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 事件に関係するものと類似したCAACホーカー・シドレー・トライデント | |
| ハイジャック | |
|---|---|
| 日付 | 1983年5月5日 |
| まとめ | 中国国内の旅客機がハイジャックされ韓国へ |
| サイト | キャンプページ、韓国 |
| 航空機 | |
| 航空機の種類 | ホーカー シドレー トライデント 2E |
| オペレーター | CAAC航空 |
| 登録 | B-296 |
| フライトの出発地 | 瀋陽東塔空港 |
| 行き先 | 上海虹橋国際空港 |
| 乗客 | 105 |
| クルー | 9 |
| 死亡者数 | 0 |
| 負傷 | 2 |
| 生存者 | 114 (全員) |
ホーカー・シドレー トライデント 2E機である中国民用航空 296便のハイジャックは、1983 年 5 月 5 日に発生しました。中国民用航空(CAAC) 296 便は、瀋陽東塔空港上海虹橋国際空港へ向かう国内定期便でしたが、中国人 6 名によってハイジャックされ、韓国の春川にある米軍基地キャンプ・ペイジに着陸させられました。[1]
事件当時、中韓両国は国交を結んでいなかった。[2]この事件は、中韓両国が国交樹立前に初めて公式に非敵対的な接触を果たすきっかけとなり、両国関係の転換点となった。その後の一連の事件で、中韓両国は対応や報道の過程で互いの敵意が薄れ始め、善意の要素が大きく増加し、将来的に両国が正式に外交関係を樹立する基礎を築いた。[2]
出来事の経緯
1983年5月5日午前10時47分、中国民用航空296便は瀋陽東塔空港上海虹橋空港に向けて離陸した。午前11時32分頃、同機が大連上空を飛行中、卓長仁率いる武装した6人が同便をハイジャックし、パイロットに韓国へのルート変更を命じた。[1] [3] [4]パイロットが拒否すると、ハイジャック犯は拳銃でパイロットの足を撃ち、操縦士も負傷させたため、要求通りに飛行せざるを得なくなった。[5]同機には乗客105人と乗組員9人が搭乗していた。[6]午後3時10分、ハイジャックされた同機は韓国の春川近郊にあるキャンプ・ペイジ軍事基地に着陸した。中国外務省報道官は直ちに韓国当局に対し、国際民間航空条約の関連規定に従い、全乗務員と全乗客とともに航空機を中国民間航空局に返還し、ハイジャック犯を中国側に引き渡すよう求める通達を出した。[1]卓長仁と他の6人のハイジャック犯は韓国当局に台湾 への亡命を許可するよう要請した。[6]
事件当日、米国務省のロングバーグ副報道官は記者団に対し、ハイジャック事件について、負傷した乗員2名が米軍121病院で治療を受けており、乗客99名と乗員（男性5名、女性1名）が解放されたと発表した。[1]ハイジャック犯6名が韓国当局に拘束された。[3]米韓の協力はハーグ条約に基づいて行われると述べた。台湾の世界反共同盟の顧承剛議長は同日、韓国に電話し、ハイジャック事件は純粋に政治事件であり、ハーグ条約に基づいて処理されるべきではないと主張し、韓国にハイジャック犯を台湾に送るよう要請した。中華民国政府も直ちに特別行動グループを結成し、交渉を支援するために韓国に向かう準備を整えた。中華民国の韓国駐在大使薛宇氏は声明を発表し、ハイジャック事件は「反共産主義人民の自由」だと述べた。5月6日、韓国政府報道官は、韓国は航空機のハイジャックとテロ活動を防止する国際協定の精神に従ってハイジャック事件に対処すると述べ、中韓直接交渉の提案を検討していると述べた。韓国民用航空局の金哲栄局長は、中国民用航空局の沈徒局長が関連事項を処理するためにソウルに来ることに同意したと述べた。[1]
当時、韓国と中華人民共和国は国交を樹立していなかったが、韓国政府はハイジャックされた旅客機の乗組員と乗客がソウル郊外のシェラトンホテルに宿泊できるよう適切に手配した。[7]ホテルはハイジャックされた中国人客を歓迎し、高級な中国、韓国、日本の料理も提供した。韓国運輸省と韓国空軍は上級技術者を派遣して機体の点検と修理を行った。5月7日、沈徒氏を団長とする中国民間航空作業グループと乗組員は、ソウルの金浦空港で韓国政府からレッドカーペットで歓迎され、中国代表団が新羅ホテルに宿泊できるよう手配された。同日午後4時10分、双方は新羅ホテルで初会談を行った。[1]会談後、沈徒氏らは病院に行き負傷した乗組員を見舞い、シェラトンホテルの他の乗組員と乗客を見舞った。[1]当日、韓国側はハイジャックされた中国人客がソウルを訪問できるよう手配し、南山タワーに登頂したり、百貨店やサムスン電子の工場を見学したりして、韓国側から温かい歓迎を受けた。[1]
5月8日、双方は合意に達した。乗客と乗員は9日に代表団とともに中国に帰国する。ハイジャックされた航空機は技術的な問題が解決次第、中国に返還される。[7]重傷を負った乗員は治療のため韓国に滞在し、その後中国に帰国する。双方の主な相違点はハイジャック犯の扱いであった。中国側は引き渡しを要求したが、韓国政府は「各国で発生したハイジャック事件で囚人の引き渡しは行われていない」という理由で中国の要求を拒否した。[7] [1]午前、沈図はソウルで声明を発表し、ハイジャック事件の処理に協力と便宜を提供してくれた韓国側に感謝の意を表した。同時に、彼は6人のハイジャック犯はハイジャック前に中国警察に指名手配されていた犯罪者であり、中国側に送還されて処罰されるべきだと述べ、韓国がハイジャック犯の引き渡しを拒否したことを遺憾に思い、さらなる交渉の権利を留保した。[1] [4]
