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Buhl Aircraft Companyは、1925年にデトロイトで設立され、1933年まで操業を続けたアメリカの航空機メーカーです。Buhlは、1927年3月にアメリカ民間航空型式証明を取得した最初の航空機であるBuhl-Verville CA-3 Airsterを設計・製造しました。1925年から1931年にかけて、固定翼機と回転翼機の両方を含む、いくつかの実用機およびスポーツ機モデルが開発されました。最大の成功を収めたのはAirsedanとBull Pupで、1925年から1932年までに全機種合わせて約185機が製造されました。
ブール航空機会社は、1925年にデトロイトのブール家によって設立されました。ローレンス・D・ブールは、以前オハイオ州デイトンのマクック飛行場にある米国陸軍航空隊技術部でエンジニアとして働いていたエティエンヌ・ドルモイとアルフレッド・ヴァーヴィルを雇いました。そして1926年、同社は旧イリノイ・ツール・カンパニーの工場を購入し、航空機生産用に転換しました。[ 1 ]
米国で最初に型式証明を取得した航空機は、1927年3月に証明書番号1を取得したBuhl CA-3 Airster複葉機でした。これは、乗客2名を乗せたり、訓練生パイロットを訓練したり、軽貨物を運んだりするのに適した、3人乗りのオープンコックピット複葉機でした。農薬散布や航空写真などの他の用途は、後に追加されました。アルフレッド・ヴァーヴィルは、1925年の会社設立から1927年まで、CA-3 Airsterが開発され認証された期間、主任設計者でした。最終的に20機が製造されました。[ 2 ]
エティエンヌ・ドルモワが後任となり、エアセダン複葉機ファミリー、CA-1エアスター、ブルパップ単葉機の開発を担当した。2つの基本設計（CA-5、そしてはるかに洗練されたCA-3、6、8）のエアセダンが約85機製造され、数々の速度記録と耐久記録を獲得し、フォード・ナショナル・リライアビリティ・エア・ツアー、ナショナル・エア・レースで上位に入賞した。エアセダン「スポケーン・サンゴッド」は、1929年8月15日に米国大陸横断無着陸往復飛行を初めて達成した航空機である。1930年から1932年の間に100機以上の小型単座ブルパップ単葉機が製造されたものの、深刻化する大恐慌により販売は阻害された。 [ 3 ]
ドルモイは1930年に、パイロットの後ろに推進エンジンがあり、前方にカメラマンのためのスペースがある、空中写真撮影に最適化されたBuhl A-1オートジャイロも設計した。 [ 4 ] このうち1機だけが製造された。
1931年3月、Buhl AircraftはAutogiro Company of AmericaからJuan de la CiervaとHarold Pitcairnの回転翼特許のライセンスを取得した。[ 5 ]
全モデルは生産終了となりました。オートジャイロを除き、型式名の数字は当初の設計における座席数を表しています。