マールボロ・サリナ道路

マールボロ・サリナ道路 （内陸ルート） クイーンズランド
マールボロ・サリナ道路と前方にサリナ山脈、2013年
一般情報
タイプ	道
長さ	243 km (151 マイル) [1]
主要な交差点
南端	ブルースハイウェイ、マールボロ
	デュアリンガ・アピスクリーク道路 メイダウンズロード セントローレンス・クロイドンロード オックスフォード ダウンズ – サリナ ロード ブルーマウンテンロード コウマラ・ボリングブルック道路
北端	ブルースハイウェイサリナ

マールボロ・サリナ道路は州管理の地方道路（番号512）で、地域重要地方道路（LRRS）に指定されている。^{[2] [3] [4]この道路は}マールボロのブルース・ハイウェイから内陸ルートを経由してサリナのブルース・ハイウェイまで243キロメートル（151マイル）の距離を走っている。 ^[1] 1982年まではブルース・ハイウェイの一部であった。 ^[5]

マールボロ・サリナ道路は、マールボロのブルース・ハイウェイとの交差点から始まります。マールボロ道路として南西と西に走り、マールボロとマウント・ガーディナーの地域を通り、南のデュアリンガ・アピス・クリーク道路への出口を通過します。次に、北西に曲がってマールボロ・サリナ道路となり、クラーク・クリークを通り、南西のメイ・ダウンズ道路への出口を通過します。北西に進み、ロータス・クリークを通り、北東のセント・ローレンス・クロイドン道路への出口を通過します。北に曲がってオックスフォードを通り、ファンネル・クリークを渡ってネボに入ります。^[1]

南西のオックスフォードダウンズ・サリナ道路への出口を通過し、北東に曲がってネボを通り、ブルーマウンテンに入り、ここで北西のブルーマウンテン道路への出口を通過する。東に曲がってサリナ山脈に入り、ここで南東のコウマラ・ボリングブルック道路への出口を通過する。北東に曲がってサリナ山脈を通り、サリナに入り、ブルースハイウェイとの交差点で終わる。^[1]

この道路は、沿線や交差道路沿いの農村地域へのアクセスを提供します。また、ブルース・ハイウェイ、カプリコーン・ハイウェイ、フィッツロイ開発道路、ピーク・ダウンズ・ハイウェイ間の横断交通も円滑にします。^[1]

1860年までに、グラッドストーンからボーエンまでの線路にはマールボロからセントローレンスまでの区間が含まれていたが、セントローレンスから内陸を走り、海岸沿いにサリナまで進んでいなかった。セントローレンスからネボまでの線路の可能性のあるルートは添付されている。^[6]数年後、低地の沼地を通る線路がセントローレンスからサリナとマッカイまで開通した。1800年代後半までに、この線路は広く利用されていたが、困難な馬車道となった。1920年代には、自動車運転者がこの道路を使い始めた。^[7]

1940年、海岸道路はまだ劣悪な状態だったため、マールボロからワンドゥー牧場近くのサリナ・クレルモン道路（現在のオックスフォード・ダウンズ・サリナ道路）まで舗装された内陸道路を建設することが決定された。進捗は遅かったが、1949年までに道が開通し、いくつかの橋が建設された。アスファルト舗装は1950年代初頭に開始された。作業は1962年にアスファルト舗装が完了するまで続いたが、その大部分は幅3.6メートル（12フィート）にとどまっていた。これはマールボロからサリナまでの初の舗装道路であり、国道の一部となった。1962年から1973年にかけて、アスファルト舗装と狭い橋の拡幅が行われた。^[7]

1950年代半ば、この道路はオーストラリア一周信頼性試験に使用され、特に未開発で岩だらけの低地の小川を渡る際に多くの車が損傷した。このため、マスコミはこの道路を「恐怖の道」と呼んだ。1960年代には、この道路沿いで数件の殺人事件や銃撃事件が発生し、この道路の「悪い」評判がさらに高まった。^[7]

1974年、海岸道路を高速道路規格にアップグレードして国道の一部とすることが決定され、そのプロジェクトに資金が移管されました。1982年10月29日、アップグレードされた海岸道路は国道の一部として開通しました。^{[8] [5]}

