ブッシュ・ライトポール賞

ブッシュ・ライト・ポール賞は、ドライバーが21歳未満（アルコール広告および消費の最低年齢）の場合はアンハイザー・ブッシュ・ポール賞とも呼ばれ、以前はブッシュ・ポール賞（1979年 - 1997年、2004年 - 2007年は第2層シリーズのみ、2018年 - 2021年）、クアーズ・ライト・ポール賞（2008年 - 2017年、 NASCARキャンピング・ワールド・トラック・シリーズでは、モルソン・クアーズがスポンサーとなっているドライバーが21歳未満の場合はキーストーン・ライト・ポール賞^[1]または21 Means 21 Pole Awardと呼ばれていた）、およびバドワイザー・ポール賞（1998年 - 2007年、2004年 - 2007年の第2層シリーズは除く）と呼ばれていた。

このスポンサーシップの元々の前提は、前シーズンのカップシリーズでポールポジションを獲得した各ドライバーが、シーズン開幕のデイトナ500の1週間前にデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催されるザ・クラッシュ・アット・デイトナに出場するというものでした。ポール賞は、ポール予選が雨天中止となり、オーナーのポイントによってラインナップを決定しなければならなかったイベントでは授与されませんでした。

当初はアンハイザー・ブッシュのブッシュビールがスポンサーを務めていたが、1998年にバドワイザーブランドに移った（ただし、2004年から2007年のブッシュシリーズでは、当時ブッシュブランドが第2層のシリーズのタイトルスポンサーであったため、ブッシュブランドに戻った）。2008年、モルソンがアンハイザー・ブッシュに代わって公式ビールスポンサーとなり、2008年にカナダのビールメーカーの代表的なビールブランドにちなんでクアーズライトポールアワードと改名した。^[2]これにより、ポールアワードとシュートアウトの関係は終了し、シュートアウトは2012年までバドワイザーがスポンサーを務め続けた。クアーズライトはバドワイザーのように予選放送中に放映時間を購入しなかったため、バドワイザーが2001年から2007年まで行っていたように、クアーズライトが予選テレビ放送のタイトルスポンサーになることはなかった。ブッシュは2018年3月にポールアワードスポンサーとして復帰したが、その年のシーズン序盤のいくつかのレースはポールアワードスポンサーなしで行われた。^[3]その後、ブッシュはNASCARカップシリーズのプレミアパートナーの1つに指定され、2020年にはクラッシュのスポンサーとなり、関係が再び結ばれた。^[4]

2013年にスプリントがバドワイザーに代わってクラッシュのスポンサーになったとき、ポール賞受賞者に再びクラッシュへの出場権が与えられた。クアーズ・ライト・ポール予選が雨天中止になった場合、ポールシッターにはクアーズ・ライト・ポール賞とデイトナ招待レースへの出場権が与えられない。これは当時バドワイザーがバド・シュートアウトの出場権を譲ったときと同じ手順だった。しかし、2014年からは複数ラウンドの予選形式が採用され、少なくとも1ラウンドが完了していればクアーズ・ライト・ポール賞とクラッシュへの出場権が与えられる。この対照的な例として、2014年のトヨタ・オーナーズ400では、クアーズ・ライト・ポール予選が雨天中止となり、カイル・ラーソンがポールポジションを獲得したものの、クアーズ・ライト・ポール賞も2015年のスプリント・アンリミテッドへの出場権も与えられなかった。しかし、その年の後半に行われたコークゼロ400では、デビッド・ギリランドが予選第1ラウンドで最速となり、第2ラウンドと第3ラウンドが雨天中止になった後、ポールポジションを獲得した。予選の1ラウンドが完了していたため、セッションは公式と宣言され、ギリランドはクアーズ・ライト・ポール賞と2015年のスプリント・アンリミテッドへの出場権を獲得したが、ギリランドはその年のレースには参加しなかった。2022年にレース会場がロサンゼルス・コロシアムに移され、形式が変更されてポールシッターに依存しなくなったため、出場権は無関係になった。その年、ブッシュ・ポール賞はブッシュ・ライト・ポール賞に改名された。

臨時スポンサーとして、ポール賞の資格を完全に得るためには、車に指定のスポンサーデカールを貼付する必要があります。車へのデカールの貼付は任意です。（比較すると、各シリーズのデカールはルールで義務付けられています）。

車にデカールが貼られていない場合でも、その車/ドライバーは最速予選通過者として記録され、レース当日に 1 位に並びます。デイトナでのクラッシュの出場権は、これまでとは異なり、^{[いつ? ]}ドライバーにも与えられます。これは NASCAR によって決定されるためです。トロフィーと賞金は、デカールを貼っている次点のドライバーに与えられ、そのドライバーがトロフィーと賞金を獲得します。

デカールの問題は、ペティ エンタープライズを除いてめったに問題になりませんが、その後継であるリチャード ペティ モータースポーツ/ペティ GMS モータースポーツでは、伝統的に車へのアルコール スポンサーシップを拒否しています。#43 にはステッカーが貼られていませんでした。しかし、後に後継チームの他の (#43 以外の) 車には強いアルコールが貼られるようになりました。

2018年にアンハイザー・ブッシュが復帰したのと同時に、NASCARはレースカーへのスポンサーシップを中止したため、ポール賞のデカールはそのシーズンで廃止された。^[5]