覚書の起草段階で、中韓両国は署名者の正式名称をめぐって新たな意見の相違を抱えた。当初9日に予定されていた帰国は1日延期された。韓国側は、沈図氏は中国共産党中央委員で中国政府の代表であり、中国民用航空局局長は閣僚級の高官であると主張した。そのため、中韓閣僚間の交渉覚書には双方の意見が反映されるべきだと主張した。中国側は、国名を使わず、民間航空当局名で覚書に署名することを主張した。また、韓国政府が保管する覚書のコピーには韓国の正式名称を使用し、中国側が持ち帰るコピーではこの詳細は無視してもよいと中国側は提案した。しかし、韓国側は「交渉の場所を無視する」という中国の提案を「主権国家」として拒否した。中国側の代表と国内でのやり取りを経て、双方は5月10日に新羅ホテルで覚書の調印式と交換式を行った。覚書の署名者は、中華人民共和国を代表する沈徒と大韓民国外務省の代表であった。[6]同日午後、沈徒と彼のチームは、296便の乗客99名と乗務員8名を乗せたボーイング707機で中国に帰国した。[1] [8]出発時には、孔魯明氏ら韓国の高官がに見送りに来た。出発前に沈徒は記者団にスピーチを行い、ハイジャック事件への韓国側の支援と配慮に感謝の意を表した。ハイジャック犯の扱いについては双方の意見が食い違ったが、これらの犯罪者は法律に基づいて厳しく処罰されるべきだという点では双方が一致した。[1]
ハイジャック犯の訴追
1983年5月20日、韓国ソウル地方検察院は6人のハイジャック犯を正式に逮捕し、6月1日に航空航行安全法違反の疑いで起訴した。ハーグ条約、モントリオール条約、韓国の航空機航行安全法によれば、暴力や脅迫を用いて航空機をハイジャックした者は7年以上の無期懲役、ハイジャック中に人を殺傷した者は死刑または無期懲役に処せられるべきである。しかし、中華民国政府の要請により、ソウル地方刑事裁判所は8月18日、主犯の周長仁に懲役6年、その他のハイジャック犯に懲役5年または4年の判決を下した。中国側はこれに不満を表明した。[1]
1984年8月13日、韓国は6人のハイジャック犯を恩赦し、台湾に送った。[1]台北に到着した6人は亡命を求め、「反共英雄」として歓迎され、自由中国救済協会から経済的支援と人生の道の支援を受けた。[9] [10] 1991年7月、卓と江は経済難のため誘拐を実行した。誘拐中に人質は殺害された。卓と江は2000年に死刑判決を受けた。2001年8月10日、卓と江は頭城拘置所で銃殺刑に処された。 [11]
中国と韓国の関係への影響
1983年8月、中華人民共和国の民間航空機が大韓民国の飛行情報圏を通過することを許可する合意が成立した。これは、体育、文化、観光など、非政治的な分野で大韓民国と中華人民共和国の交流が始まるきっかけでもあった。正式な外交接触の影響を受けて、韓国の選手は1984年2月に開催されたデビステニスカップトーナメントに初めて参加した。 [2] 1984年3月、中華人民共和国は国境を越えた親族の交流を許可し、1984年4月には中華人民共和国のバスケットボールチームが初めて大韓民国を訪問した。大韓民国と中華人民共和国の全体的な関係は改善し、1992年に正式な外交関係が樹立された。[2]
参考文献
- ^ abcdefghijklmn 宋承有。『中朝関係史 現代編』北京：社会科学出版社、2014年1月。ISBN 978-7-5097-5142-8 。
- ^ abcd ROK Dropː 1983年CCA航空296便ハイジャック事件、キャンプ・ページ行き
- ^ ab パク・チョンジン. 韓国の政治経済と外交. 北京: 知的財産出版社. 2013年. ISBN 978-7-5130-2476-1
- ^ 楊昭全、孫延珠共著。現代中国と北朝鮮における中朝関係史。長春：吉林文学歴史出版社。2013年6月。ISBN 978-7-5472-1603-3
- ^ ASN 航空機事故 ホーカー航空安全ネット
- ^ abc 方秀宇。戦後韓国外交と中国-理論と政策分析。上海：上海辞典出版社。2011年12月。ISBN 978-7-5326-3500-9
- ^ abc ジェット機のハイジャックは韓国と中国の関係にとって思わぬ利益となる クリスチャン・サイエンス・モニターのジャクリーン・レディット
- ^ 董向栄。韓国。北京：社会科学学術出版社。2009年5月。ISBN 9787509707326
- ^ 「世界各地で中国が台湾とソウルをハイジャックで非難」ニューヨーク・タイムズ。AP通信。1985年8月15日。
- ^ 「ジェット機をハイジャックし強制退去させた中国人6人...」UPI。1984年5月13日。
- ^ 「かつての『愛国者』が1991年の殺人で死刑に」台北タイムズ、2001年8月11日。