すべての距離はGoogleマップから取得されています。^[1]この道路はリビングストン、アイザック、マッカイの地方自治体の管轄区域内にあります。

次の州管理道路がこの道路と交差しています:

• デュアリンガ・アピスクリーク道路
• メイダウンズロード
• セントローレンス・クロイドンロード
• オックスフォード ダウンズ – サリナ ロード
• ブルーマウンテンロード
• コウマラ・ボリングブルック道路

デュアリンガ・アピス・クリーク道路（アピス・クリーク道路）は、州が管理する地区道路（番号5101）であり、地域重要地方道路（LRRS）として評価されています。^{[2] [3] [4]この道路は、}デュアリンガのデュアリンガ接続道路からマウントガーディナーのマールボロ・サリナ道路まで104キロメートル（65マイル）の距離を走っています。他の州管理道路との交差点はありません。^[9]

注:アピス・クリークはマウント・ガーディナーの地域にある牧場です。^[10]

メイダウンズ道路は州管理の地区道路（番号5122）であり、地域重要地方道路（LRRS）として評価されています。^{[2] [3]この道路は}クラーククリークのマールボロ・サリナ道路からメイダウンズのフィッツロイ開発道路まで69.6キロメートル（43.2マイル）にわたって走っています。他の州管理道路との交差点はありません。^[11]

セントローレンス・クロイドン道路は州管理の地方道路（番号5124）であり、地域重要地方道路（LRRS）に格付けされている。^{[2] [3]この道路はセントローレンスの}ブルースハイウェイからロータスクリークのマールボロ・サリナ道路まで44.2キロメートル（27.5マイル）の距離を走っている。他の州管理道路との交差点はないが、東端でセントローレンス接続道路と接続している。^[12]

注:クロイドンステーションはロータスクリークの地域にある肉牛農場です。^[13]

オックスフォード・ダウンズ・サリナ道路は州管理の地方道路（番号514）であり、地域重要地方道路（LRRS）として評価されています。^{[2] [3]この道路はストラス}フィールドのピーク・ダウンズ・ハイウェイからネボのマールボロ・サリナ道路まで27.5キロメートル（17.1マイル）の距離を走っています。他の州管理道路との交差点はありません。^[14]

注：オックスフォードダウンズステーションはネボ地域にある肉牛の牧場です。^[15]

ブルーマウンテン道路は州管理の地区道路（番号5127）であり、地域重要地方道路（LRRS）として評価されています。^{[2] [3]この道路は、}ブルーマウンテンのマールボロ・サリナ道路からブルーマウンテンのピークダウンズハイウェイまで、28.4キロメートル（17.6マイル）の距離を走っています。他の州管理道路との交差点はありません。^[16]

コウマラ・ボリングブルック道路は州管理の地方道路（番号5126）であり、地域重要地方道路（LRRS）として評価されています。^{[2] [3]この道路は}コウマラのブルースハイウェイからサリナ山脈のマールボロ・サリナ道路まで23.6キロメートル（14.7マイル）の距離を走っています。他の州管理道路との交差点はありません。^[17]

注:ボリングブルック・ホームステッドは、コウマラ地域のボリングブルック・クリーク沿いにある同名の牧場にあります。^[18]

以下の州管理道路は、交差する州管理道路に接続されています。

• ドゥアリンガ接続道路
• セントローレンスコネクションロード

デュアリンガ接続道路は州管理の地区道路（番号515）であり、地域重要地方道路（LRRS）として評価されています。^{[2] [4]}この道路はデュアリンガのデュアリンガ-アピスクリーク道路からデュアリンガのカプリコーンハイウェイまで0.85キロメートル（0.53マイル）の距離を走っています。他の州管理道路との交差点はありません。^[19]

セントローレンス接続道路は州管理の地区道路（番号858）であり、地域重要地方道路（LRRS）として評価されています。^{[2] [3]この道路は}セントローレンスのブルースハイウェイからセントローレンスのマカートニーストリートまで6.9キロメートル（4.3マイル）の距離を走っています。他の州管理道路との交差点はありません。^[20]

• クイーンズランド州の番号付き道路の一覧

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