釜山港

釜山港 韓国語: 부산항 漢字: 釜山港
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位置
国	韓国
位置	釜山
座標	北緯35°06′14″ 東経129°04′44″ / 北緯35.10389° 東経129.07889° / 35.10389; 129.07889
国連/LOCODE	クルプス[1]
詳細
オープン	1876年2月27日
統計
ウェブサイト www.busanpa.com

釜山港は韓国の釜山市にある韓国 最大の港であり、釜山港として知られています。^[a]

この港は世界第6位のコンテナ取扱量を誇る韓国最大の港である。この港は2004年に公社として設立された釜山港湾公社によって運営されている。2019年には釜山の10のコンテナターミナルで約2,200万TEUが取り扱われた。^[3]

釜山港は1876年に朝鮮、中国、日本の間で厳密な貿易を行う小さな港として開設されました。^[4]釜山港は日本の対馬に面した洛東江の河口に位置しています。朝鮮戦争（1950-1953）の間、釜山は北朝鮮が侵略しなかった数少ない場所の一つであったため、戦争難民が釜山市に逃げました。当時、釜山の港は経済を安定させるため、織物や加工食品などの軍需物資や援助を受け取るのに不可欠でした。1970年代には、履物とベニヤ板産業の成長により工場労働者が釜山に移住し、釜山の人口は180万人から300万人に増加しました。

釜山港は成長を続け、2003年には世界で4番目に大きなコンテナ港となった。^[5] 韓国は1970年に世界貿易の0.7％を占めていたが、2003年には2.5％にまで増加した。釜山の製造業の50％は輸出に関連しており、同国の輸出の83％はコンテナ化されており、釜山は国内最大のコンテナおよび一般貨物港となっている。釜山港と比較すると、仁川港はコンテナのわずか7％を扱っている。日本、シンガポール、香港からの釜山港への容易なアクセスが、その急速な成長に貢献している。

現在、釜山港は世界で5番目にコンテナ取扱量が多く、北東アジアでは10番目に取扱量が多い港である。^[6]釜山港湾公社（BPA）が2004年に設立し、開発、管理、運営を行っている。現在、釜山港は北港、南港、甘川港、多大浦港の4つの港と国際旅客ターミナル、甘安コンテナターミナルで構成されている。北港は旅客取扱施設と貨物を提供しており、甘川港の協力により、より多くの貨物を取り扱うことができる（船舶技術）。南港には韓国最大の漁業拠点である釜山協同魚市場があり、海上総量の30％を取り扱っている。釜山港の西側に位置する多大浦港は、主に沿岸漁獲物を取り扱っている。

2007年、釜山港は肥料、肉、金属くず、石油およびその他のガス、原油、石炭、皮革、油脂、鉄鉱石、原木、天然砂、製粉産業製品、砂糖を含む貨物を取り扱った。2016年、韓国は総額5150億ドルを輸出し、3980億ドルを輸入した。韓国の主要輸出品は、集積回路、自動車、精製石油、旅客船および貨物船、自動車部品である。韓国は中国、米国、ベトナム、香港、日本に最も多く輸出している。韓国への輸入は主に中国、日本、米国、ドイツ、その他のアジア諸国からである。^[7] 2017年、釜山は20フィートコンテナ換算で2000万TEU以上を処理した。^[8]

この港は、中国沿岸からインド南端のモンバサまで、そこからスエズ運河を通って地中海に至り、さらに中央ヨーロッパや東ヨーロッパにつながる鉄道で接続されたトリエステのアドリア海沿岸地域に至る海上シルクロードの一部である。^{[9] [10] [11] [12]}

現在の交通量と都市人口から判断すると、サウサンプトンの港湾都市分類システムによれば釜山は大港湾都市に分類される。^[13]

2021年には大型貨物船が停泊中に多数のクレーンに衝突したが、負傷者や死者は出なかった。^[14]

釜山港には6つの姉妹港（日付順に記載）があります。^[15]

• –イギリス、サウサンプトン港（1978年）
• –シアトル港、米国（1981）
• –大阪港（1985年）^[16]
• –オランダ、ロッテルダム港（1985年）
• –アメリカ合衆国ニューヨーク・ニュージャージー港（1988年）
• –中国上海港（1994年）
• -バンダル・アッバース、イラン

• 「朝鮮」 、ブリタニカ百科事典、第 9 版、第 6 巻、ニューヨーク: チャールズ スクリブナー サンズ、1878 年、390 ～ 394 ページ。

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