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カプリコーンハイウェイ | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | 高速道路 |
| 長さ | 575 km (357 マイル) |
| 路線番号 |
|
| 旧 路線番号 |  国道66号線 |
| 主要な交差点 | |
| ウエストエンド |  ランズボローハイウェイ （国道A2号線）、バーカルディン |
 グレゴリーハイウェイ （州道A7号線）ライカートハイウェイ（州道A5号線） | |
| 東端 |  ブルースハイウェイ （クイーンズランドハイウェイA1）、ロックハンプトン |
| 場所 | |
| 主要な集落 | ジェリコ、アルファ、エメラルド、ブラックウォーター、ゴガンゴ、ウエストウッド |
| 高速道路システム | |
カプリコーンハイウェイはオーストラリアのクイーンズランド州中央部に位置し、ロックハンプトン市とクイーンズランド州西部を結んでいます。 [1]このハイウェイは全長575キロメートル (357 マイル) で、バルカルディンでランズボローハイウェイと合流します。[2]以前は国道66号線でしたが、クイーンズランド州は2000年代初頭にオーストラリアの多くの地域で採用されていた英数字システムへの切り替えを始め、現在はA4として指定されています。このハイウェイは南回帰線と平行に走っているため、この名前が付けられました。
高速道路沿いにある他の町としては、（東から西へ） グレースミア、カブラ、スタンウェル、ウェストウッド、ゴガンゴ、デュアリンガ、ディンゴ、ブラフ、ブラックウォーター、コメット、エメラルド、ボガントゥンガン、アルファ、ジェリコなどがあります。
実質的に東西に走るこの高速道路は、セントラル・ハイランドとして知られる地域を横断し、アルファとジェリコの間のグレートディバイディング山脈を横切ります。
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カプリコーンハイウェイ（黒地に緑）
国営道路
カプリコーン ハイウェイは州が管理する州戦略道路です。次の 4 つのセクションに定義されています。
- 16A番、ロックハンプトンからデュアリンガまで。
- 16B番、ドゥアリンガからエメラルドまで。
- 16C番、エメラルドからアルファまで。
- 16D番、アルファからバルカルディンへ。[3] [4] [5]
北オーストラリア道路プログラムのアップグレード
2016 年に発表された北オーストラリア道路プログラムには、カプリコーン ハイウェイに関する次のプロジェクトが含まれていました。
高速道路の重複
ロックハンプトンとグレースミア間の区間を複製するプロジェクトは、総費用7,500万ドルで2021年半ばに完了しました。[6]これにより、提案されているロックハンプトン環状道路の南西入口の建設が容易になります。
北オーストラリアのビーフロードのアップグレード
2016 年に発表された北オーストラリア ビーフ ロード プログラムには、次のプロジェクトが含まれていました。
ロックハンプトンへのロードトレインアクセス（ステージ 2）
タイプ1ロードトレインのアクセスを提供するためにグレースミアのセールヤードとロックハンプトンの屠畜場間の改修プロジェクトは、総費用3,000万ドルで2021年初頭までに完了しました。[7]これには、4つの道路の約29キロメートル（18マイル）の道路改良が含まれていました。
- カプリコーン ハイウェイ – グレースミアのセールヤーズ ロードからロクハンプトンのブルース ハイウェイ ラウンドアバウトまで (7.7 キロメートル (4.8 マイル))。
- ブルースハイウェイ– カプリコーンハイウェイのロータリーからヤアンバロードの交差点まで（8.3キロメートル（5.2マイル））。
- ロックハンプトン・イェップーン道路 – ブルース・ハイウェイ交差点から南西のエミュー・パーク・ロード交差点まで（2.4キロメートル（1.5マイル））。
- ロックハンプトン・エミュー・パーク・ロード – ロックハンプトン・イェップーン・ロード交差点からネリンベラのセント・クリストファーズ・チャペル・ロードまで（10.2キロメートル（6.3マイル））。
戦略的に重要な道路のアップグレード
2022 年 3 月に最終更新された戦略的に重要な道路イニシアチブには、カプリコーン ハイウェイに関する次のプロジェクトが含まれていました。
廊下のアップグレード
マウント・アイザからロックハンプトンまでの回廊を改良する主要プロジェクトは、カプリコーン・ハイウェイとランズボロー・ハイウェイの一部と周辺の州道および議会道路を含み、推定費用2億3,750万ドルで計画およびスコープ策定の段階にある。工事には段階的な舗装、車線重複、横断歩道の改良が含まれる予定である。[8]
グレゴリーハイウェイの交差点改良
