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Costruzione Italiana Macchine Attrezzi（CIMA、「イタリア工作機械会社」）は、イタリアのボローニャに本社を置く、ギア、パワートレイン、トランスミッションのメーカーです。
CIMAは1942年に歯車加工装置の製造会社として設立され、1946年に自社製の歯車の製造を開始しました。1950年代からCIMAは自動車やオートバイのレース用途向けに歯車を供給し、[ 1 ]スクーデリア・フェラーリ、[ a ]ポルシェ、ハーレーダビッドソン、[ 3 ]ミナレッリ、ホンダ[ 4 ]などが含まれます。1980年に現在のコエシアグループがCIMAを買収し、機械市場や船舶用途にも事業を拡大しました。[ 5 ] 1990年代にはCIMAは航空業界にも進出し、レースでさらに成功を収めました。[ 6 ] 2002年に低圧真空浸炭およびガス焼入れ法を進歩させた後、CIMAは道路およびレース用途向けにさらに高性能なトランスミッションを開発しました。同社のトランスアクスル[ b ]は多くの少量生産のスーパーカーに搭載されています。[ c ] [ 13 ] [ 2 ] [ 8 ]
過去にフェラーリやポルシェのレース活動向けにトランスミッションを製造したギアメーカーであるCima社に相談した。
...アローには、1,000 PSと1,000 Nm (737 lb-ft)を発揮する4.0リッターツインターボV8ユニットが搭載されています。これらの数値は、ツインプレートクラッチ構成の完全同期シーケンシャル7速CIMAトランスミッションによって有効活用されています。
Hussarya の中心には、650 hp と 604 lb-ft (818 Nm) のトルクを発生するスーパーチャージャー付き GM 6.2 リッター V8 エンジンが搭載されています。これは自動マニュアルトランスミッションと組み合わされています。イタリアのメーカー CIMA が供給するギアボックスは、6 速です。
ゾンダにはシーケンシャルパドルシフターが検討されているが、CIMA 製の 6 速マニュアルが今後数年間は唯一のギアセットとなる。ランボルギーニの 6 速マニュアルも素晴らしいが、パガーニのマニュアルも独自の素晴らしさだ。
イタリアのCIMAから供給された新しいトランスミッションは、7速前進ギアとシングルクラッチを備えています。ギアチェンジはわずか35ミリ秒で行われると言われており、これは世界で最も速いシフトのシングルクラッチトランスミッションの1つです。