ブリティッシュコロンビア州ハイウェイ91号線

ハイウェイ91は、ブリティッシュコロンビア州のデルタ、ニューウェストミンスター、リッチモンドを通るハイウェイ99の代替高速道路ルートです。この高速道路は2つの区間に分けて建設され、最初の区間は1986年にデルタからイーストリッチモンドまで、2番目の区間は1989年にリッチモンドを横断する形で完成しました。

2003年に国道118号線が指定されるまで、それはアメリカの国道の延長線上に由来しない、ブリティッシュコロンビア州で最も番号の大きい国道だった。

ハイウェイ91の全長は22km  （14 マイル）です。イーストデルタのハイウェイ99との交差点から始まり、北へ2km  （1¼マイル）進んでハイウェイ10 との交差点に至り、そこからさらに北へ10km （6マイル）進み、3つのインターチェンジを通過し、アレックス・フレイザー橋を渡ってアナシス島に入り、別のインターチェンジを通過します。その後、ハイウェイ91はアナシス海峡橋を渡り、ニューウェストミンスターの端をほんの少し通過した後、リッチモンドに入り、そこで西へ向きを変えます。ハイウェイ91の南側の入口には、かつてアナシス・ハイウェイという標識がありましたが、現在ではその名前はあまり使われていません。  

リッチモンドでは、ハイウェイ91は正式にはリッチモンド・フリーウェイと呼ばれていますが、イースト・ウエスト・コネクターとも呼ばれています。このルートは西へさらに10km（6マイル）進み、ハイウェイ91A とのジャンクションとさらに2つのインターチェンジを通過し、シェル・ロードでハイウェイ99とのリッチモンド・ジャンクションを過ぎたところで終点となります。^{[ 2 ]}

南から北へ。ルート全体がメトロバンクーバー地域内にあります。

ハイウェイ91コネクター（ハイウェイ91C ）は、デルタのノーデルウェイでハイウェイ91とハイウェイ17を結ぶ、標識のない短い2.2km （1.4マイル）の道路です。 ^{[ 17 ]}以前は96ストリートのBNSF鉄道の踏切から始まっていました。現在、このルートはハイウェイ17とのトランペット型インターチェンジから始まり、2つの高架橋でハイウェイ91を横断し、ノーデルウェイのBNSF高架橋で終わります。  

開通当初から、このルートはトラック計量所と平面交差の存在により深刻な渋滞に見舞われていた。2013年の開通以来、ハイウェイ17号線とハイウェイ91C号線の交差点ではトラックの横転事故が複数発生しており、技術者の報告書では、ハイウェイ17号線からハイウェイ91C号線へ曲がる際に時速26km（16マイル）を超えるとトラックが横転しやすいことが明らかになった。^{[ 18 ]}報告書では、トラック横転警告標識の設置と時速20km （12マイル）の推奨速度制限が推奨され、最終的な長期的解決策は立体交差への改良であるとされた。^{[ 18 ]}    

2017年、州は2億5400万ドルのプロジェクトの一環として、ハイウェイ91Cを高速道路規格にアップグレードすると発表した。^{[ 19 ]}しかし、プロジェクトは部分的に規模が縮小され、ハイウェイ91/91Cインターチェンジには2つの平面交差が残っている。南行きのハイウェイ91と西行きのノーデルウェイからの交通はスムーズに流れており、新しい南側の高架橋上の交通の流れには信号が残っている。

ハイウェイ91Cの立体交差工事は2020年に開始され、ハイウェイ17とノルデルウェイ（西）にフリーフローインターチェンジが建設され、ハイウェイ91ランプへの部分的な平面接続が改良されました。^{[ 20 ]}このプロジェクトは2022年11月末までにほぼ完了し^{[ 21 ]}、残りの工事は2023年5月31日まで延長されました。^{[ 22 ] [ 23 ]}

• ブリティッシュコロンビア州の公式番号付き路線