エメラルドのグレゴリーハイウェイとの交差点を改良するプロジェクトは790万ドルの費用をかけて2023年半ばに完了する予定です。[9]このプロジェクトはクイーンズランド州政府によって「早期工事」の対象とされていました。[10]
その他のアップグレード
交差点のアップグレード
ブラックウォーターの交差点を改良するプロジェクトは624万ドルの費用がかかり、2022年初頭に完了する予定でした。[11]
舗装の強化および/または拡幅
エメラルドの東側で舗装を強化・拡幅するプロジェクトは500万ドルの費用がかかり、2022年半ばに完了する予定だった。[12]
アルファの東側の歩道を拡張するプロジェクトは965万ドルの費用がかかり、2022年後半に完了する予定でした。[13]
主要交差点
交差する州管理道路
ブルース、ライカート、グレゴリー、ランズボローの各ハイウェイとフィッツロイ開発道路に加えて、東から西に次の州管理道路がカプリコーンハイウェイと交差しています。
- ガヴィアル・グレースミア道路
- ビロエラ・デュアリンガ道路
- ドゥアリンガ接続道路
- ブラックウォーター・ロールストン道路
- ブラックウォーター・クールーラ道路
- コメットリバーロード
- アナキー・サファイアロード
- アルファ・タンボ道路
- クレルモン・アルファ道路
- ブラックオール・ジェリコ道路
- バーカルディン - アマック ロード[3] [4] [5]
ビロエラ・デュアリンガ道路
ビロエラ・デュアリンガ道路 | |
|---|---|
| 位置 | カプリコーン ハイウェイ、ゲインズフォードからドン川の交差点、ゲインズフォード / ココトゥンゴの境界 |
| 長さ | 24.3 km (15.1 マイル) |
ビロエラ・デュアリンガ道路は州管理の地区道路（番号462）であり、地域重要地方道路（LRRS）として評価されています。[3] [4]この道路はゲインズフォードのカプリコーンハイウェイからゲインズフォード/ココトゥンゴ境界のドン川交差点まで24.3キロメートル（15.1マイル）の距離を走っています。他の州管理道路とは交差していません。実際の道路はココトゥンゴ・ドン川道路として南に続いています。[14]
ブラックウォーター・クールーラ道路
ブラックウォーター・クールーラ道路 | |
|---|---|
| 位置 | カプリコーン ハイウェイ、ブラックウォーターからコロナド カラ鉱山、ブラックウォーター |
| 長さ | 15.5 km (9.6 マイル) |
ブラックウォーター・クーロラ道路は州管理の地区道路（番号513）であり、地域重要地方道路（LRRS）として評価されています。[3] [4]この道路はブラックウォーターのカプリコーンハイウェイからブラックウォーターのコロナドカーラ鉱山まで15.5キロメートル（9.6マイル）の距離を走っています。他の州管理道路とは交差していません。実際の道路は北に続いています。[15]
コメットリバーロード
コメットリバーロード | |
|---|---|
| 位置 | カプリコーン ハイウェイ、コメット トゥ コメット - ロールストン ロード、トガラ |
| 長さ | 22.5 km (14.0 マイル) |
コメットリバーロードは州管理の地区道路（番号4607）であり、地域重要地方道路（LRRS）として評価されています。[3] [4]この道路は、コメットのカプリコーンハイウェイからトガラの北境まで走り、そこでコメット・ロールストンロードとなり、距離は22.5キロメートル（14.0マイル）です。他の州管理道路とは交差していません。[16]
アナキー・サファイアロード
アナキー・サファイアロード | |
|---|---|
| 位置 | ボン・アコード・ロード、アナキー・サイドイングからルビーベール・ロード、サファイア・セントラル |
| 長さ | 11.1 km (6.9 マイル) |
アナキー・サファイア道路は州管理の地区道路（番号5501）であり、地域重要地方道路（LRRS）に指定されている。[3] [4]この道路はアナキー側線のボン・アコード道路からカプリコーン・ハイウェイを渡り、サファイア・セントラルのルビーベール道路まで11.1キロメートル（6.9マイル）の距離を走っている。他の州管理道路とは交差していない。[17]
アルファ・タンボ道路
アルファ・タンボ道路 | |
|---|---|
| 位置 | カプリコーン ハイウェイ、アルファからドーソン デベロップメンタル ロード、ウィンディアー |
| 長さ | 121 km (75 マイル) |
アルファ・タンボ道路は州管理の地区道路（番号443）であり、地域重要地方道路（LRRS）として評価されています。[3] [5]この道路は、アルファのカプリコーンハイウェイからウィンディアーのドーソン開発道路まで121キロメートル（75マイル）の距離を走っています。他の州管理道路とは交差していません。[18]
参照
