーンであった。中国製の機体は、より強力な34kW (45馬力)の6気筒アンザニ星型エンジンを搭載していた。このエンジンもカウルなしで搭載され、特徴的なリング型排気口が見える状態であった。元々タイプAbisであった1機がタイプDに改造され、37kW (50馬力)のノームオメガ7気筒ロータリーエンジンを保持し、上半分にオイル偏向カウルを取り付け、前部胴体まで後方に伸ばした。^[1]

排気量 が大きく、45kW (60馬力) を発生する6気筒アンザニエンジンを搭載したタイプDは、1912年6月21日にギヨー社からロンドンのラムゼー氏に納品された。この機体はナセルが長く、2人乗りで、コックピットのすぐ前に湾曲した高床式デッキがあり、タイプCではなくタイプBのように、最も内側の翼間支柱の間に吊り下げられていた。コードロンはこのバージョンをタイプD2と呼んだ。125リットル (27英ガロン、33米ガロン) のタンクを備え、3時間の飛行が可能だった。2機目のタイプD2はフィリップ・マーティのために製造された。^[1]

イギリスでエウェン・アビエーション社またはその後継会社であるブリティッシュ・コードロン社が何機の航空機を製造したか、また具体的にどのような機種が製造されたかは不明であるが、30～35馬力のアンザニエンジンを搭載した航空機が1機あり、エウェンの飛行学校で使用されていた。主に初心者が短距離直線飛行を行うために飛行していた。^[2]

パフォーマンス数値は、37 kW (50 hp) の Gnome ロータリー エンジン バージョンのものです。

Hauet (2001) p.28のデータ^[1]

一般的な特徴

• 乗員: 1名
• 長さ: 6.7 m (22 フィート 0 インチ)
• 上部翼幅: 9.7 m (31 フィート 10 インチ)
• 下翼幅: 7.3 m (23 フィート 11 インチ)
• 翼面積: 24 m ² (260 平方フィート)
• 自重: 220 kg (485 ポンド)
• 総重量: 350 kg (772 ポンド)
• 動力源: 1 ×アンザニ3気筒星型、26 kW (35 hp)、30 または 34 kW (40 または 45 hp) アンザニ、または 37 kW (50 hp) ノーム ロータリー
• プロペラ: 2枚羽根

パフォーマンス

• 最高速度: 90 km/h (56 mph、49 kn)
• 高度までの所要時間: 500 m (1,600 フィート) まで 10 分