オーストラリア道路ポータル
参考文献
- ^ 「クイーンズランド州政府 – 運輸・主要道路省 – 地図」。2018年3月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月12日閲覧。
- ^ Hema, Maps (2007).オーストラリア道路と4WDアトラス（地図）。クイーンズランド州エイトマイルプレーンズ：Hema Maps。pp. 10–11。ISBN 978-1-86500-456-3。
- ^ abcdefg クイーンズ ランド州の道路網(PDF) (地図). クイーンズランド州政府 ©State of Queensland [CC BY 4.0]. 2022年6月30日. 2023年8月4日閲覧。
- ^ abcdef 「フィッツロイ地区地図」（PDF）。クイーンズランド州運輸・主要道路省©State of Queensland [CC BY 4.0]。2019年。 2022年4月7日閲覧。
- ^ abc 「セントラルウェスト地区地図」（PDF）。クイーンズランド州運輸・主要道路省©State of Queensland [CC BY 4.0]。2022年11月。 2024年4月29日閲覧。
- ^ “Capricorn Highway (Rockhampton – Duaringa) Rockhampton to Gracemere Duplication”. インド国土交通省 (Department of Infrastructure, Transport, Regional Development and Communications). 2021年6月18日. 2022年3月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年3月30日閲覧。
- ^ 「ロックハンプトン道路網 – ロードトレインアクセス」。インフラ・運輸・地域開発・通信省。2021年4月8日。2022年3月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年3月31日閲覧。
- ^ “マウント・アイザからロックハンプトンへの回廊のアップグレード”. インフラ・運輸・地域開発・通信省. 2022年3月29日. 2022年4月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年5月6日閲覧。
- ^ “Capricorn Highway and Gregory Highway Intersection Upgrade (Emerald)”. インド国土交通省. 2021年5月17日. 2022年4月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年5月6日閲覧。
- ^ 「ROSI初期作業パッケージ」(PDF)。クイーンズランド州政府。2020年4月29日。2021年12月27日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。2022年5月7日閲覧。
- ^ “Capricorn Highway (Duaringa-Emerald) と Ardurad Road の舗装を拡幅、Blackwater-Rolloston Road の交差点を改良”. クイーンズランド州政府. 2021年11月22日. 2022年5月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年6月1日閲覧。
- ^ “Capricorn Highway (Duaringa-Emerald)、Winton CreekからAgricultural College (Emerald)、(Stage1)、舗装の強化と拡幅”。クイーンズランド州政府。2022年1月28日。2022年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年6月1日閲覧。
- ^ “Capricorn Highway (Emerald-Alpha)、舗装を拡張”. クイーンズランド州政府. 2022年6月28日. 2022年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年6月1日閲覧。
- ^ 「ゲインズフォードからココトゥンゴ」（地図）Google マップ。 2024年4月30日閲覧。
- ^ 「ブラックウォーターからカーラ鉱山まで」（地図）。Googleマップ。2024 年4 月 30 日閲覧。
- ^ 「コメットからトガラへ」（地図）Google マップ。 2024年4月30日閲覧。
- ^ 「アナキーからサファイアへ」（地図）Google マップ。 2024年4月30日閲覧。
- ^ 「Alpha to Windeyer」（地図）Google マップ。 2024年4月30日閲覧。